中國儲能網訊：特斯拉在北京時間10月2日發(fā)布的2025年第三季度全球生產與交付報告顯示，第三季度儲能產品裝機量達到12.5GWh（吉瓦時），上海儲能超級工廠產能的釋放助推該板塊業(yè)務增長。這意味著，今年前三季度，特斯拉儲能部署總量達到32.5GWh。
上海儲能超級工廠是特斯拉在海外的首座儲能工廠，于今年2月正式投產。項目規(guī)劃新一代特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack 2 XL）年產1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh。
在特斯拉全球儲能產業(yè)布局中，上海儲能超級工廠是其重要的生產基地和出口基地，同時也承擔著解決特斯拉儲能產品產能之困的重任。目前特斯拉在美國拉斯羅普和中國上海各設立一座儲能超級工廠，計劃年總產能達80GWh。
值得一提的是，今年6月20日，臨港新片區(qū)管委會、上海市奉賢區(qū)人民政府、中國康富國際租賃股份有限公司（下稱“中國康富”）、特斯拉（上海）有限公司（下稱“特斯拉”）圍繞構網型零碳能源國際合作示范中心項目舉辦簽約儀式，總投資40億元的吉瓦時級電網側獨立儲能電站及配套重大項目正式落戶上海臨港。
特斯拉Megapack主要面向大型企業(yè)和公共事業(yè)單位。特斯拉方面最新還提到，第三代Megapack年產能將達到50GWh，預計將于2026年下半年開始交付。
實際上，當地時間9月9日，特斯拉在拉斯維加斯舉辦的“RE+可再生能源大會”期間已重磅發(fā)布了新一代儲能產品Megapack 3和Megablock。
根據介紹，Megapack 3是特斯拉新一代公用事業(yè)級儲能系統(tǒng)，采用了特斯拉與其電池團隊共同研發(fā)的新型2.8L磷酸鐵鋰（LFP）電芯，使單體能量容量從上一代的3.9MWh提升至5MWh。特斯拉在2023年將Megapack二代的電池技術路線從三元變更為磷酸鐵鋰。
同時，特斯拉對散熱艙結構進行了大幅簡化，使連接點數量減少了78%；電纜連接數量從上一代的24個減少到3個母線排連接，簡化了安裝流程，維護性也通過全新的前置檢修設計更加便捷。
Megablock則是特斯拉為工商業(yè)、大型能源項目等場景設計的“儲能超級模塊”。該產品將四個Megapack 3單元直接與兆伏級變壓器和開關設備整合，形成一套完整的即插即用平臺，用戶無需額外進行復雜的組裝工序，只需完成基礎接線，即可直接投入使用。
單個Megablock單元的容量高達20MWh，使用壽命為25年，循環(huán)次數超過1萬次，在中壓條件下的往返效率達到91%。
毫無疑問，特斯拉通過高度集成優(yōu)化來應對當前激烈的儲能行業(yè)競爭。特斯拉聲稱，這種高度集成的設計將現場安裝時間縮短23%，建造成本降低40%。特斯拉能夠在20個工作日內部署一個容量為1GWh的儲能系統(tǒng)。此外，該產品還能提高場地的能源密度，每英畝土地可實現248MWh的儲能容量，這也意味著可進一步降低成本。
特斯拉目前主業(yè)仍是汽車業(yè)務，但增長已明顯乏力。相比之下，業(yè)務占比較小的能源業(yè)務成長迅速。今年上半年，該公司儲能部署總量達到20GWh，同比增長48%。
伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）今年8月發(fā)布的最新研究報告《全球電池儲能系統(tǒng)集成商排名》顯示，2024年，特斯拉以15%的市場份額蟬聯(lián)榜首，陽光電源（300274.SZ）以14%的市場份額居第二。在該榜單中，特斯拉在2023年超越陽光電源排名第一，當年后者的市場份額由上一年的16%下滑至11%。
不過，據行業(yè)機構InfoLink在今年8月發(fā)布的2025上半年度全球儲能系統(tǒng)出貨排名，前五分別為陽光電源、Tesla、比亞迪、中車株洲所、海博思創(chuàng)。InfoLink稱上半年度市場關鍵詞包括激烈、梯隊分化、多強并存、美系蟄伏。
