12月9日，在2019（第十八屆）中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO@李斌如此表示，截至11月，蔚來(lái)兩款規(guī)模量產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)在中國(guó)296座城市累計(jì)交付28743臺(tái)。截至12月8日，蔚來(lái)車(chē)主累計(jì)行駛里程達(dá)到394546904公里，其中最長(zhǎng)行駛里程用戶突破10萬(wàn)公里。這些車(chē)在296個(gè)城市，也就是中國(guó)90％的城市中行駛。
李斌表示，60％的蔚來(lái)用戶開(kāi)通了“自動(dòng)輔助駕駛”，甚至有用戶一天內(nèi)使用了9個(gè)小時(shí)，“像北京堵車(chē)或者是天氣情況好的時(shí)候開(kāi)高速的話，它確實(shí)能讓你的開(kāi)車(chē)駕駛變得更加輕松，腳至少能解放”。
李斌表示，從去年開(kāi)始，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭遇20年來(lái)最難的一個(gè)時(shí)期。新能源汽車(chē)從7月補(bǔ)貼退坡后更難，十月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量相比去年同期下降32％。“新能源汽車(chē)從補(bǔ)貼退坡后，確實(shí)更難一些?！?
但李斌依然表示樂(lè)觀，“下降的部分主要是網(wǎng)約車(chē)和運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，站在私家車(chē)的角度，也就是從蔚來(lái)的數(shù)據(jù)來(lái)看，我們最近每個(gè)月的銷(xiāo)量都在上漲，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的市場(chǎng)開(kāi)始起來(lái)了?！彼赃^(guò)去這幾個(gè)月，李斌稱當(dāng)看到奧迪E-Tron、奔馳的EQC等同行陸續(xù)登陸中國(guó)市場(chǎng)時(shí)感到非常開(kāi)心，“這對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)以及推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的普及有非常大的好處?！?
12月7日在另一場(chǎng)論壇上李斌透露，蔚來(lái)汽車(chē)需求非常強(qiáng)勁?！澳壳翱吹降匿N(xiāo)量數(shù)字不夠多，不是因?yàn)殇N(xiāo)售不好，是因?yàn)闆](méi)產(chǎn)那么多。我們是按需生產(chǎn)，現(xiàn)在定車(chē)起碼要等1個(gè)月，展車(chē)都賣(mài)空了?！崩畋筮€表示，“人人都看到蔚來(lái)賠了很多錢(qián)，但錢(qián)都花在研發(fā)和用戶服務(wù)上了，并沒(méi)有拿來(lái)吃喝。”
“最近不方便說(shuō)?！痹诨卮鹞祦?lái)汽車(chē)現(xiàn)金流狀況時(shí)，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌說(shuō)道。值得一提的是，蔚來(lái)將于12月28日的NIO Day上發(fā)布新車(chē)型，而售價(jià)并不會(huì)低于目前的ES6。隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3進(jìn)入新能源補(bǔ)貼政策范圍內(nèi)，蔚來(lái)面臨的挑戰(zhàn)或?qū)⒏訃?yán)峻。
