對此，《每日經濟新聞》記者采訪了超威動力副總裁高鑫坤，他表示，該消息根本經不起推敲，周明明目前正在浙江長興，并且沒有減持過公司股份。但記者昨日（11月14日）致電周明明本人，其手機始終處于關機狀態(tài)。
這一事件引發(fā)了外界對鉛酸蓄電池行業(yè)的關注，該行業(yè)的整合大戲正酣。隨著工信部和環(huán)保部一系列行業(yè)政策的出臺，一些規(guī)模較小的企業(yè)可能將面臨生存的考驗。鉛蓄電池生產廠商的數(shù)量已從3000家左右壓縮到了1000家左右。
網傳董事長跑路
11月13日凌晨起，一條關于超威動力董事長周明明減持7380萬股、套現(xiàn)總市值高達3.13億港元（以11月12日收盤價4.24港元/股計算），并將移民澳大利亞的消息在網上傳播。該消息同時稱，超威集團目前欠銀行貸款利息累計達到49.8億元，正“末路狂奔”。
當日下午，《每日經濟新聞》記者在咨詢機構Frost&Sullivan舉辦的GIL2012峰會現(xiàn)場采訪到了超威動力副總裁高鑫坤，他表示他也是上午剛剛聽說了這個消息，純屬無稽之談。超威動力已就該消息的來源展開調查。
但記者昨日致電周明明，其手機始終處于關機狀態(tài)。高鑫坤表示，公司已于13日報公安機關立案，目前已經鎖定了消息源，但背景資料還不便透露。
根據(jù)港交所相關交易規(guī)則，如果董事長要減持公司股票，必須進行公告。同花順相關統(tǒng)計顯示，從2011年6月至今，周明明僅在去年10月減持過公司股票。對此，高鑫坤表示，該次減持的股票是將那部分股票轉至其妻名下，超威動力自上市以來，周明明持有股份的實際控制權并未發(fā)生任何變更。
或是針對公司發(fā)債計劃
Frost&Sullivan發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2011年度，超威動力在電動自行車動力電池領域銷量位列全球第一。
高鑫坤表示，公司已于今年上半年在主營業(yè)務和營收總額方面超過了天能動力（00819.HK），成為國內鉛酸蓄電池領域的龍頭。高鑫坤認為，不排除本次謠言是來自于業(yè)內競爭對手的惡意散布。但記者未能獲得天能動力的回應。
超威動力曾于9月18日發(fā)布公告稱，公司計劃發(fā)行2017年到期、年息為7.25%、總額為6.33億元人民幣的可換債，若悉數(shù)換股，新股將占到發(fā)行股本的12.92%；同時，公司還向包銷本次債券發(fā)行的高盛授出本金總額最多1.58億元的額外可轉債選擇權，總募集資金額度可達7.91億元，所募資金擬用于擴大產能、更新生產設施、償債、選擇性收購等。
而在這一時間點出現(xiàn)公司董事長套現(xiàn)公司股票、移民海外的傳言，被認為可能與公司的發(fā)債計劃有關。
行業(yè)整合還將持續(xù)
現(xiàn)在，鉛蓄電池行業(yè)的日子并不好過，但這也給行業(yè)龍頭企業(yè)帶來了機會。
今年5月工信部 《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》和11月6日環(huán)保部關于《鉛酸蓄電池生產及再生污染防治技術政策》的征求意見稿相繼發(fā)布，對于目前的鉛酸蓄電池行業(yè)來說，淘汰落后產能、規(guī)避產能過剩僵局是行業(yè)的第一要務。
邁哲華（上海）投資管理咨詢有限公司能源電力部高級分析師孫拓在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，一系列政策的出臺，為行業(yè)樹立了門檻，旨在避免短期內的行業(yè)泡沫，遏制產能的虛高。對于業(yè)內的龍頭企業(yè)來說，主要作用在于引導其將單純的投資擴產轉向技術實力的提升、促進在研發(fā)方面的投資力度。
同時，一些規(guī)模相對較小的企業(yè)可能將面臨生死存亡的考驗。中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長王敬忠在近日召開的2012中國新能源電動車產業(yè)高峰論壇上透露的數(shù)據(jù)顯示，鉛蓄電池生產廠商的數(shù)量已經從3000家左右壓縮到了現(xiàn)在的1000家左右。孫拓認為，這一行業(yè)整合的過程尚未見底，業(yè)內的企業(yè)可能還將淘汰一半左右，著重研發(fā)新型電池的小型廠家將有很大可能成為幸存者。
孫拓指出，對于行業(yè)龍頭企業(yè)來說，目前的局面實際上是利好，“其他競爭對手都被淘汰了，終端用戶的購買自然而然地都向幸存的廠家集中了。”
