9月2日，億緯鋰能發(fā)布第三季度業(yè)績預告，預計今年前三季度公司凈利潤同比增長133.79%-151.21%。得益于ETC電池交付，動力及儲能市場拓展乃至電子煙風口，這家總部位于惠州的電池企業(yè)，在業(yè)務條線和資本市場上急速爬坡。反應到股市上，在不到一年的時間內，億緯鋰能股價從去年10月每股10元左右的低谷，升至目前的每股40元以上。
那么，億緯鋰能的儲能業(yè)務，在公司整體躍升的過程中，又有著怎樣的表現？
近日，“儲能100人”前往惠州，約訪了億緯鋰能儲能事業(yè)部負責人陳翔，請他講述了億緯鋰能最新的儲能布局，以及當下市場的機遇和挑戰(zhàn)所在。
儲能100人：去年夏天聽您說起億緯鋰能在儲能方面，主要聚焦的是工商業(yè)、通信和家庭儲能三條賽道，現在一年過去了，億緯鋰能的賽道聚焦有改變嗎？
陳翔：稍微有些調整。除了通信和家庭儲能之外，我們把工商業(yè)儲能定義為電力儲能了，就是發(fā)輸配用都涵蓋，之前的工商業(yè)主要針對的是用戶側。這一年來，我們在電網側做了項目，今年AGC儲能調頻我們也開始有了布局，另外新疆的光儲示范項目，我們也在緊密跟進。
通信這塊，其實它是一個存量市場加增量市場。因為過去通信傳統(tǒng)市場還是用鉛酸比較多，隨著鋰電池性價比提高，我們很多海外通信運營商客戶，他們已經逐漸從過去的鉛酸轉向鋰電池。加上通信本身屬于基礎設施，他的電池消耗量也比較大，每年都需要替換電池。
而海外家庭儲能業(yè)務，主要是合作伙伴在推。通信和海外家庭儲能這兩塊，目前比電力儲能要多一點。
儲能100人：去年國內的儲能產業(yè)，被稱之為元年，但今年明顯感覺困難更多的出現了。您怎么看待這段時間以來儲能行業(yè)起起落落的情況？
陳翔：其實看待這個問題，我們應該回到商業(yè)價值評判的原點。
去年以來，我們國家新增了很多儲能示范項目，對儲能設備商來說，可能是一個狂歡。但真正跑的順的有幾個，大家其實心里很清楚。
蘋果手機為什么會成功？是因為時機到了，移動互聯網時代來臨了。對儲能產業(yè)來說，從示范項目轉向大規(guī)模商業(yè)復制，從目前來看，商業(yè)邏輯還走的不順。中間的環(huán)節(jié)還并不通暢，甚至可以說是有些環(huán)節(jié)是缺失的。
另外從產品本來的角度來看，也并沒有達到應有的高度。因此，行業(yè)出現起伏，發(fā)展勢頭一時放緩，這都是很正常的。
儲能100人：在儲能專用電芯這塊，億緯鋰能的市場策略是什么？
陳翔：我們根據不同的場景，現階段主打和規(guī)劃三種不同的儲能專用電芯。
首先，是充放壽命4000次這個量級。主打就是對于價格敏感，極度追求性價比的應用場景，而且是以備電和少量循環(huán)為主的應用場景。
第二，是6000—8000次的專用電芯。對大部分的儲能應用產品，包括調峰、調頻、需求側響應等，它都需要電芯具有6000到8000次循環(huán)的能力，而且這個能力是以電力儲能國標標準來進行標定的。
再往上走，是超過10000次的產品。國外有些電力用戶，他希望能夠把儲能系統(tǒng)做到和現在的光伏、風電同生命周期。因為那些新能源發(fā)電設備一般都是二十年左右的生命周期，那就要求整個電池系統(tǒng)的壽命還要進一步大幅提升。所以在這塊，我們需要去研發(fā)生產超過10000次循環(huán)壽命的電芯。然后客戶選擇合適的電芯容量大小，能夠讓整個電池系統(tǒng)壽命和成本做到最優(yōu)化。
儲能100人：你們這三款電芯分別處于什么階段？
陳翔：4000次的現在在量產。6000次有一個產品型號已經在量產，還有一個產品型號到年底量產。1萬次現在計劃是明年量產。
儲能100人：2C的電池你們做嗎？
陳翔：2C電池也做。研發(fā)需要有個過程，現在產品已經量產了，很快就會有正式的商用。調頻這個市場跟別的市場不一樣，因為調頻市場本身的收益機制，決定了系統(tǒng)如果說沒有達到足夠能力的話，在商業(yè)化和技術層面都會跟不上。我們要先做夠驗證，通過結果來告訴大家說這個產品是可靠的。
儲能100人：磷酸鐵鋰最近勢頭又回來了，很多公司在這塊的資源投放加大了。億緯鋰能目前的產能布局大概是什么情況？
陳翔：今年磷酸鐵鋰電池總體需求量確實增加比較快。這里有幾個方面的因素：
第一，是新能源商用車，主要是電動大巴。除一線城市外，接下來二三線城市，甚至四五線城市，都會有公交電動化的推進，這部分會直接拉動磷酸鐵鋰電池的消費增長。另外這些新能源大巴，陸續(xù)進入到更換期，存量市場也會不斷滾動新的需求。
第二，在乘用車這塊，過去補貼政策支持下必須要采用三元電池技術才能夠滿足它的密度需求，現在如果說在補貼不多的情況下，有些細分的乘用車品類，不一定要用三元，磷酸鐵鋰電池長循環(huán)特性，加上磷酸鐵鋰本身價格進一步下降，就有可能會體現出來它的優(yōu)勢，從而進一步拉動需求。
第三，像重卡、工程機械類，以及其它的一些特種車，他們電動化趨勢也在加速。在這些領域里面，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢也逐漸突顯。
億緯鋰能今年會擁有14GWh產能，分別為：惠州基地圓柱三元1GWh、軟包三元3GWh、湖北荊門基地方形磷酸鐵鋰6GWh、方形三元1.5GWh、圓柱三元2.5GWh。
儲能100人：億緯鋰能磷酸鐵鋰電池容量現在能做到多少？儲能專用的這塊呢？
陳翔：車用的目前能做到280AH。儲能這塊，我們明年推出來的也會是200多AH，會比280AH略低一點。
儲能100人：你們海外市場大概是一個什么樣的策略，大概能占比多少？
陳翔：海外我們在自主的業(yè)務部分還是采用分步走的方式。分步走的方式可以這樣來理解，我會集中我的一些優(yōu)勢市場，有針對性地開展一些業(yè)務。比如說現在海外的通信儲能這部分，在東南亞、南亞相關一些區(qū)域可能就會以自主的品牌打市場，在一些相對比較遠的地方，比如中東或者非洲可能會以和別人合作的方式做這個市場。
電力儲能這部分，現在主要是集中在比較活躍的地區(qū)，像北美、歐洲的一些國家，澳洲，日本，韓國等，這些地方我們會分階段地，一步一步地去做項目的合作，系統(tǒng)的認證。因為海外市場確實盈利水平會好一些，但反過來來講，他對于整體的系統(tǒng)要求也高。
對于海外市場我們是看好的，最關鍵是儲能有很多商業(yè)模式是可以閉環(huán)的，所以這樣儲能系統(tǒng)的商業(yè)價值體現就比較清晰。目前海外儲能業(yè)務能占到我們儲能業(yè)務的一半左右。
儲能100人：儲能在億緯鋰能集團各板塊里，有一個什么樣的定位和發(fā)展目標？
陳翔：我們希望儲能這塊能夠成長為公司的基礎板塊之一，在公司整個電池業(yè)務里面占到10%-20%。
