中國儲能網(wǎng)訊：“我們所乘坐的這輛大巴車，是杭州首輛氫能巴士，續(xù)航里程可達(dá)650千米，集環(huán)保、高效與智能于一身，不僅真正實(shí)現(xiàn)了零排放，而且配備自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、駕駛員疲勞預(yù)警等智能系統(tǒng)，全面護(hù)航人們的出行安全。”12月18日，記者跟隨氫能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)代表一同乘坐大巴車前往位于杭州市臨安區(qū)的杭氧集團(tuán)氫能源裝備制造基地時，來自杭氧集團(tuán)的解說員如是說。
不同于普通的大巴車，該氫能車主要用作杭氧集團(tuán)臨安基地員工的通勤班車，其所需的氫氣則由杭氧集團(tuán)自主研制并投入運(yùn)營的首座加氫站提供。隨著大巴車緩緩?fù)Ｏ拢韨兪渍緞t來到了這座加氫站。
杭氧首個“現(xiàn)場綠氫制儲加用一體化”科研示范項(xiàng)目
這座加氫站是杭氧打造的其首個“現(xiàn)場綠氫制儲加用一體化”科研示范項(xiàng)目，也是杭氧錨定新能源賽道，推動氫能高效利用與企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的生動實(shí)踐。
據(jù)加氫站工作人員介紹，該項(xiàng)目采用50標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時堿性水電解制氫設(shè)備，集成45兆帕氫氣壓縮加注一體機(jī)，同時配備高壓儲氫設(shè)備與智能加注系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“光伏綠電—綠氫制備—儲氫加注—?dú)淠軕?yīng)用”全鏈條閉環(huán)，設(shè)備高度集成化，占地面積少，運(yùn)營穩(wěn)，成本優(yōu)。該加氫站還實(shí)現(xiàn)“無人值班、有人值守”的智能運(yùn)維模式，精簡了人力，并且利用廠區(qū)屋頂光伏綠電制氫，實(shí)現(xiàn)了零碳循環(huán)，形成了從光伏、綠電制氫到氫能大巴運(yùn)營的完整閉環(huán)，貫通了從綠電制氫到交通用氫的全流程。
代表們參觀杭氧氫能源裝備產(chǎn)業(yè)基地生產(chǎn)制造車間
隨后，代表們來到杭氧氫能源裝備產(chǎn)業(yè)基地生產(chǎn)制造車間。走進(jìn)車間內(nèi)，機(jī)器轟鳴，一臺臺大型加工設(shè)備和數(shù)控機(jī)床有條不紊地工作著，一切井然有序。這些精密的加工設(shè)備承擔(dān)著一系列高端液氫裝備核心部件的加工任務(wù)。
參觀過程中，液氫制備、儲運(yùn)、應(yīng)用等液氫全產(chǎn)業(yè)鏈高端裝備產(chǎn)品一一呈現(xiàn)眼前，液氫低溫閥門、高壓液氫活塞泵、氫氣液驅(qū)壓縮機(jī)、42kW全釩液流電池電堆、氫液化透平膨脹機(jī)、液氫儲罐、低溫泵試驗(yàn)控制平臺等無一不吸引參觀者們駐足。
車間生產(chǎn)場景
據(jù)車間工作人員介紹，杭氧自主研發(fā)的液氫低溫閥門絕熱性、密封性、低逸散性等性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，解決了國內(nèi)液氫低溫閥門的“卡脖子”技術(shù)難題，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，已成功應(yīng)用于航天氫能5噸/天、國富氫能10噸/天氫液化裝置，各項(xiàng)性能表現(xiàn)優(yōu)異；研發(fā)的高壓液氫活塞泵最大流量120千克/小時，最高出口壓力90兆帕，能夠滿足高效率、高壓力液氫增壓的嚴(yán)苛要求；研發(fā)的氫氣液驅(qū)活塞壓縮機(jī)已應(yīng)用于國內(nèi)最大的加氫站項(xiàng)目。
液驅(qū)式氫氣壓縮機(jī)
全釩液流電池電堆是儲能系統(tǒng)的“ 動力心臟”。據(jù)車間工作人員介紹，杭氧研發(fā)的42kW全釩液流電池電堆能量效率大于82%，性能優(yōu)異且運(yùn)行穩(wěn)定，處于行業(yè)先進(jìn)水平，可應(yīng)用于新能源發(fā)電側(cè)儲能、電廠的調(diào)峰調(diào)頻等領(lǐng)域。氫液化透平膨脹機(jī)是獲取深低溫冷量的核心部件?！拔覀儎?chuàng)新研發(fā)的氫液化透平膨脹機(jī)采用多級串聯(lián)方式進(jìn)行布局，車間內(nèi)展示的為第一級膨脹機(jī)，可在大于10萬rpm的超高轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行，并且能夠適應(yīng)高壓、25K深低溫的嚴(yán)苛氫氣環(huán)境，在確保機(jī)組零泄漏的同時，能有效抑制熱傳導(dǎo)損失?！避囬g一位技術(shù)人員告訴記者。
液氫儲罐
聚焦氫能產(chǎn)業(yè)鏈中游儲運(yùn)環(huán)節(jié)，杭氧自主研發(fā)的大型液氫儲罐吸引記者注意。據(jù)介紹，該液氫儲罐為江氧多式聯(lián)運(yùn)液氫罐箱，采用40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱框架，主要用于液氫的海上運(yùn)輸、公路運(yùn)輸以及終端的液氫存儲。其絕熱性能指標(biāo)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平，無損存儲時間最長可達(dá)50余天，為未來實(shí)現(xiàn)液氫全球貿(mào)易提供了堅(jiān)實(shí)保障。
液氦儲罐
除布局氫能外，氦氣也成為杭氧拓展氣體應(yīng)用市場的重要發(fā)力點(diǎn)。杭氧集團(tuán)黨委副書記、氣體事業(yè)部總經(jīng)理童俊告訴記者：“我們打造的40英尺液氦罐箱設(shè)有包括液氮冷屏在內(nèi)的3層結(jié)構(gòu)，無冷損運(yùn)輸時間最長達(dá)80天以上，可通過海陸聯(lián)運(yùn)方式進(jìn)口液氦，打破了歐美國家的技術(shù)壁壘及對氦氣資源市場的壟斷?！?/span>
智能化生產(chǎn)程度高是該生產(chǎn)車間的一大亮點(diǎn)。記者在參觀中發(fā)現(xiàn)，車間中的很多設(shè)備只需一兩個人進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，就能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。“生產(chǎn)車間全面接入了MES系統(tǒng)，可實(shí)時采集設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、加工參數(shù)與生產(chǎn)進(jìn)度，并且還依托智能調(diào)度、全生命周期管理與數(shù)據(jù)追溯等功能，構(gòu)建起全流程數(shù)字化管控體系。該體系預(yù)計(jì)可使設(shè)備交付周期縮短25%，不良品率下降15%，生產(chǎn)效率整體提升20%?！睋?jù)車間工作人員介紹。
走到產(chǎn)品裝配區(qū)域，只見裝配人員通過MES系統(tǒng)發(fā)起叫料后，ERP系統(tǒng)自動生成領(lǐng)料單，WMS智能倉儲系統(tǒng)即時響應(yīng)、掃碼出庫，AGV小車自動將產(chǎn)品精準(zhǔn)配送至工位。該裝配區(qū)主要對低溫泵、調(diào)節(jié)閥、蝶閥、安全閥等設(shè)備進(jìn)行最后的組裝，其中包括杭氧最新研發(fā)成功的高壓液氫閥和液氫泵。隨著杭氧氫能戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，這里將成為氫能核心裝備的關(guān)鍵裝配陣地。
代表們參觀智能立體倉庫
在倉儲環(huán)節(jié)，大型智能化立體倉庫映入眼簾。該倉庫具有超大的儲備能力，能同時容納超百萬件不同規(guī)格的物料，無論是小到精密的閥芯，還是大到組裝閥體，全部都能有序存放。同時，倉庫實(shí)現(xiàn)了全流程自動化運(yùn)作，物料的入庫、上架、出庫、分揀等操作環(huán)節(jié)基本實(shí)現(xiàn)“機(jī)器換人”。相比傳統(tǒng)倉庫，該智能立體倉庫效率大幅提升，實(shí)現(xiàn)了物料的精準(zhǔn)存儲和高效流轉(zhuǎn)，讓訂單交付更準(zhǔn)時、更可靠。
參觀結(jié)束后，在智能立體倉庫的“背后”，杭氧集團(tuán)召開了新能源產(chǎn)業(yè)研討會暨產(chǎn)品發(fā)布會，發(fā)布了多款液氫關(guān)鍵核心裝備，并宣布浙江首個液氫裝備研發(fā)制造基地——杭氧集團(tuán)氫能源裝備產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目正式投產(chǎn)。
“深低溫技術(shù)是一方沃土，氣體能源是代表未來方向的嶄新苗圃。我們將以深低溫技術(shù)為支撐，向新能源和未來產(chǎn)業(yè)拓展，服務(wù)國家戰(zhàn)略?！焙佳跫瘓F(tuán)黨委書記、董事長鄭偉所言擲地有聲?！白鳛閲鴥?nèi)空分設(shè)備與氣體產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，杭氧立志成為氫能裝備國產(chǎn)化進(jìn)程中的‘擎旗者’。根據(jù)我國《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，2025年前是突破氫能關(guān)鍵技術(shù)瓶頸的攻堅(jiān)階段，杭氧正朝著這一目標(biāo)全力邁進(jìn)。”杭氧集團(tuán)總經(jīng)理韓一松話語堅(jiān)定。
一場關(guān)于氫液化技術(shù)未來方向的研討徐徐展開……杭氧在氫能裝備國產(chǎn)化道路上邁出的堅(jiān)實(shí)步伐，正引領(lǐng)著行業(yè)邁向更加綠色、智能的能源未來。（本文圖片由耿明月攝）
