中國儲能網(wǎng)訊：“德國正計(jì)劃重啟此前被終止的電動汽車激勵政策，以挽救陷入困境的汽車工業(yè)?！睋?jù)丹麥“CARSCOOPS”等外媒報道，德國總理默茨于上周透露，政府?dāng)M在2029年之前撥款30億歐元，用于支持中低收入家庭購買零排放汽車。根據(jù)該計(jì)劃，購買價格低于4.5萬歐元的新電動汽車消費(fèi)者，可獲最高4000歐元補(bǔ)貼，措施預(yù)計(jì)于2026年1月正式生效。彭博社分析認(rèn)為，這是默茨政府為扶持本土汽車制造商而采取的最新舉措。
事實(shí)上，這并非德國首次推出電動汽車激勵政策。據(jù)報道，該國早在2016年就啟動過電動汽車補(bǔ)貼計(jì)劃。截至2023年12月前，德國政府累計(jì)向購車者發(fā)放了約100億歐元的補(bǔ)貼。然而，由于預(yù)算壓力，德國在2023年12月結(jié)束了該激勵政策，隨即導(dǎo)致電動汽車市場需求急劇萎縮。2024年，盡管全球主要市場的電動汽車銷量普遍增長，德國卻因關(guān)鍵補(bǔ)貼退場與經(jīng)濟(jì)疲軟的雙重沖擊，電動汽車銷量大幅下滑28%。同期，電動汽車在整體汽車市場中的份額也降至13.5%。有分析師分析表示，2024年對德國電動汽車產(chǎn)業(yè)而言，堪稱“失去的一年”。
英國“Autocar”網(wǎng)站報道稱，德國此次的激勵計(jì)劃包含多項(xiàng)限制，表明政府吸取了以往方案的教訓(xùn)。與過去主要惠及奧迪、寶馬等高端品牌旗下價格高昂的電動汽車、插電式混合動力車型的做法不同，新計(jì)劃將補(bǔ)貼范圍限定于售價低于4.5萬歐元的車型，這被視為一項(xiàng)重要調(diào)整。為進(jìn)一步推動純電動汽車的發(fā)展，插電式混合動力汽車被排除在該計(jì)劃之外。同時，新計(jì)劃將設(shè)置收入上限，年收入低于4.5萬歐元的家庭才有資格享受補(bǔ)貼。值得注意的是，據(jù)德媒報道，二手電動汽車首次被列入補(bǔ)貼范圍內(nèi)。
報道稱，德國政府的做法與法國和意大利的激勵措施類似，這表明歐洲各國政府正在協(xié)調(diào)努力，將補(bǔ)貼重點(diǎn)放在更實(shí)惠的電動汽車上，以保護(hù)歐洲汽車制造業(yè)。該行業(yè)正同時面臨著美國征收的高昂進(jìn)口關(guān)稅以及激烈的競爭。
該計(jì)劃的一些細(xì)節(jié)仍在敲定中。德國社會民主黨秘書長蒂姆·克魯森多夫在談到新的激勵措施時表示：“每個人都必須能夠負(fù)擔(dān)得起（電動汽車）轉(zhuǎn)型。”他補(bǔ)充說：“設(shè)計(jì)補(bǔ)貼計(jì)劃的重要初衷就是，它必須特別有利于德國乃至歐洲的汽車工業(yè)?！薄罢块T將確保這一點(diǎn)。未來是電動化的，我們希望它能夠由德國書寫?！?
據(jù)德國《汽車圖片》雜志19日報道，德國汽車工業(yè)協(xié)會從根本上支持新車購買激勵計(jì)劃。該協(xié)會主席希爾德加德·穆勒表示：“必須迅速明確規(guī)定，以避免消費(fèi)者不愿購買?！蹦吕者€強(qiáng)調(diào)，要讓所有制造商機(jī)會平等，而不僅僅是德國制造商，“保護(hù)主義不是正確的方式”。（楊舒宇 青木）
