中國儲能網訊：繼“風光”之后，氫能也受到資本熱捧。
《中國經營報》記者注意到，在氫能政策利好不斷的推動下，包括美錦能源（000723.SZ）、華昌化工（002274.SZ）、威孚高科（000581.SZ）在內的多家上市公司紛紛發(fā)布與氫能有關的投資或發(fā)展規(guī)劃。并且，中國石化也在積極探索布局，立志成為“第一氫能公司”。
如今，碳中和已是大勢所趨，但新能源的應用仍然呈現(xiàn)“梯次布局”的態(tài)勢。雖然我國氫能產能已位居世界第一，不過短期內，氫能在新能源中并未占據主力地位。
這并不影響企業(yè)在氫能賽道上的布局。“如果從營收角度來看，氫能在公司營收中占比并不高，但是公司看好這一板塊的發(fā)展勢頭?！比A昌化工人士說道。
競逐氫能賽道
2021年，在“雙碳”目標下，中國石化提出做“第一氫能公司”的目標。
記者了解到，在中國石化的碳中和轉型之路上，將以打造世界領先潔凈能源化工公司為愿景目標，加快構建以能源資源為基礎，以潔凈油品和現(xiàn)代化工為兩翼，以新能源、新材料、新經濟為重要增長極的“一基兩翼三新”產業(yè)格局。其中，做“第一氫能公司”將成為中國石化發(fā)力新能源的主攻方向之一。
在“一基兩翼三新”產業(yè)格局推動下，中國石化氫能產業(yè)格局正在快速搭建。據了解，中國石化計劃到“十四五”末建成約1000座加氫站。近日，中國石化集團資本有限公司與上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司簽署增資協(xié)議，宣布戰(zhàn)略入股上海舜華，積極布局氫能裝備領域。
事實上，中國石化已位居國內氫能產量第一梯隊，其有著豐富的氫氣生產和利用經驗，在氫能產業(yè)鏈涉及的關鍵材料和基本化學品方面也具有優(yōu)勢，同時公司具有發(fā)展氫能業(yè)務的網絡優(yōu)勢。
積極布局氫能的公司并非中國石化一家。
記者了解到，2022年1月11日，威孚高科發(fā)布制定氫能業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要及成立氫能事業(yè)部的公告。公告中明確提到，至2025年，威孚高科在氫能業(yè)務方面擬累計規(guī)劃投入約30億元，其中氫燃料電池核心零部件業(yè)務投資約26億元，PEM電解水制氫系統(tǒng)裝備業(yè)務投資約4億元。
威孚高科內部人士表示：“公司主要是依托此前收購的兩家海外公司開展業(yè)務。主要發(fā)展方向是面向電堆核心零部件‘一膜兩板’（膜電極、石墨雙極板、金屬雙極板），目前來看這個板塊是燃料電池的核心業(yè)務?！?
記者了解到，2020年10月，威孚高科通過丹麥全資子公司收購丹麥IRD燃料電池有限公司34%股權，從而完成了對IRD 100%股權的收購。同月，威孚高科發(fā)起對比利時Borit的100%股權的收購。
2020年，威孚高科氫燃料電池核心零部件產品實現(xiàn)銷售收入7739.7萬元。威孚高科內部人士表示：“目前這部分營收大部分還都在海外的兩家公司，未來我們會在國內布局建廠?！?
在威孚高科發(fā)布公告一天后，華昌化工也發(fā)布了關于氫能源產業(yè)拓展的相關內容。公告中提到了包括氫氣充裝站項目、加氫站項目以及氫燃料電池發(fā)動機在內的多個項目的進展情況。
對此，華昌化工內部人士表示：“從投資金額來看，同公司的營收相比還是比較小的，公司在氫能方面主要是依托子公司在做，大概投入有2億元。不過，公司前期做了比較多的工作，未來肯定會向這個方向側重?！?
此外，美錦能源于2022年1月1日發(fā)布公告稱，為推動公司氫能業(yè)務持續(xù)發(fā)展，進一步完善氫能產業(yè)鏈布局。2021年12月31日，美錦能源全資子公司青島美錦嘉創(chuàng)投資管理有限公司（作為普通合伙人）及寧波梅山保稅港區(qū)美錦美和投資管理有限公司（作為有限合伙人）共同出資設立的美錦氫揚（青島）股權投資合伙企業(yè)［有限合伙，以下簡稱“美錦氫揚”，曾用名氫美嘉至（青島）股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）］與風氫揚氫能科技（上海）有限公司（以下簡稱“風氫揚”）及其現(xiàn)有股東共同簽署《增資協(xié)議》，以自有資金總計人民幣2000萬元對風氫揚進行增資。本次增資完成后，美錦氫揚將持有風氫揚10%的股權。
仍處市場導入期
觀察入局氫能的公司不難發(fā)現(xiàn)，中國石化此前長期從事石油勘探開發(fā)及油品冶煉及銷售相關內容，華昌化工的主營業(yè)務占比中，營收比重最高的則是煤化工業(yè)務，而威孚高科則是一家以汽車核心零部件產品的研發(fā)、生產和銷售為核心的公司。
眾多公司集中進入氫能市場，但各家的心態(tài)也各有不同。
“目前來看，燃料電池這一塊發(fā)力點還是集中在大巴車等運輸車輛方面，此前投放了5輛，這一次又投放了25輛，還沒到大規(guī)模生產的時間，還是需要逐漸投入，要慢慢來?！比A昌化工內部人士說道。
中國石化方面依托自身的氫能資源以及遍布全國的加油站資源，在加氫站的建設方面具備優(yōu)勢。
而威孚高科則在布局氫能方面較為聚焦。“公司當前主要是聚焦在氫燃料電池核心零部件產品這一塊，因為公司自身在汽車零配件方面有著相應的技術積累?！蓖诟呖苾炔咳耸空f。
氫能之所以可以引得眾多企業(yè)布局，在于氫能作為清潔能源的屬性以及來源廣泛的特性。
相關業(yè)內人士提到，氫能是非常優(yōu)秀的清潔可再生能源。燃燒1公斤液氫產生的熱量是同量汽油的3.2倍，而且沒有污染。此外，由于加氫方式與傳統(tǒng)燃油車幾乎相同，這樣就可以滿足長續(xù)航里程的需求，未來氫燃料電池會在長距離運輸的貨運車輛上占據較大優(yōu)勢。
但在相關業(yè)內人士看來：“氫能并不是什么新鮮事物，2000年就已經有氫燃料電池汽車被研發(fā)出來，但是當時的制造成本過高，讓其只能停留在實驗室階段?！?
而如今，成本仍然是制約氫能產業(yè)發(fā)展的重要因素之一。“在氫能這一塊的研發(fā)剛剛起步，都處于市場導入階段，目前的成本還是比較高的，現(xiàn)在各地政府都在積極推動?！蓖诟呖苾炔咳耸空f。
此外，業(yè)內人士在接受記者采訪時表示，目前，氫氣在我國產量很大，但主要用在工業(yè)生產過程，作為能源應用很少。氫能綜合利用涉及氫氣生產企業(yè)和液化，液氫的儲存和運輸，還有終端應用。這其中涉及非常多的環(huán)節(jié)，如何打通這些環(huán)節(jié)是個難題。
近年來，氫能產業(yè)經歷了從早期推廣，到2019年首次寫入《政府工作報告》，隨后，在“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要中，氫能在前瞻謀劃未來產業(yè)中被提及。
記者注意到，2021年以來，包括京津冀、長三角、粵港澳等城市集群均發(fā)布了在氫能產業(yè)的布局規(guī)劃。其中，2021年11月，上海發(fā)布《關于支持本市燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展若干政策》。2021年12月，廣東燃料電池汽車示范應用城市群啟動，并發(fā)布《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃（2021—2025年）》（征求意見稿）。同月，京津冀燃料電池汽車示范城市群啟動，《京津冀燃料電池汽車示范城市群實施方案（簡本）》《京津冀燃料電池汽車示范城市群年度任務計劃》等文件發(fā)布。此外，全國多地圍繞氫能的產業(yè)配套政策也在陸續(xù)出臺。
2022年1月8日，在出席氫能相關活動時，山東省委書記李干杰表示，氫能是能源綠色轉型的重要載體，也是實現(xiàn)碳達峰、碳中和的重要抓手。“我們將把發(fā)展氫能作為推動產業(yè)轉型升級、加快能源結構調整的重要引擎。”
