2、據統(tǒng)計，去年12月至今，57家實施增發(fā)的公司中有14家公司將募集資金用于風電、核電、鋰離子電池等新能源行業(yè)項目，占比達25%左右。另有超過30家公司在增發(fā)預案中將募投項目鎖定在新能源。按照國家規(guī)劃，2020年非化石能源在我國一次能源的比重將提高到15%，而"十二五"期間首要任務就是要培育和發(fā)展新興能源產業(yè)，其中包括核電、水電、風能、太陽能和生物能源等可再生能源。新能源產業(yè)正面臨前所未有的機遇。
3、2010年中國新能源汽車市場將全面啟動，目前推廣城市已經擴大到13城，按照各市規(guī)劃計算，2012年前平均每城的推廣規(guī)模在4500輛左右。根據目前各省市的基礎條件，短期內具備新能源汽車推廣條件的城市有20-25個，按目前每城平均的推廣數量計算，2012年前我國新能源汽車保有量有望達到9萬輛左右。
4、美國奧巴馬政府上臺后，新能源產業(yè)發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，計劃在未來10年投入1,500億美元發(fā)展清潔能源技術，其中大量資金將用于新能源汽車研發(fā)和推廣。2009年3月，奧巴馬政府宣布將由美國能源部提供24億美元資金用于推動新能源汽車發(fā)展，其中15億美元資金資助高性能電動電池及其配件的生產，其余資金用于資助新能源汽車其他部件生產以及充電站等基礎設施建設。美國政府還采用政府直接采購、向購買新能源汽車的消費者提供稅收優(yōu)惠7500美元/輛等方式促進新能源汽車應用，到2015年使美國的插電式混合動力汽車使用量達到100萬輛。鋰離子電池具有量輕、儲能大、功率大、無污染、壽命長等優(yōu)點，成為世界上大多數汽車企業(yè)的首選和主攻方向。因此，整個鋰離子電池產業(yè)鏈是新能源汽車投資的亮點。
5、《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》明確將"鋰離子電池/超級電容器"混合動力系統(tǒng)納入新能源汽車補貼范圍，且補貼力度遠大于鉛電池系統(tǒng)。
6、據了解，新能源汽車細則將對補貼車型分為節(jié)能性汽車、插電式混合電動車和純電動汽車三類，其中，純電動車補貼最高金額達6萬元；"插電式電動車"，即純電動模式的插電式車，補貼金額最高5萬元；對不可外接充電的混合動力車型，政策會將其歸入"節(jié)能車"范疇，補貼金額統(tǒng)一為3000元。
