“我們公司有30輛電動公交車，其中11輛運營于生態(tài)城。按照規(guī)劃，中新天津生態(tài)城全面建成后，人們進‘城’都要乘電動汽車，所以我們肯定還要投入更多電動大巴服務生態(tài)城，以實現(xiàn)100%綠色出行。”12月23日上午，天津市交通集團司機魏春生剛結(jié)束早班運營。他一邊向記者介紹，一邊將電動大巴開進中新天津生態(tài)城永定洲充電站。停車入位后，他欣慰地補充了一句：“要是沒有生態(tài)城智能電網(wǎng)，那咱這城里的綠色出行可就成了紙上談兵了。”
2011年，天津智能電網(wǎng)建設成為各界關注的焦點。9月19日，國際上目前覆蓋區(qū)域最廣、功能最齊全的智能電網(wǎng)示范區(qū)——中新天津生態(tài)城智能電網(wǎng)綜合示范工程成功投運。中新天津生態(tài)城是中國和新加坡繼蘇州工業(yè)園區(qū)后的第二個政府間合作項目，以“生態(tài)環(huán)保、節(jié)能減排、綠色建筑”為建設主題，體現(xiàn)了中新兩國政府應對全球氣候變化、加強環(huán)境保護、節(jié)約資源和能源方面的共識與合作。天津市電力公司全力支持這一項目建設，積極落實國家節(jié)能減排政策，及時啟動了具有示范意義的生態(tài)城智能電網(wǎng)工程，電動汽車充電站就是其中12個子項之一。如今，這一智能電網(wǎng)工程已成了清潔、低碳、環(huán)保理念的“代言人”。
在生態(tài)城里，記者還看到，居民小區(qū)也配套建設了電動汽車充電樁。嘉銘融合城市開發(fā)有限公司副總經(jīng)理劉宇對小區(qū)內(nèi)裝設充電樁贊不絕口：“無論是智能電網(wǎng)還是電動汽車，都是未來發(fā)展的大趨勢。在小區(qū)內(nèi)裝充電樁，切合環(huán)保主題，增加了我們產(chǎn)品在市場上的競爭力。”
友好電網(wǎng) 廣納清潔能源
12月27日，記者獲悉，“加快特高壓電網(wǎng)和智能電網(wǎng)示范區(qū)建設”已納入2012年天津市工作要點。
按照規(guī)劃，到2020年，中新天津生態(tài)城將全部采用清潔能源，建筑物全部實現(xiàn)綠色節(jié)能；可再生能源利用率將達到20%；人均能耗比國內(nèi)城市人均水平降低20%以上。為此，生態(tài)城智能電網(wǎng)在分布式電源應用方面進行了大力探索。與此同時，天津市政府最大限度簡化項目審批手續(xù)，濱海新區(qū)出臺了資金、用地等一系列支持性政策。
跨過薊運河入海口的彩虹大橋，5座風力發(fā)電機正迎著渤海灣的海風徐徐轉(zhuǎn)動，為生態(tài)城提供清潔電力。供職于天津市電力公司智能電網(wǎng)處的于建成告訴記者，生態(tài)城建設的風電與太陽能光伏發(fā)電兩類共7個新能源項目，裝機容量共計1.65萬千瓦。相比傳統(tǒng)電源，清潔能源、分布式電源接入系統(tǒng)有自身的特殊性，對電網(wǎng)友好接納能力要求很高。生態(tài)城智能電網(wǎng)為風力發(fā)電、太陽能發(fā)電等提供了友好的接入平臺，有力支持了生態(tài)城規(guī)劃可再生能源利用標準的實現(xiàn)。天津濱海新區(qū)區(qū)長宗國英表示，中新天津生態(tài)城智能電網(wǎng)為全國提供了可復制的樣本，推動智能電網(wǎng)全面建設，有利于提升社會資源綜合利用效率。
記者在生態(tài)城嘉銘紅樹灣小區(qū)了解到，每戶居民家都將接入光纖復合電纜，室內(nèi)還將配備智能用電終端和智能插座，業(yè)主可以隨時掌握用電負荷、電能消耗、電價等信息，及時獲得最適宜的用電方案，在減少生活成本支出的同時，有力配合國家節(jié)能減排政策的實施。
于建成說，在生態(tài)城項目實施過程中，天津市電力公司與國內(nèi)外20余個科研單位合作，完成了配用電融合等4個原創(chuàng)系統(tǒng)和8個技術支持系統(tǒng)開發(fā)，制定了微網(wǎng)調(diào)度運行等39項管理規(guī)范和技術標準，并申報863國家高技術發(fā)展課題“智能配用電園區(qū)技術集成研究”，使生態(tài)城智能電網(wǎng)成了廣納清潔能源的范本。“這是供電企業(yè)踐行社會責任，推動社會可持續(xù)綠色發(fā)展的體現(xiàn)。”
