中國儲能網訊：2025年7月10日清晨6點，坦桑尼亞達累斯薩拉姆港的空氣濕熱粘稠，微信視頻中，廣東一家國際貨運代理有限公司業(yè)務經理張偉的襯衫后背已被汗水浸濕。
他正快速核對一疊厚厚的報關單，目光掃過一行行條目：“第17柜——磷酸鐵鋰電池組，UN3480，危險品類別9?！?/span>
在他身邊，一個敞開的集裝箱里，整齊碼放著深藍色的光伏板。
張偉指著手機里一張2024年拍的照片對經濟觀察報說：“去年這時候，港區(qū)里堆著的多是挖掘機履帶、鋼結構件這些建廠用的工程機械部件?！?/span>
照片里，印著各種工程機械標識的集裝箱零星散落在碼頭。
剛果（金）的能源儲備在世界范圍內具有特殊地位，是世界上重要的礦產資源國，銅、鈷儲量居世界前列，礦業(yè)生產對電力供應的穩(wěn)定性和可靠性要求極高，其豐富的自然資源和獨特的地理優(yōu)勢使其成為中國企業(yè)開展光儲項目的熱門選擇地點。
2025年開始，全球儲能市場規(guī)模持續(xù)增長，特別是在非洲等新興市場，光儲項目的需求顯著增加，當地物流運輸也隨之發(fā)生明顯變化。
張偉指著眼前密集堆放的集裝箱：“現在，發(fā)往剛果（金）的貨柜，每10個里得有7個裝的是光伏板和儲能電池?！?/span>
已經在非洲待了12年的趙啟明，也加入了光儲掘金的隊伍。
他提供的名片上，寫的身份是“光儲投資顧問”。
連續(xù)半個月來，他密集陪同數位來自中國的企業(yè)負責人，憑其多年在剛果（金）的政府部門關系以及市場經驗，為中國企業(yè)提供相關投資建議和咨詢服務。
一名當地的能源企業(yè)負責人An－thony形容趙啟明為“金沙薩的能源獵人”，Anthony表示，中國企業(yè)對剛果（金）的光儲市場熱情越來越高，能源獵人的數量也在不斷增加。
截至發(fā)稿，越來越多的物流、投資商、冶煉企業(yè)正在不斷躋身剛果（金），中鐵六局承建的凱鵬礦業(yè)光儲項目、華友鈷業(yè)和易事特集團合作的Lukuni儲能項目等等已經投運。
在2025年5月的全球儲能項目建設動態(tài)追蹤中，CESA（中國化學與物理電源行業(yè)協會儲能應用分會）數據庫記錄了26起海外儲能項目建設動態(tài)，總規(guī)模超過29.21GWh，剛果（金）被列為全球儲能市場中最為重要的建設地點之一。
01
光儲貨柜涌向剛果（金）
在張偉看來，達累斯薩拉姆港的轉變在2025年尤為明顯。
以港口倉庫區(qū)域的變化為例，原本存放工程機械配件和建筑材料的貨架，如今大部分被成組的鋰離子電池包占據。
這些電池包外包裝上清晰地貼著UN38.3危險品運輸認證標簽，等待裝入專用的危險品集裝箱。
不止一位物流從業(yè)者對經濟觀察報估算表示，光儲相關設備在其經手發(fā)往剛果（金）的貨柜總量中占比，已從2024年幾乎可以忽略不計的水平，躍升至目前的五成至八成之間。
這種體量的增長有跡可循。
張偉根據多個項目經驗估算：“一個20兆瓦的光儲電站項目，從組件到系統，大約需要300個標準集裝箱才能完成運輸。”
根據他的觀察，以剛果（金）資源豐富的加丹加省為例，2025年在建的中資冶煉廠配套光儲項目總規(guī)模正在不斷攀升。
舉例來看，公開資料顯示，2025年3月10日，中國能建湖南院中標剛果（金）卡莫阿智能綜合能源微電網EPC項目。該項目位于剛果（金）南部的卡莫阿銅礦內，儲能規(guī)模達60兆瓦/120兆瓦時。
2025年2月，中鐵六局承建的剛果（金）凱鵬礦業(yè)光儲項目35千伏降壓變電站一段順利送電。該項目光伏容量為75兆瓦，儲能40千瓦時。
日益擴張的光儲項目，正在不斷拉高運輸量，而巨大的運輸量亦對物流時效提出了苛刻要求。
2025年5月，中交一公局海外事業(yè)部發(fā)布的一份關于剛果金KL項目集裝箱運輸的招標文件，核心要求直指光儲設備運輸的時效性：船期需壓縮至40天以內，目的港集裝箱免費使用期（免箱期）延長至21天。該標的總預算金額高達9840萬元人民幣。
長期駐守剛果（金）盧本巴希市的物流調度員陳佳明在電話中解釋：“冶煉廠根本等不起，礦區(qū)的電力供應也極不穩(wěn)定。光伏板或者儲能電池晚到一天，礦山就可能因為斷電而停產，損失很大。”
剛果（金）作為內陸國家的天然劣勢，也使得達累斯薩拉姆港成為更優(yōu)選擇。貨物從中國海運抵達坦桑尼亞的達累斯薩拉姆港后，需再經陸路運輸，穿越坦桑尼亞與贊比亞邊境，最終進入剛果（金）加丹加省，抵達盧本巴希等地。
這條路線正日益成為光儲設備進入剛果（金）腹地的主要通道，部分替代了傳統上通過剛果（金）本國馬塔迪港的路徑。后者受限于僅8.2米的吃水深度，無法?？看笮图b箱船，效率較低。
光儲運輸的巨大流量也引發(fā)了區(qū)域港口的競爭與升級。
2025年2月，阿布扎比港口集團與法國達飛海運集團宣布聯合投資2.2億美元，共同開發(fā)剛果（布）黑角港的東防波堤碼頭。首階段將建設水深16米的泊位，并配備三臺超巴拿馬型岸橋起重機，明確將“新能源設備”裝卸作為重點。
與此同時，在剛果（金）本土，由迪拜環(huán)球港務集團與英國國際投資公司合作開發(fā)的香蕉深水港計劃于2025年內竣工。該港設計吃水深度達17.5米，目標直指成為“剛果（金）真正的國際貿易門戶”，意圖終結該國嚴重依賴鄰國港口的局面。
此外，連接喀麥隆克里比深水港與剛果（金）北部的物流走廊研究項目也在2025年6月啟動，試圖分食這條日益繁忙的能源運輸通道帶來的紅利。
02
金沙薩的能源獵人
趙啟明也看到了光儲市場帶來的紅利。
身處剛果（金）盧本巴希的趙啟明，辦公室墻上掛著一張剛果（金）加丹加省礦區(qū)地圖，上面用紅色記號筆圈出幾個冶煉廠的位置。
從2025年3月以來，他給自己新配了第二個手機，專門用來接聽中國企業(yè)來非洲做光儲項目的咨詢。趙啟明曾粗略統計，自己在4月初的一周，曾接聽了近20通這方面的咨詢電話。
這位被當地同行稱為“能源獵人”的光儲投資顧問，一開始想做的是家庭儲能。
趙啟明翻出手機里拍攝的非洲街景照片：“2023年回國考察時，我瞄準的是小商鋪?！闭掌校_累斯薩拉姆的街道兩側密集排列著小餐館、酒吧和雜貨店。
他估算，一條街一公里至少有20家。一臺10千瓦發(fā)電機要5000美元，而一套小型儲能系統就能解決停電問題?！?/span>
趙啟明觀察到當地商戶的消費習慣是，當地店主沒有長期規(guī)劃，但屬于即時消費者，只要看到產品好用，當天有錢就會買。
基于此，他計劃引進國內帶輪子可移動的模塊化儲能設備，5度電一個方塊，不夠就加模塊，0.1秒切換供電。
2024年，趙啟明重返非洲，開始推進商鋪儲能計劃。很快，挑戰(zhàn)來了。
他將物流和資金形容為“致命問題”。
趙啟明給記者算了一筆賬：一個40尺集裝箱儲能設備，從中國海運到達累斯薩拉姆港需45天，清關轉運到盧本巴希再耗2-3個月?？偝杀景\費、清關費和貨值約400萬元人民幣。
他說：“資金壓在里面，五個月不見回報，還沒有工廠愿意給賬期?！?/span>
更大的障礙是危險品運輸。
因為，電池要單獨用危險品柜，其他貨主不愿拼柜。他聯系過深圳和湖南的儲能廠商，計劃設立展示廳用電視演示產品效益，但因前期投入過大，他的商業(yè)計劃被迫擱置。
趙啟明的商業(yè)嗅覺十分敏銳，他沒有在上述領域停留太久，這位“能源獵人”，發(fā)現了冶煉廠的商機。
一家地處非洲的中資冶煉廠，正在天天為電發(fā)愁。該廠向非洲當地的國家電網申請的電力供應嚴重不足。
對比之下，用柴油發(fā)電每度電成本0.4至0.5美元，而光伏發(fā)電成本只有柴油的50%。
趙啟明靈機一動：“既然冶煉廠需要穩(wěn)定電力，國內投資方尋找新能源項目，我為什么不牽線？”
他列出了自己在非洲做能源生意積攢下的人脈資源，將剛果（金）國家投資促進署（ANAPI，剛果（金）境內公共和私人投資的唯一服務窗口）、能源與水力資源部、中國駐剛果（金）大使館經商處、檢驗檢疫局等多個部門的社交網絡進行了系統梳理。
經過行業(yè)積累，趙啟明已經打下了不錯的口碑，2024年他為中國企業(yè)光儲項目辦理設備免稅文件，關稅一項節(jié)省30%，折合3000萬元人民幣。
很快，他打開了市場，迎來了與其合作的中國冶煉企業(yè)。
03
冶煉廠在突圍
剛果（金）盧本巴希，上述中資冶煉廠的西北角，三臺吊車正將印著“儲能系統”的集裝箱模塊精準定位。
廠區(qū)經理王振華抹了把汗，指著轟鳴的柴油發(fā)電機群說：“這套20兆瓦光儲系統投產后，它們就能關停一半。”
上述中資冶煉廠面臨的缺電困局，在當地具有一定代表性。
2024年初，該廠曾向剛果（金）國家電力公司（SNEL）申請15兆瓦工業(yè)用電，實際僅獲批5兆瓦。
造成上述缺點困局的原因，長期觀察非洲能源的南非研究機構“中國－全球南方項目”在2025年報告中指出，當地國家電網覆蓋率不足30%，主干網輸電能力薄弱是主因。
為維持生產，當地工廠只能被迫依賴柴油發(fā)電。
上述廠區(qū)經理王振華向經濟觀察報展示了用電清單：每度電成本0.4-0.5美元，占冶煉總成本15%以上。
轉機在此時出現，光儲投資顧問趙啟明帶來了一份新方案，那便是引入中國投資方建設離網光儲電站，電價僅為柴油發(fā)電的50%。合作機制上，采用浙江一家民企的“輕資產”模式來幫助王振華所在的冶煉企業(yè)破局。
趙啟明和王振華所在企業(yè)，最終達成的合作模式，采用了典型的購電協議（PPA）模式。
具體來說，場地與需求上，王振華所在的冶煉企業(yè)提供廠區(qū)周邊20公頃土地，明確20兆瓦電力需求。趙啟明對接的浙江民企負責全額投資，包含光伏板、儲能集裝箱及并網系統。等到電站建成后，投資方以1.5至2元/度電價購電，6至8個月實現現金流回正。
王振華認為，經此一遭，自己所在的冶煉企業(yè)，已經拿到了“通關密鑰”。下一步，該冶煉企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)，是非洲當地的政策瓶頸。換句話說，合作一大障礙來自剛果（金）復雜的行政體系。
依舊以趙啟明為例，2024年底，在光儲設備清關時，價值1.2億元的光儲設備滯留達累斯薩拉姆港。因未提前備案危險品運輸許可，面臨每日5000美元滯港費。經兩周協調當地代理補辦UN38.3認證，最終支付“加急費”12萬美元通關。
而且，冶煉廠電站投產前需在剛果（金）央行完成外資項目備案。趙啟明透露，正常流程需3個月，通過金沙薩律所牽線支付‘服務費’，壓縮至45天完成備案，確保電費收入可合法匯回國內。
王振華越來越熟悉上述一系列操作規(guī)則，但他也明白，離網模式的擴張瓶頸也在逐漸逼近。
04
離網光儲的挑戰(zhàn)
當前離網模式的生存，高度依賴礦產暴利。
舉例來說，電解銅冶煉成本約5000美元/噸，2025年銅價均值達9074美元/噸；年產能3萬噸，毛利1.2億美元，光儲電費僅占利潤的3.8%。
趙啟明比喻：“這就像給土豪供糧，礦企要的是絕對供電安全，電價敏感度極低?！?/span>
礦產繁榮之下，也在反向擠壓光儲項目的生存空間。
2025年6月，該省新批采礦許可證同比在增加，導致工業(yè)用地租金持續(xù)上漲。
Anthony翻出衛(wèi)星地圖，指向一片褐紅色區(qū)域：“礦區(qū)周邊平坦地塊基本被礦渣堆或尾礦庫占據，2024年這里還能找到50公頃整塊土地，現在超過20公頃的地塊都要向政府申請?zhí)嘏！?/span>
在政策層面，清潔能源的補貼盲區(qū)，也給當地的能源企業(yè)帶來一定的壓力。
Anthony表示，盡管2024年修訂的《礦業(yè)法》要求礦山配套清潔能源，但離網電站仍處政策灰色地帶。剛果金能礦部未設立專項補貼，僅對并網項目提供0.03美元/度的電價補償。這導致項目的實際電價（1.5元/度）全部由冶煉廠承擔，無法通過政府補貼分攤。
他進一步表示，當地的稅收矛盾同樣值得關注。2025年1月，一家中企光儲項目因進口設備免稅文件未標注“離網專用”字樣，被追繳30%關稅差額。
Anthony分析，政策執(zhí)行層依舊存在尋租空間，離網電站在海關歸類中既不屬于發(fā)電設備，也不屬于工業(yè)機械，解釋權在官員手中。
對此，趙啟明建議，未來想到非洲發(fā)展光儲項目的中國企業(yè)，需要進一步深入了解當地市場需求，特別是礦業(yè)企業(yè)對穩(wěn)定電力供應的需求。例如，電解銅冶煉廠因電力不足而面臨生產瓶頸，光儲項目可以有效解決這一問題。同時關注當地的政策和法規(guī)，例如剛果（金）政府2024年修訂的《礦業(yè)法》明確要求礦山企業(yè)配置清潔能源，這為中國企業(yè)提供了政策支持。
趙啟明認為，光儲項目選址和設計需要充分考慮當地的地理條件，并采用合適的商業(yè)模式，可以采用購電協議（PPA）模式，即企業(yè)建設光儲電站，所發(fā)電量直供中資礦山或冶煉廠，對方按月支付電費。
他還建議，相關企業(yè)需要重視物流和供應鏈管理，物流和資金問題是推進項目的關鍵挑戰(zhàn)。例如，從中國海運到剛果（金）的設備運輸時間長、成本高，且需要考慮危險品運輸的特殊要求。經濟觀察報獲悉，目前，有不止一家中國企業(yè)正在考慮在東非設立組裝廠，以降低運輸成本，提高項目的經濟性。
