據(jù)德國(guó)《商業(yè)日?qǐng)?bào)》7月7日?qǐng)?bào)道：研究人員在德國(guó)科隆進(jìn)行的一項(xiàng)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的測(cè)試表明，電動(dòng)汽車(chē)可立即在德國(guó)大城市大規(guī)模投入使用，不需額外設(shè)置充電站并不會(huì)過(guò)度增加電網(wǎng)負(fù)荷。
杜伊斯堡-埃森大學(xué)的汽車(chē)專(zhuān)家費(fèi)迪南德(Ferdinand Dudenh?ffer)表示，像科隆這樣擁有百萬(wàn)居民的城市可容納約3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，而電網(wǎng)中的電流消耗只會(huì)增加約3%。研究結(jié)果還顯示，鋰離子電池一般可支持電動(dòng)車(chē)行駛180公里，在冬季行駛距離大概縮短至100公里，但人們每天可儲(chǔ)蓄足夠行駛30公里的電量。
福特汽車(chē)公司德國(guó)主管本哈德(Bernhard Mattes)認(rèn)為此次研究非常成功，稱(chēng)電動(dòng)汽車(chē)的推廣將是汽車(chē)工業(yè)歷史上最大的轉(zhuǎn)折。他還表示，電動(dòng)汽車(chē)在污染嚴(yán)重的大城市中擁有廣闊的市場(chǎng)前景，會(huì)為德國(guó)汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)巨大機(jī)會(huì)。
