中國儲能網(wǎng)訊：12月29日，我國首艘近海航區(qū)新能源散貨船——“魏橋綠動1”輪圓滿完成首航，正式開啟商業(yè)化運營新征程。該船搭載中創(chuàng)新航集裝箱式鋰電池系統(tǒng)，為近海航運綠色轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的示范樣板，標(biāo)志著我國新能源船舶商業(yè)化應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步。
“魏橋綠動1”輪創(chuàng)新采用“鋰電池+燃油”并聯(lián)混合動力系統(tǒng)，配備由中創(chuàng)新航提供的標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱式移動電源。該方案有效解決了傳統(tǒng)船舶在港口區(qū)域排放高、噪音大的運行痛點，實現(xiàn)進(jìn)出港全程純電驅(qū)動、零排放靜音航行，兼具環(huán)保與經(jīng)濟(jì)雙重優(yōu)勢。
中創(chuàng)新航通過高安全電池系統(tǒng)與船舶動力的深度融合，為行業(yè)樹立了技術(shù)與安全的雙重標(biāo)桿：
◆ 高安全電芯與主動防護(hù)：采用中創(chuàng)新航高安全、長壽命磷酸鐵鋰電池，集成納米隔熱技術(shù)，從源頭阻斷電芯熱蔓延，構(gòu)建本質(zhì)安全基礎(chǔ)。
◆ 智能消防與快速響應(yīng)：配備包級消防監(jiān)測與自動滅火系統(tǒng)，實現(xiàn)熱失控的早期預(yù)警與快速處置，形成主動安全屏障。
◆ 輕量化與易維護(hù)設(shè)計：采用全球首款高容量步入式電源結(jié)構(gòu)，開創(chuàng)性設(shè)計，讓維護(hù)檢修徹底告別吊裝下船的繁瑣；通過系統(tǒng)級輕量化設(shè)計，單體重量較行業(yè)平均水平降低約2噸，有效降低運輸與運營能耗，提升全生命周期經(jīng)濟(jì)效益。
◆ 應(yīng)急冗余與終極保障：搭載行業(yè)領(lǐng)先的應(yīng)急棄箱系統(tǒng)，為船舶在極端情況下提供核心安全冗余，護(hù)航新能源船舶規(guī)?；煽繎?yīng)用。
作為山東魏橋集團(tuán)綠色船隊計劃的首制船，“魏橋綠動1”輪將投入煙臺-濱州航線鋁礬土運輸，其成功運營驗證了新能源散貨船在近海航區(qū)的商業(yè)可行性。該項目通過“單船驗證-技術(shù)定型-批量復(fù)制”的發(fā)展路徑，構(gòu)建了從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)運營的完整閉環(huán)，為傳統(tǒng)航運綠色轉(zhuǎn)型提供了可落地、可推廣的實施范本。
中創(chuàng)新航憑借在船舶動力電池領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累與系統(tǒng)化解決方案能力，正持續(xù)推動新能源船舶從試點示范走向規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用。未來，隨著系列船舶陸續(xù)投運，中創(chuàng)新航將繼續(xù)攜手產(chǎn)業(yè)伙伴，共同推動我國航運業(yè)向綠色、標(biāo)準(zhǔn)、智能方向持續(xù)升級，為交通領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)貢獻(xiàn)創(chuàng)新力量。
