中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)派克研究公司（Pike Research）日前出具的報(bào)告顯示：在過(guò)去的幾年內(nèi)，伴隨插電動(dòng)力混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）和純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）、混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的推廣應(yīng)用。汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始從燃油動(dòng)力向電動(dòng)或其它動(dòng)力方式過(guò)渡。鋰離子電池成為動(dòng)力電池的最佳現(xiàn)實(shí)選擇。未來(lái)幾年，全球鋰離子動(dòng)力電池的市場(chǎng)規(guī)模也將迅速壯大，預(yù)計(jì)將從2011年的20億美元規(guī)模增長(zhǎng)到2017年的超過(guò)146億美元規(guī)模。交通運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)需求量將由250萬(wàn)千瓦時(shí)增加到2800萬(wàn)千瓦時(shí)。
派克研究總監(jiān)John Gartner認(rèn)為：政府補(bǔ)貼對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的早期發(fā)展起到了重要作用，在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，政策仍將驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。但最重要的問(wèn)題還在于動(dòng)力電池的成本。雖然目前的鋰離子電池成本在逐漸下降，但其仍然是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸。畢竟電池成本占據(jù)了電動(dòng)汽車(chē)成本的一大部分。
派克研究分析認(rèn)為：超過(guò)半數(shù)的鋰離子動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求來(lái)自亞洲，主要是中國(guó)，而歐洲和美國(guó)的市場(chǎng)份額將分別占25%和21%。
