駱駝，與時代共成長
16日，谷城縣石花鎮(zhèn)，駱駝集團老廠區(qū)。68歲的劉國本趴在電腦前認真研讀黨的十八大報告。“毫不動搖鼓勵、支持、引導非公有制經(jīng)濟發(fā)展。”當看到報告中的這句話時，他來勁了。“有這一條，我就放心了。”劉國本說，正是在黨的十一屆三中全會精神鼓舞下，谷城縣石花鎮(zhèn)于1979年籌資11.3萬元，建成谷城蓄電池廠，那是駱駝集團的前身。
借著較早進入市場的機會，谷城蓄電池廠先聲奪人，歷經(jīng)黃金十年，完成了原始積累。
改革開放深入，集體企業(yè)機制僵化的弊端顯現(xiàn)。1989年至1992年，駱駝陷入停滯期。“計劃和市場都是手段。”小平南巡講話和隨后召開的黨的十四大明確提出，建立社會主義市場經(jīng)濟體制。
駱駝抓住機遇，摸著石頭過河。先后實行經(jīng)營承包制、股份合作制、股份制、公有制為主體的混合所有制等。2001年，以劉國本為首的一批自然人買斷公司 80%的產(chǎn)權，集體股退出。一個產(chǎn)權明晰、管理科學、自主經(jīng)營的現(xiàn)代企業(yè)制度建立，為駱駝再次走過黃金十年提供了制度保證。
2011年6月2日，駱駝股份在A股主板成功上市。今年元月至9月，在全行業(yè)發(fā)展增速放緩的情況下，駱駝仍實現(xiàn)產(chǎn)值41億元，同比增長43%；銷售收入37.2億元，同比增長48%；利潤3.82億元，同比增長78%；上交稅金2.13億元，同比增長47%。
人才，民企興旺之本
駱駝總能在關鍵時刻完成自我提升的秘訣到底是啥？
今年11月12日，駱駝通過交易所發(fā)布《首期限制性股票激勵計劃》，將拿出1116萬股，激勵公司中層管理干部及核心技術人員。
劉國本說，人才是民企跨越發(fā)展的根本。
早在1997年，劉國本就斥資400萬元建起“人才樓”，為引進的人才免費提供兩室一廳住房。
現(xiàn)在，駱駝集團“藏”著一支200多人的研發(fā)隊伍，這些來自日本、美國及國內(nèi)知名新能源汽車企業(yè)的科技人員，向混合動力車用蓄電池、鉛碳蓄電池、高容量電容電池等領域展開科技攻關。
人才，一次次助駱駝華美轉(zhuǎn)身。1995年，駱駝準備從美國引進鑄板和涂板兩條生產(chǎn)線，需投資70萬美元。公司技術專家在充分論證基礎上提出，只需引進板機機頭，其余部分可由國內(nèi)廠家制造。此舉不僅少花了一半的錢，還達到了美國同等設備水平。
目前，駱駝吸引了來自全國各地的1000多名大學生，其中博士生、碩士研究生18名。公司擁有58名中級職稱以上技術人員，其中高級工程師就有23名。
布局，搶占市場制高點
劉國本是個布局謀篇的高手。
1994年，他前往法國考察后預測，小轎車必將涌入中國家庭。
他組建科技攻關小組，從全國知名大專院校請來專家教授，自主研發(fā)小轎車蓄電池，先人一步為搶占市場做好了準備。
鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程中有一定污染。“九五”至“十一五”期間，駱駝不斷從德國、英國、奧地利引進先進設備和生產(chǎn)工藝，完善了蓄電池板柵制造工藝，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的全封閉。
2011年上半年，國家治理鉛酸蓄電池及鉛污染時，他們早已實現(xiàn)清潔化生產(chǎn)。擁有世界最先進的蓄電池極板沖擴成型生產(chǎn)線和連鑄連軋生產(chǎn)線15條，占全國同行業(yè)的一半。
一場“環(huán)保風暴”刮起，國內(nèi)鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠家由3000多家下降到300家左右。而國內(nèi)目前擁有約1.6億輛機動車，市場容量保守估計有1000億元。“現(xiàn)在正是開啟新一輪并購的最佳時間。”劉國本透露，駱駝將在全國“跑馬圈地”。
在廣西，駱駝興建的年600萬KVAH全循環(huán)新結(jié)構免維護蓄電池以及新能源電池項目已動工；在吉林，駱駝簽訂了投資建廠意向協(xié)議。
登高望遠，駱駝正闊步前行。
