中國儲能網訊：當前，全球汽車產業(yè)正經歷著一場深刻變革，智能化與低碳化已成為不可逆轉的發(fā)展潮流。在這一背景下，中國新能源汽車產業(yè)憑借在技術創(chuàng)新、政策支持與市場需求等多方面的優(yōu)勢，迅速崛起，在智能化與低碳化的道路上大步邁進。
“我們面臨能源革命和智能革命的前所未有的歷史機遇，今年整車智能化將開始爆發(fā)，到2030年新能源汽車能源低碳化技術將全面爆發(fā)?！比涨?，在中國電動汽車百人會（2025）理事會上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高如是說。
智行變革：新能源汽車智能化加速進階
隨著人工智能技術的飛速發(fā)展，新能源汽車的智能化水平正在不斷提升。在歐陽明高看來，這一次智能革命可能比第一次工業(yè)革命帶來的變革還要大。具體到汽車領域，人工智能革命引發(fā)新能源汽車全域智能化爆發(fā)，從智能座艙、智能底盤、智能駕駛、智能電池，到產品研發(fā)、制造、銷售、使用、維修、回收全生命周期智能化。
當前，在智能化技術的推動下，新能源汽車的產品形態(tài)和商業(yè)模式正在發(fā)生深刻變化。多模態(tài)大模型、端到端算法、視覺與語言雙模態(tài)深度學習架構等先進技術的應用，使得新能源汽車能夠更精準地感知環(huán)境、理解用戶需求，從而提供更加個性化的服務。同時，智能化技術也正在推動汽車產業(yè)的生態(tài)變革，形成新的產業(yè)鏈和價值鏈，為產業(yè)發(fā)展注入新的活力。
“整車智能化今年會開始爆發(fā)，但暫時還不宜提全民自動駕駛?！睔W陽明高表示，當前整車智能化技術正經歷著厚積薄發(fā)的階段，公路NOA（智能導航輔助駕駛）已經從能用到好用，城市NOA也即將大規(guī)模推廣。但整車智能化仍有許多問題需要解決，如大模型的安全可靠性問題，L3自動駕駛需要相關部門盡快出臺相關法律法規(guī)，L4級高度自動駕駛也需要積累經驗循序漸進等。
低碳賦能：新能源汽車駛向綠色新未來
在智能化技術蓬勃發(fā)展的同時，低碳化技術也在為新能源汽車產業(yè)注入綠色動力。歐陽明高表示，能源低碳化是新能源汽車產業(yè)持續(xù)發(fā)展的關鍵所在。隨著動力電動化技術的不斷成熟和普及，新能源汽車的碳排放將大幅降低，為實現碳達峰、碳中和目標作出重要貢獻。
在低碳化技術的推動下，新能源汽車產業(yè)鏈正在不斷延伸和完善。從電池材料、電池制造到回收利用，每一個環(huán)節(jié)都在向著更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。特別是全固態(tài)電池等新一代動力技術的突破，將進一步提升新能源汽車的能量密度和安全性，推動產業(yè)向更高層次邁進。
此外，新能源汽車與新能源產業(yè)的深度融合也成為低碳化發(fā)展的重要趨勢。隨著光伏、風電等可再生能源的快速發(fā)展，新能源汽車將成為重要的儲能和調峰手段，為構建清潔、低碳、安全、高效的能源體系提供有力支撐。
“隨著動力電動化和整車智能化技術變革深化，智能電動汽車產業(yè)是往智能產業(yè)發(fā)展還是融入新能源產業(yè)體系？這是一個戰(zhàn)略選擇。如果只是全自動駕駛電動汽車，汽車銷售可能會下降。沒有能源低碳化，只有整車智能化，最終發(fā)展的結局就是汽車產業(yè)萎縮。”
歐陽明高認為，新能源汽車革命促進新能源全方位革命，新能源汽車也是新能源產業(yè)大體系的一個分支。2030年將可能進入中國新能源革命的爆發(fā)期，伴隨新能源汽車、鋰離子電池、氫燃料電池、鈣鈦礦光伏電池等新能源技術生產力革命和電力市場化改革的生產關系革命的雙重歷史機遇，今后十到三十年，將催生多個十萬億級的大產業(yè)，如新能源基礎產業(yè)、新能源汽車產業(yè)、智慧與零碳能源產業(yè)、綠色氫能產業(yè)等。
