中國儲能網(wǎng)訊：（張浩正）12月20日，隨著內(nèi)蒙古鄂爾多斯府深線換電站投入商業(yè)化運營，橫跨天津、河北、山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅7省區(qū)13市的“沿黃充換電走廊”全線通車，面向社會服務(wù)。“沿黃充換電走廊”單向里程2243公里，于今年9月份全線貫通，是目前我國單向續(xù)駛里程最長的重卡充換電一體化貨運廊道。
據(jù)了解，該廊道為交通運輸部批復(fù)的交通強國試點項目之一，由國家電投旗下上海啟源芯動力科技有限公司主導(dǎo)建設(shè)，共布局22座智能充換電站及5座充電站。其中，智能充換電站支持800余款換電車3-5分鐘極速補能，同步兼容重卡及乘用車充電補能，實現(xiàn)了“一站多用、多站聯(lián)動”。
廊道創(chuàng)新采用“分段組網(wǎng)、動態(tài)擴容”的模式，以天津港為起點，貫通晉陜蒙能源金三角核心區(qū)，銜接“疆煤外運”大通道，通過車站網(wǎng)協(xié)同調(diào)度運管云平臺，實時優(yōu)化補能路線及補能時機，提升運輸時效及經(jīng)濟性?！袄鹊滥苤慰鐓^(qū)域物流運輸，把新疆、內(nèi)蒙、山西的煤炭、礦石等物資，以更清潔高效的方式運輸?shù)窖鼐€的電廠、鋼鐵廠、煤化工等企業(yè)、關(guān)鍵港口及貨運樞紐節(jié)點?！眴⒃葱緞恿偨?jīng)理郭鵬介紹道。
自2022年9月第一座換電站投運以來，該廊道已為162個物流車隊、1300余臺電動重卡提供常態(tài)化補能服務(wù)，累計充換電超20萬次，相當于降低柴油消耗約1110萬升，對應(yīng)可減碳約2.89萬噸，為沿黃流域物流低碳轉(zhuǎn)型注入新動力。改用電車后，單公里電耗1.0-1.5千瓦時，結(jié)合峰谷電價差及電車重載下坡電力回收優(yōu)勢，相比燃油車輛能耗成本大幅降低。截至目前，該廊道為物流車隊節(jié)省近5000萬補能成本?！俺杀窘迪聛?，就更能調(diào)動物流公司的積極性，讓更多包括新能源重卡在內(nèi)的車輛參與進來，助力物流行業(yè)清潔高效發(fā)展?！惫i說道。
