中國儲能網訊：2025年10月21日，交通強國試點任務——百兆瓦級換電站聚合與電網互動示范見證暨專題研討會在北京召開。
本次會議由上海啟源芯動力科技有限公司與華北電力科學研究院有限責任公司聯合主辦。來自交通運輸部、國家能源局華北能源監(jiān)管局、中國電力企業(yè)聯合會、國家電力投資集團有限公司、華北電力科學研究院有限責任公司、國網冀北調控中心、中國能源研究會、交通部公路科學研究院、交通運輸部規(guī)劃研究院、北京交通大學、華北電力大學、中國物流與采購聯合會、中國公路學會等單位的專家學者出席了本次會議，共同見證交能融合從技術驗證邁向規(guī)模化應用這一里程碑事件。
該示范項目是國家電投集團承擔的交通強國建設試點任務的重要組成部分，由上海啟源芯動力科技有限公司牽頭實施。項目基于冀北電網轄區(qū)內 63 座換電站，通過啟源芯動力自主研發(fā)的 "車 - 站 - 網" 協同控制平臺，開展全國最大規(guī)模的百兆瓦級換電站聚合與電網互動示范。
本次示范共需完成大規(guī)模調峰和一次調頻兩項任務。在會議現場，與會領導、嘉賓共同見證了百兆瓦級換電站聚合與電網互動示范的正式啟動。
11:45-13:45 用電午高峰時段，63 座換電站、共計123MW/120MWh聚合資源，按照華北電科院制定的調峰目標曲線與頻率波動信號，在不影響常規(guī)車輛運輸作業(yè)的前提下，成功實現了大規(guī)模換電站聚合與電網的協同互動；與此同時，換電站按照預定指令，成功捕捉到頻率波動并啟動功率調節(jié)，在150ms內完成一次調頻動作，表現出良好的涉網特性，可作為優(yōu)質的靈活性資源為電網安全運行提供支撐。
當前，我國新型電力系統(tǒng)建設面臨著新能源高占比帶來的調節(jié)挑戰(zhàn)，存在低谷消納難、尖峰保供難、波動調節(jié)難等問題。同時，負荷側調節(jié)主體數量多、體量小、總量大，聚沙成塔效應不足，系統(tǒng)靈活調節(jié)資源容量嚴重不足。
百兆瓦級換電站聚合與電網互動示范項目正是針對這些挑戰(zhàn)的重要解決方案，相較其他補能形式，在車電分離模式下，可以更好地對所有接入系統(tǒng)的車儲共用電池進行集中管理與調度，通過規(guī)?；酆蠐Q電站資源，將其從單一的補能服務單元升級為“電網調峰調頻資源池”，為新能源消納和電網韌性提升提供全新解決方案。
國家電投集團資本控股有限公司總經理、上海啟源芯動力科技有限公司董事長張全明表示：“作為交通強國試點企業(yè)，我們將以此次示范為新起點，攜手產業(yè)鏈上下游，為交通強國建設和新型電力系統(tǒng)建設注入澎湃動能?！?/span>
當前，交能融合已從量變進入質變階段，此次百兆瓦級換電站聚合與電網互動示范的成功啟動，深刻詮釋 "四個革命、一個合作" 能源安全新戰(zhàn)略的內涵，將加速推動交通運輸行業(yè)向綠色化、智能化、網聯化方向轉型，以全新的 "車-站-網" 生態(tài)體系，打造交通能源融合的新質生產力，標志著該交通強國試點任務取得重大突破，更為我國新能源汽車產業(yè)和新型電力系統(tǒng)建設提供了寶貴的實踐經驗。
展望未來，隨著技術的不斷成熟和規(guī)模的持續(xù)擴大，換電站聚合與電網互動將成為新型電力系統(tǒng)的重要組成部分，為實現 "雙碳" 目標、建設交通強國、構建現代化經濟體系作出更大貢獻！
