中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2017年8月，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和乘聯(lián)會(huì)調(diào)整全年新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售目標(biāo)是70萬(wàn)輛保底，其中乘用車(chē)是50萬(wàn)輛，商業(yè)車(chē)20萬(wàn)輛（主要是指大客車(chē)和城市配送車(chē)輛）。截止9月底,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成42.4萬(wàn)輛和39.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)40.2%和37.7%，但是離目標(biāo)還差30萬(wàn)輛，下面對(duì)2017年第4季度新能源汽車(chē)市場(chǎng)正反因素分析，預(yù)測(cè)全年目標(biāo)能不能實(shí)現(xiàn)。
一、2017年9月新能源汽車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售情況
2017年新能源乘用車(chē)保持連續(xù)7個(gè)月的月度環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從1月的0.65萬(wàn)起步，2月環(huán)比增1.1萬(wàn)臺(tái)、3月1.1萬(wàn)、4月0.2萬(wàn)、5月0.9萬(wàn)、6月0.3萬(wàn)、7月0.2萬(wàn)、8月0.9萬(wàn)、9月0.5萬(wàn)，最終增長(zhǎng)到5.8萬(wàn)。
二、累計(jì)到9月新能源汽車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)分析
1）新能源汽車(chē)生產(chǎn)情況：
表1 累計(jì)到9月新能源汽車(chē)生產(chǎn)
①2017年前9月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量為42.4萬(wàn)輛，離全年目標(biāo)差27.6萬(wàn)輛。
②2017年前9月新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量為34.33萬(wàn)輛，離全年目標(biāo)差15.67萬(wàn)輛。
③2017年前9月新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量為8萬(wàn)輛，離全年目標(biāo)差12萬(wàn)輛。
2）新能源汽車(chē)銷(xiāo)售情況
表2 累計(jì)到9月新能源汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
①2017年前9月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為:39.8萬(wàn)輛，離全年目標(biāo)31.2萬(wàn)輛；
②2017年前9月新能源乘用車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為32.5萬(wàn)輛，離目標(biāo)差17.5萬(wàn)輛；
③2017年前9月新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為7.3萬(wàn)輛，離目標(biāo)差12.7萬(wàn)輛。
三、新能源汽車(chē)增長(zhǎng)成分分析
（1）乘用車(chē)目前是新能源汽車(chē)市場(chǎng)主力，其中A00車(chē)擔(dān)任主角，均為純電動(dòng)車(chē)。
圖1 A00車(chē)擔(dān)當(dāng)擔(dān)任主角
（2）新能源大客車(chē)總體與去年保持平衡，變化不大。
（3）新能源配送車(chē)依然是潛力車(chē)，大家對(duì)它比較看好，但是其市場(chǎng)還是沒(méi)有起來(lái)。
四、新能源汽車(chē)市場(chǎng)正反因素
1）正因素
①新能源車(chē)補(bǔ)貼公告和購(gòu)置稅免稅公告的按節(jié)點(diǎn)發(fā)布，激勵(lì)了越來(lái)越多的廠家把新能源車(chē)作為發(fā)展重點(diǎn)。目錄車(chē)型也是越來(lái)越多。目前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)有850多家企業(yè)，其中乘用車(chē)企業(yè)50家，客車(chē)企業(yè)有92多家，城市配送企業(yè)85家。
②雙積分辦法的頒布，敦促乘用車(chē)企業(yè)必須正視新能源汽車(chē)上市步伐，如：東風(fēng)風(fēng)神E70，搭載高能量密度動(dòng)力電池，容量達(dá)到49.1千瓦小時(shí)，續(xù)航里程超過(guò)350公里，于10月12日正式上市。
③工信部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)外正式宣布“啟動(dòng)停售燃油車(chē)時(shí)間表研究”工作，堅(jiān)定了大客車(chē)和城市配送車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，推進(jìn)純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線的信心。
④?chē)?guó)家發(fā)布的《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》稱，到2020年將建設(shè)“四縱四橫”城際電動(dòng)汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)，滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充換電需求：
i)新增超過(guò)800座城際快速充電站；
ii)新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)；
（國(guó)家能源局發(fā)布的《2017年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，2017年內(nèi)計(jì)劃建成充電樁90萬(wàn)個(gè)。其中，公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人充電樁80萬(wàn)個(gè)。）
⑤中央財(cái)政對(duì)新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，2018年與2017年一樣保持不變。
2)負(fù)面因素
①3萬(wàn)公里的規(guī)定，不少人認(rèn)為不合理，期望相關(guān)部門(mén)能有所調(diào)整。尤其是新能源城市配送車(chē)市場(chǎng)觀望心態(tài)比較嚴(yán)重。
②純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程還是比較短，A級(jí)以上乘用車(chē)，350公里是基本門(mén)檻，在私人充電樁不能到位情況下，市場(chǎng)影響力還太小。
③目前純電動(dòng)大客車(chē)的續(xù)航里程能基本滿足其需求，對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，還沒(méi)有達(dá)到基本門(mén)檻。
④純電動(dòng)城市配送車(chē)，目前多數(shù)廠家是三電組裝階段，而沒(méi)有車(chē)體生產(chǎn)能力，而這個(gè)車(chē)輛銷(xiāo)售性質(zhì)與乘用車(chē)一樣，生產(chǎn)廠家不宜直銷(xiāo)。目前其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)跟不上。
五、完成目標(biāo)的基本措施
①加大政策宣傳力度。
i）2018年國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼與2107年是一樣的；
ii）3萬(wàn)公里的規(guī)定，松動(dòng)可能性為零；
iii）雙積分政策計(jì)算辦法培訓(xùn)。
②加大新能源汽車(chē)產(chǎn)品廣告力度。
i）新能源汽車(chē)有許多細(xì)分市場(chǎng)，要提高用戶的認(rèn)知度，必須加強(qiáng)品牌宣傳；
II）新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)售要與充電樁企業(yè)配合好；
③新能源汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要同步推進(jìn)，與傳統(tǒng)汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要明顯區(qū)別開(kāi)了。
一句話，新能源汽車(chē)全年70萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，基本取決新能源乘用車(chē)市場(chǎng)了，A級(jí)市場(chǎng)新能源汽車(chē)追趕A00級(jí)市場(chǎng)，會(huì)有一個(gè)明顯表現(xiàn)。新能源大客車(chē)（主要公交車(chē)），實(shí)現(xiàn)全年10萬(wàn)輛，理應(yīng)是一個(gè)大概率事件，第4季度理應(yīng)是公交車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)時(shí)間，新能源公交車(chē)的采購(gòu)主要是替換傳統(tǒng)柴油車(chē)；而新能源城市配車(chē)市場(chǎng)，離年初預(yù)測(cè)差距會(huì)較大。
