中國儲能網訊：近年來，全球電動汽車產業(yè)規(guī)模迅速擴大，與之息息相關的動力電池也受到越來越多的關注，不少研究人員投身于此，希望可以研發(fā)出新的技術，促進產業(yè)的發(fā)展。10月18日，CNMO了解到，日本東京工業(yè)大學教授村上陽一及日本化藥等的研發(fā)團隊開發(fā)出了預測“熱化學電池”性能的方法。
熱化學電池是一種通過電極產生溫差來發(fā)電的電池。據了解，由于能夠連續(xù)將熱量轉化為電能而不會產生副產物或消耗材料，目前業(yè)界對熱化學電池的研究正在增加。此次開發(fā)的方法有助于促進開發(fā)利用工廠和汽車排放的廢熱來獲得電力的方法等。
熱化學電池是通過接入電解液中的兩個電極產生溫差以獲得電力的電池。據悉，過去已有將熱轉變成電的“熱電元件”，而熱化學電池具有能夠高效獲得高電壓、在200度以下的低溫下工作等特點。值得注意的是，許多工廠廢熱和汽車廢熱大多在200度以下，容易發(fā)揮熱化學電池的特性，因此不少研究團隊希望將二者聯系起來，提高熱化學電池的輸出和轉換效率。
據介紹，研發(fā)團隊弄清了以前沒有明確的、熱化學電池的電流及電壓等性能如何因構成材料而決定的機制。不僅如此，還可以預測這些數值。另外，村上教授表示，有望利用冷卻純電動汽車（EV）電池時的廢熱及人體產生的熱量等。
