中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)分會(huì)”）的數(shù)據(jù)，今年4月，純電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，A00級(jí)和A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型車型表現(xiàn)亮眼。其中，A00級(jí)純電車型批發(fā)銷量達(dá)15.1萬(wàn)輛，同比大增94％，占純電動(dòng)汽車市場(chǎng)21％的市場(chǎng)份額；A0級(jí)純電車型批發(fā)銷量18.1萬(wàn)輛，占純電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額的25％。可以說(shuō)，小微型電動(dòng)汽車又一次迎來(lái)爆發(fā)時(shí)刻。
2020年，五菱宏光MINI EV的問(wèn)世為小微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)打開(kāi)了新時(shí)代大門，這一現(xiàn)象級(jí)車型順利帶動(dòng)小微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)的起飛。當(dāng)年，A00級(jí)純電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量約26.27萬(wàn)輛，占整個(gè)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的27.34％。到2021年，A00級(jí)純電動(dòng)車型銷量達(dá)99萬(wàn)輛，成為最大單一細(xì)分品類。2022年，小微型純電車型累計(jì)銷量更是高達(dá)108萬(wàn)輛。隨后，原材料價(jià)格持續(xù)上漲、消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)品力不足等因素疊加給本就利潤(rùn)微薄的小微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來(lái)重大打擊，市場(chǎng)份額開(kāi)始萎縮。直到2024年，小微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)再度展露生機(jī)。今年以來(lái)，東風(fēng)納米06、全新奇瑞QQ等多款小微型電動(dòng)汽車新品的接連上市，為這一細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展再添把火。
在筆者看來(lái)，此輪小微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)的爆火主要原因有二：第一，比亞迪、東風(fēng)、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安以及蔚來(lái)等車企的入局將電動(dòng)化、智能化技術(shù)持續(xù)下放到小微型電動(dòng)車型上，提升了該細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品力，豐富了產(chǎn)品矩陣。今年2月上市的比亞迪海豚智駕版更是實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)，將輔助駕駛帶到A0級(jí)市場(chǎng)。不久前上市的蔚來(lái)子品牌螢火蟲(chóng)首款同名車型則聚焦高端小型純電市場(chǎng)，在這一競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)開(kāi)辟個(gè)性化、差異化道路。
第二，在“兩新”補(bǔ)貼政策推動(dòng)下，小微型電動(dòng)汽車的性價(jià)比進(jìn)一步提升。根據(jù)政策要求，個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)讓登記在本人名下乘用車并購(gòu)買乘用車新車，購(gòu)買新能源乘用車單臺(tái)補(bǔ)貼最高可達(dá)1.5萬(wàn)元。據(jù)了解，五菱宏光MINIEV、長(zhǎng)安Lu‐min等暢銷車型補(bǔ)貼后價(jià)格可低至2萬(wàn)余元。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，得益于補(bǔ)貼政策的推動(dòng)，華北、東北地區(qū)A00級(jí)產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異，大部分地區(qū)A0級(jí)電動(dòng)汽車也呈較強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
在產(chǎn)品力充分提升的前提下，補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)小微型電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、拉動(dòng)車市增量等均具有重要意義。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，早在2023年，國(guó)內(nèi)A00微型車市場(chǎng)的電動(dòng)化滲透率便已達(dá)100％?？梢?jiàn)，小微型電動(dòng)汽車足以被稱為我國(guó)新能源汽車普及的“領(lǐng)頭羊”。
近日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)和里斯戰(zhàn)略咨詢聯(lián)合發(fā)布的《新物種 新理念 新趨勢(shì)——新能源汽車消費(fèi)洞察與預(yù)測(cè)（2024-2025）》報(bào)告指出，下沉市場(chǎng)將反超超高層級(jí)市場(chǎng)，成為新能源汽車最大市場(chǎng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，15萬(wàn)元以下新能源汽車車主中，三線及以下城市用戶占比達(dá)44％，其中小微型電動(dòng)汽車占據(jù)了相當(dāng)比例。可見(jiàn)，低價(jià)實(shí)用、場(chǎng)景精準(zhǔn)的小微型電動(dòng)汽車在下沉市場(chǎng)構(gòu)建了不可替代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為新能源汽車開(kāi)辟下沉市場(chǎng)的有力武器，釋放千萬(wàn)輛級(jí)的下沉市場(chǎng)消費(fèi)潛力。
此外，通過(guò)補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)小微型電動(dòng)汽車發(fā)展，能夠有效取代街頭橫行、安全性低的低速電動(dòng)車，減少交通事故，保障出行安全。依托補(bǔ)貼政策，小微型電動(dòng)汽車價(jià)格進(jìn)一步下探，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)提升。在這一背景下，續(xù)駛更長(zhǎng)、安全系數(shù)高的小微型電動(dòng)汽車會(huì)逐漸成為眾多“老頭樂(lè)”受眾群體的新選擇。
發(fā)展機(jī)遇巨大、增長(zhǎng)空間廣闊，但當(dāng)下小微型電動(dòng)汽車仍需再努把力。就企業(yè)而言，需進(jìn)一步提升產(chǎn)品力、技術(shù)力，從消費(fèi)者需求入手將小微型電動(dòng)汽車打造成個(gè)性化、高顏值、高性價(jià)比、高安全性的產(chǎn)品。
此外，盡管小微型電動(dòng)汽車多用于短途出行，但其歸根結(jié)底仍屬于新能源汽車之列，補(bǔ)能問(wèn)題同樣亟待解決。當(dāng)前，鄉(xiāng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋率仍不足5％，推動(dòng)縣鄉(xiāng)市場(chǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善勢(shì)在必行。唯有真正實(shí)現(xiàn)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”，方能真正釋放小微型電動(dòng)汽車在廣大縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α?
