中國儲能網訊：由歐洲多個可再生能源協會和清潔能源貿易團體組成的儲能聯盟(Energy Storage Coalition)在1月11日表示，如果到2030年歐洲部署的可再生能源裝機容量沒有增加一倍（達到200GW），那么歐盟制定的可再生能源部署目標將無法實現。
萊茵集團在德國部署的第二個電池儲能系統(tǒng)，采用奧迪電動汽車二次電池用于構建電池儲能系統(tǒng)。
此外，歐盟成員國制定的國家能源和氣候計劃(NECP)在很大程度上沒有認識到儲能系統(tǒng)發(fā)揮的重要作用。
盡管這一要求已經被許多歐盟國家所提及，但當涉及到NECP計劃評估歐盟成員國的不同需求并確定如何實施能源轉型計劃時，促進儲能部署的“簡單步驟”往往被忽視了。
儲能聯盟根據對歐盟成員國提交的NECP草案進行了一項新的分析，確定了三個關鍵領域的NECP計劃將如何對待儲能系統(tǒng)：評估能源市場的價格靈活性，發(fā)布儲能部署綜合戰(zhàn)略，以及取消儲能系統(tǒng)并網的雙重收費政策。
在歐盟成員國提交的NECP計劃草案中沒有一份在所有三個指標中被儲能聯盟歸類為“在正確的道路上”。只有西班牙和葡萄牙的計劃草案在兩個指標上獲得了儲能聯盟的贊賞。
儲能聯盟在今年年初進行分析時，相關文本尚未公布。儲能聯盟主要由歐洲光伏產業(yè)協會、歐洲儲能協會、歐洲風能協會以及可持續(xù)能源風險投資商Breakthrough Energy公司組成。
西班牙提交的NECP計劃草案是“最完整”的草案之一，其中包括加強對電網靈活性和全面儲能戰(zhàn)略的承諾。自從2021年以來，作為儲能戰(zhàn)略的一部分，西班牙制定了到2030年部署20GW儲能系統(tǒng)，到2050年部署30GW儲能系統(tǒng)的目標。
三大指標：雙重收費、靈活性評估和儲能策略
長期以來，電網實施的雙重收費制度一直是影響歐洲成員國投資儲能系統(tǒng)的主要障礙。
簡而言之，在大多數監(jiān)管制度中，儲能系統(tǒng)既被視為發(fā)電設備，也被視為負載設備，并且在儲能系統(tǒng)充電和放電時都要收費。
結束雙重收費制度將是儲能行業(yè)供應側一個主要驅動因素。雙重收費制度之所以存在，很大程度上是因為歐盟成員國在大規(guī)模部署儲能系統(tǒng)之前就制定了相關法規(guī)。
這可能是采取行動最多的領域，捷克、德國、葡萄牙、西班牙、瑞典這五個歐盟成員國都采取雙重收費措施。
與此同時，由于儲能系統(tǒng)是增加電力供需平衡靈活性的關鍵資源，歐盟成員國對電網靈活性要求的評估將有助于確定所需的儲能系統(tǒng)規(guī)模及其可提供的服務類型。
只有匈牙利、意大利、盧森堡和葡萄牙這四個歐盟成員國進行了精確的靈活性評估。
在這三個指標中，儲能戰(zhàn)略可能是最容易解析的。只有西班牙、希臘和馬耳他這三個國家提供出儲能戰(zhàn)略。
儲能聯盟呼吁歐盟成員國在這三個領域采取行動，并呼吁支持部署儲能系統(tǒng)。
NECP計劃于2019年首次實施。歐盟委員會呼吁歐盟成員國在去年6月批準的計劃簽署成為法律之前對這些計劃進行更新。
正如行業(yè)媒體在去年12月中旬報道的那樣，歐盟委員會對NECP草案的分析發(fā)現，即使是修訂后的計劃，也無法實現到2030年可再生能源指令(RED)的42.5%的目標，遠遠低于45%的“理想情況”下的目標。
