中國儲能網訊：美國《福布斯》雙周刊網站12月6日刊登題為《中國電動汽車進軍歐洲意外遭遇運輸障礙》的報道，報道摘編如下：
過去，預測電動汽車在歐洲的銷量并非難事。增長，呈指數級增長，是必由之路，而中國將勝出。
但一個意想不到的復雜因素已經出現，這可能會讓中國的計劃擱淺，至少在短期內是這樣。德國施密特汽車研究所表示，中國缺乏專門的船只將這些新款電動汽車運往歐洲。
這是否會給歐洲電動汽車制造商帶來意想不到的救命稻草？目前，歐洲制造商在生產和銷售電動汽車方面比中國落后約5年，且中國電動汽車在價格方面要便宜約30%。目前，在售價3萬歐元(1歐元約合7.71元人民幣——本網注)至5萬歐元的電動SUV市場上，中國正大展拳腳。預計明年和2025年電動汽車的大眾市場大爆發(fā)時，中國將取得更大的成績。
中國電動汽車的第一批“偵察兵”將于明年亮相，標志著真正的電動汽車革命的開始。這些電動汽車將嘲笑歐洲對經濟型電動汽車的錯誤看法。中國最新推出的電動汽車(可能明年從比亞迪“海鷗”開始)價格將大幅降低。它們是實用的城市通勤車輛，可以滿足90%的日常駕駛需求。它們將終結續(xù)航里程焦慮，因為沒有人會夢想開著它們長途旅行。
英國駿特商務咨詢公司全球分析師費利佩·穆尼奧斯說，中國制造商將在這一領域取得成功，因為歐洲人做不到這一點，也賺不到錢。最終，中國人會在歐洲設廠。
但施密特汽車研究所稱，中國在歐洲大量銷售汽車需要昂貴的運輸工具，而目前還沒有足夠的運輸工具。
施密特汽車研究所稱：“目前的運力似乎限制了進一步增長，每月從中國運往西歐的汽車數量大約不超過5萬輛。我們認為，中國制造商在西歐汽車市場的份額無法超過3%?！?
該研究所表示，在新冠疫情和經濟放緩期間，許多老舊的遠洋汽車運輸船被報廢，但替代品卻遲遲沒有出現，大量汽車現在停放在港口等待出口。
施密特汽車研究所的馬特·施密特表示：“由于供應不足，租船價格大幅上漲，可能會抵消在中國等成本較低的國家制造汽車所節(jié)省的大部分生產成本?！彼麤]有透露何時能解決運輸問題。
投資銀行瑞銀集團認為，無論歐盟作出何種決定，中國的主要汽車制造商都會在歐洲設立工廠。
施密特說：“一旦這些新船在一到兩年內投入使用，作為歐盟正在展開的調查的一部分，預計歐盟將對在中國制造的汽車征收更高的進口關稅。中國車企進軍歐洲市場可能不會像許多評論人士預測的那樣一帆風順?！?
