中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：啟動(dòng)、停車(chē)平穩(wěn)，行駛噪音小，乘坐舒適……這是記者1月21日在合肥乘坐江淮電動(dòng)出租車(chē)的直接感受。去年3月，合肥市政府決定實(shí)施500輛純電動(dòng)出租車(chē)示范項(xiàng)目，投入試運(yùn)營(yíng)30輛，其余470輛在年底完成了全部的生產(chǎn)和上牌工作，目前正有計(jì)劃地投放市場(chǎng)。
儀表盤(pán)里程表顯示，車(chē)輛已行駛超過(guò)33800公里?！皼](méi)想到，除了每跑8000公里后要加潤(rùn)滑油，車(chē)子還沒(méi)出過(guò)毛病。 ”有7年出租車(chē)駕齡的駕駛員王師傅說(shuō)，這大大超出了他此前的預(yù)料，也打消了他此前對(duì)電動(dòng)汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的疑慮。
“跟以前開(kāi)燃油、燃?xì)獬鲎廛?chē)相比，現(xiàn)在收入怎么樣？ ”記者問(wèn)。
“每天的絕對(duì)收入雖然比不上燃?xì)廛?chē)，但把節(jié)省的氣費(fèi)、維修費(fèi)綜合算下來(lái)，基本差不多，電動(dòng)車(chē)開(kāi)著還更舒服點(diǎn)。 ”王師傅笑著說(shuō)，其所在的出租車(chē)公司，電動(dòng)出租車(chē)司機(jī)給公司的質(zhì)押金是2萬(wàn)元，燃?xì)廛?chē)則需繳納4萬(wàn)至5萬(wàn)元；電動(dòng)汽車(chē)的每月租金要比燃?xì)廛?chē)少2000元。 “以前開(kāi)燃?xì)廛?chē)，平時(shí)小修小補(bǔ)不斷，一年算下來(lái)一般要5000至6000元；現(xiàn)在，電動(dòng)車(chē)質(zhì)量好，即使出了問(wèn)題，公司和廠家也對(duì)電動(dòng)車(chē)及電池出現(xiàn)的問(wèn)題免費(fèi)維修，這維修費(fèi)可以實(shí)實(shí)在在地省下來(lái)。 ”
“如今，知道電動(dòng)出租車(chē)好處的人越來(lái)越多了，報(bào)名想開(kāi)的人也多了。以前，人們是‘不敢要’，現(xiàn)在是‘搶不到’。 ”王師傅介紹，去年9月初，他抱著“試試看”的心態(tài)報(bào)名參加電動(dòng)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)示范項(xiàng)目，那時(shí)，公司30輛車(chē)還沒(méi)有完全租出去；目前，大家反映都比較好，還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)誰(shuí)退出的，去年四季度零星投放的幾臺(tái)車(chē)每月租金上漲了300元，一出來(lái)就被人搶走了。 “目前，新的一批車(chē)要投放的消息一出，很多人都來(lái)公司報(bào)名，向我咨詢(xún)的人都多了。 ”
“如果電池能跑200公里就好了，每天少充一次電，就可以多跑兩個(gè)小時(shí)，又能增加一筆收入。 ”當(dāng)記者問(wèn)電動(dòng)汽車(chē)有什么缺點(diǎn)時(shí)，王師傅說(shuō)，平時(shí)一般跑到110公里至120公里就要想著去充電了。 “以前開(kāi)車(chē)不舍得歇，一門(mén)心思賺錢(qián)，午飯都顧不上吃，弄的自己很累，也影響行車(chē)安全；現(xiàn)在充電強(qiáng)制讓你休息，人反倒輕松些。電動(dòng)車(chē)技術(shù)在不斷進(jìn)步，我相信里程的問(wèn)題一定可以解決。 ”
買(mǎi)車(chē)者 解決后顧之憂(yōu)購(gòu)買(mǎi)更放心
“新的一年，一個(gè)重要計(jì)劃就是買(mǎi)輛車(chē)。 ”合肥市經(jīng)開(kāi)區(qū)一小區(qū)，業(yè)主潘海星滿(mǎn)懷希冀地說(shuō)。小潘所住的小區(qū)，距離主干道有兩公里遠(yuǎn)，公交車(chē)暫時(shí)還沒(méi)有開(kāi)通，目前下班要換乘兩次公交車(chē)不說(shuō)，還得步行一刻鐘才能到家，遇到雨雪天氣，出行更加不便，所以他一直盤(pán)算著買(mǎi)輛車(chē)。
節(jié)能減排是小汪購(gòu)車(chē)的首要關(guān)注因素?！艾F(xiàn)在霧霾天氣頻發(fā)，每個(gè)人都應(yīng)該為減少空氣污染貢獻(xiàn)一份自己的力量。”小潘說(shuō)，購(gòu)車(chē)主要作平時(shí)上下班代步和市內(nèi)出行用，所以首先考慮省油節(jié)能的經(jīng)濟(jì)型用車(chē)或電動(dòng)汽車(chē)。他的朋友去年一直在使用電動(dòng)汽車(chē)，除了購(gòu)車(chē)享受政府補(bǔ)貼外，日?；ㄙM(fèi)不到燃油車(chē)的1/5。
位于蕪湖市的奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司內(nèi)，技術(shù)人員為記者算了一筆賬：將一款電動(dòng)汽車(chē)和普通燃油舒適型汽車(chē)做對(duì)比，按照每月用80升油測(cè)算，在購(gòu)置費(fèi)用上新能源汽車(chē)就比普通汽車(chē)節(jié)省了4024元，而使用費(fèi)用上，電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)更加明顯，能省出8300元，再加上GPS維護(hù)費(fèi)等其他費(fèi)用，電動(dòng)汽車(chē)一年能省下近萬(wàn)元。
“路上跑著跑著沒(méi)電怎么辦？專(zhuān)門(mén)跑到充電站去充兩個(gè)小時(shí)，人在一旁傻傻地等著？ ”小潘坦言，買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)最怕充電難，家人的不同意見(jiàn)讓他躊躇了一段時(shí)間，“后顧之憂(yōu)”不解決，就下不了購(gòu)買(mǎi)的決心。
“合肥東至路和洪崗路交口新添一處電動(dòng)車(chē)充電站，40多個(gè)充電樁正在安裝調(diào)試階段，有望春節(jié)后投入使用……”小潘拿出手機(jī)，向記者翻出手機(jī)報(bào)上的“合肥加速打造5公里充電圈”的消息，他說(shuō)，這堅(jiān)定了說(shuō)服家人、購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的信心。
據(jù)了解，從去年起到2015年，合肥計(jì)劃興建4000個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁和5個(gè)大型充換電站，以保證電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行；蕪湖市今年已啟動(dòng)了5個(gè)公交車(chē)充電站以及公共場(chǎng)所充電樁建設(shè)，計(jì)劃到2015年底，新增充電樁6000個(gè)，新建公共標(biāo)準(zhǔn)化充電站10座，售后維修站2至3家，電動(dòng)汽車(chē)加速發(fā)展的基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。
至于選購(gòu)哪個(gè)品牌的汽車(chē)，小潘有自己的主意：首選本省的自主品牌。 “安徽的新能源汽車(chē)技術(shù)和推廣全國(guó)領(lǐng)先，奇瑞、江淮都是自主品牌的佼佼者，作為安徽人，我當(dāng)然要支持本土品牌。 ”小潘說(shuō)，希望電動(dòng)汽車(chē)廠家在質(zhì)量、技術(shù)及服務(wù)上能提升一步，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)和使用才能更放心。
造車(chē)者 技術(shù)攻關(guān)提升質(zhì)量和安全性能
200公斤電池，跑200公里；打開(kāi)后備箱蓋，與前幾代電動(dòng)車(chē)后備箱幾乎被電池塞滿(mǎn)不同的是，新一代電動(dòng)車(chē)后備箱空間更大。在一輛江淮第五代電動(dòng)車(chē)前，工作人員介紹，在前四代車(chē)示范運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，江汽集團(tuán)持續(xù)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品性能優(yōu)化，不遺余力地提升產(chǎn)品的整車(chē)性能與安全可靠性?！皬碾姵厝萘康诫姍C(jī)功率，新一代產(chǎn)品主要性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，功能實(shí)現(xiàn)了改良，品質(zhì)更優(yōu)。 ”
目前，我省是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展較快的省份，擁有以江淮汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、合肥長(zhǎng)安為代表的電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，以安凱客車(chē)為代表的電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，以合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司、合肥安賽鋰能有限公司為代表的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)企業(yè)和以天康集團(tuán)為代表的鈦酸鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，以安徽巨一自動(dòng)化裝備有限公司、合肥新生代電動(dòng)馬達(dá)有限公司為代表的電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系逐步完善，集聚發(fā)展態(tài)勢(shì)明顯。
“去最近的加油站”，導(dǎo)航自動(dòng)開(kāi)啟導(dǎo)向最近的加油站；“XX市的天氣怎么樣？ ”電腦自動(dòng)播報(bào)城市天氣信息……科大訊飛工作人員正演示著面向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的汽車(chē)智能語(yǔ)音技術(shù)。在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，不用動(dòng)手，“能聽(tīng)會(huì)說(shuō)”的智能語(yǔ)音系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)指令，完成打電話(huà)、發(fā)短信、導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)的功能。
據(jù)介紹，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)在時(shí)速100碼以上的車(chē)載環(huán)境已取得重大進(jìn)展。目前，奇瑞、江淮都與科大訊飛簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃用兩年時(shí)間，將最先進(jìn)的汽車(chē)語(yǔ)音技術(shù)運(yùn)用到電動(dòng)汽車(chē)上。移動(dòng)互聯(lián)信息技術(shù)的發(fā)展，有望加速新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
“在這一輪汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)革命當(dāng)中，目前閃耀的不是通用、福特等老牌傳統(tǒng)汽車(chē)廠商，而是誕生于硅谷、沒(méi)有任何汽車(chē)背景的特斯拉。 ”業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)新秀“特斯拉”的迅速成長(zhǎng)，表明了加強(qiáng)技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新的必要，自主品牌汽車(chē)廠商應(yīng)從中得到更多的啟示和借鑒，增強(qiáng)發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的緊迫感。
·延伸閱讀·
新能源汽車(chē)推廣方興未艾
新能源汽車(chē)是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也是我省重要支柱產(chǎn)業(yè)。合肥市是25個(gè)國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市和6個(gè)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)城市之一，蕪湖市是科技部認(rèn)定的國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。2013年，合肥、蕪湖兩市被列入國(guó)家新一輪新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用首批示范城市。
截至目前，我省在全國(guó)范圍內(nèi)推廣新能源汽車(chē)9086輛，其中，省內(nèi)推廣7400多輛。在合肥市運(yùn)行的7047輛新能源汽車(chē)，運(yùn)行總里程超過(guò)6000萬(wàn)公里，節(jié)約燃油約1200萬(wàn)升，減排二氧化碳約2.8萬(wàn)噸。合肥市新能源汽車(chē)推廣量居示范城市首位，私人領(lǐng)域電動(dòng)轎車(chē)推廣量始終保持全國(guó)第一；安凱純電動(dòng)客車(chē)在全國(guó)市場(chǎng)公開(kāi)招投標(biāo)中標(biāo)率達(dá)96%，保持全國(guó)第一。全省建成10座公交車(chē)充換電站(蕪湖1座)，50多個(gè)電動(dòng)轎車(chē)電樁群，2000多個(gè)電動(dòng)轎車(chē)充電樁；建成城市級(jí)監(jiān)控中心2座(合肥、蕪湖各1座)，信息采集監(jiān)控站3個(gè)，維保站10座。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展三大瓶頸亟待破解
電池等關(guān)鍵技術(shù)有待突破。經(jīng)過(guò)近年來(lái)的努力，目前我省動(dòng)力電池模塊比能量已達(dá)130瓦時(shí)/公斤和成本2.7元/瓦時(shí)，但距國(guó)家規(guī)劃要求2015年分別達(dá)到150瓦時(shí)/公斤和2元/瓦時(shí)，還有一定差距，技術(shù)尚需突破和提升。同時(shí)目前動(dòng)力電池存在成本過(guò)高的問(wèn)題，以江汽第四代純電動(dòng)轎車(chē)為例，動(dòng)力電池加管理系統(tǒng)的成本約占整車(chē)成本的50%。與此同時(shí)，我省新能源汽車(chē)在整車(chē)輕量化技術(shù)、系統(tǒng)集成及電機(jī)功率、電控系統(tǒng)優(yōu)化等方面均有待提高。
充電設(shè)施建設(shè)滯后。充電站、充電樁、電池更換站等基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)是發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)極其重要的組成部分，是保障新能源汽車(chē)推廣和市場(chǎng)化發(fā)展的重要基礎(chǔ)條件。目前我省僅建設(shè)了10座充電站，絕大多數(shù)公共建筑和公共場(chǎng)所(停車(chē)場(chǎng)、加油站、醫(yī)院、賓館、學(xué)校、商場(chǎng)、機(jī)關(guān)等)均無(wú)配套充電設(shè)施。我省充電運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)尚未建立，這些都嚴(yán)重制約著我省新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化發(fā)展。
新能源汽車(chē)金融租賃有待發(fā)展。目前合肥在公交車(chē)領(lǐng)域?qū)嵭辛巳谫Y租賃，由長(zhǎng)城資產(chǎn)管理公司購(gòu)買(mǎi)電池租賃給公交公司進(jìn)行使用，這樣既緩解了企業(yè)的資金壓力，也打開(kāi)了純電動(dòng)客車(chē)的推廣局面。但在出租車(chē)、私人轎車(chē)領(lǐng)域還有待進(jìn)一步拓展。
