中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：國(guó)家發(fā)改委年初時(shí)明確表示，2017年將進(jìn)一步深入推進(jìn)供給側(cè)改革和“三去一降一補(bǔ)”，尤其是在去產(chǎn)能方面，除了煤鋼之外，其他行業(yè)落后產(chǎn)能也將進(jìn)入去產(chǎn)能名單。專家認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最有可能納入新的去產(chǎn)能行列。
在實(shí)際操作中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能的步伐已經(jīng)開(kāi)始。一些經(jīng)營(yíng)不善，不能滿足市場(chǎng)需求的企業(yè)正在加速退市。督促落后產(chǎn)能退出，實(shí)現(xiàn)資源整合升級(jí)，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)常態(tài)。
面對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩，不僅是在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域給予高度警惕，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域也已經(jīng)被嚴(yán)格控制。據(jù)了解，目前共有超過(guò)200家企業(yè)在申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如此嚴(yán)格地控制新能源汽車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻，也是防止產(chǎn)能過(guò)剩的一種考慮。
