中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，全國(guó)首個(gè)基于“光解水”技術(shù)的商業(yè)化制氫項(xiàng)目與全國(guó)首個(gè)民用液氫加氫站在四川省攀枝花市投運(yùn)，標(biāo)志著我國(guó)“制儲(chǔ)運(yùn)加用”氫能產(chǎn)業(yè)鏈條再獲新突破。
氫具備能源與原料雙重屬性，不僅是助力高排放領(lǐng)域脫碳的工具，更是新型能源系統(tǒng)的重要組成部分?！笆逦濉逼陂g，氫能將為我國(guó)碳達(dá)峰提供“存量替代”與“增量清潔”雙重路徑。
中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)石油大學(xué)（北京）教授徐春明在日前舉辦的2025氫能產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)大會(huì)上表示，氫能作為各種能源高效轉(zhuǎn)化的理想媒介，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)化石能源清潔化的有效途徑，是推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型和保障國(guó)家能源安全的基石，有望在未來能源體系中扮演更加重要的角色。
制氫是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的源頭和基礎(chǔ)，氫能要想“飄”得更遠(yuǎn)，首先要面對(duì)的就是綠氫大規(guī)模平價(jià)制備的挑戰(zhàn)?？稍偕茉措娊馑茪?，是目前最成熟、應(yīng)用最廣泛的綠氫制備方式，但存在能耗較高的問題。光催化分解水制氫因其工藝簡(jiǎn)單、易操作、理論投資成本低等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是未來實(shí)現(xiàn)規(guī)模化太陽(yáng)能制氫較有前景的途徑之一。
據(jù)了解，全國(guó)首個(gè)基于“光解水”技術(shù)的商業(yè)化制氫項(xiàng)目，采用了先進(jìn)的“多面體鈦酸鍶聚光量子制氫氧電熱一體化技術(shù)”。該項(xiàng)目通過144臺(tái)定日鏡方陣，24個(gè)聚光制氫反應(yīng)器及配套設(shè)備，可利用太陽(yáng)能直接分解水生產(chǎn)氫氣。
中國(guó)科學(xué)院過程工程研究所研究員段東平介紹，這條光解水制氫示范線項(xiàng)目通過材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，解決了光、催化劑、制氫工藝路線等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了直接利用陽(yáng)光制氫。目前，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)制氫成本為每公斤21元，后續(xù)隨著項(xiàng)目擴(kuò)容，其光氫轉(zhuǎn)化效率有望超過20%，制氫成本有望降至每公斤16元。
氫儲(chǔ)運(yùn)是連接氫氣生產(chǎn)與終端應(yīng)用的“關(guān)鍵橋梁”。國(guó)家電投集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究院有限公司先進(jìn)低碳技術(shù)研究所高級(jí)經(jīng)理、高級(jí)工程師孫晨說，在氫氣全產(chǎn)業(yè)鏈條中，存儲(chǔ)和運(yùn)輸成本占總成本的30%至40%。新建純氫管道和利用在役天然氣管道摻混氫氣是現(xiàn)階段管道輸氫考慮的主要模式。他認(rèn)為，管道輸氫能夠顯著降低氫氣的單位輸配成本，這一優(yōu)勢(shì)將為氫燃料電池汽車的規(guī)?；茝V與市場(chǎng)化應(yīng)用奠定經(jīng)濟(jì)可行性基礎(chǔ)。
在儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，液氫因其能量密度高、儲(chǔ)存壓力低、安全性好、純度高，對(duì)于大規(guī)模、遠(yuǎn)距離氫能儲(chǔ)運(yùn)和高效利用有較大優(yōu)勢(shì)。本次投運(yùn)的全國(guó)首個(gè)民用液氫加氫站——馬店液氫加氫站總投資8300萬元，致力于打通液氫“制儲(chǔ)運(yùn)加用”全鏈條商業(yè)示范的關(guān)鍵樞紐，為低溫液氫商業(yè)建站邁向商業(yè)運(yùn)營(yíng)提供多元化應(yīng)用場(chǎng)景。
有了液氫加氫站后，液氫重卡也有了用武之地。以搭載百公斤級(jí)車載液氫系統(tǒng)的重卡為例，續(xù)航能力可突破800公里，較傳統(tǒng)氣氫重卡提升近1倍，百公里耗氫量?jī)H8公斤。
氫應(yīng)用是氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)閉環(huán)的“最后一公里”。不久前，國(guó)家能源局公示了能源領(lǐng)域氫能試點(diǎn)首批名單，擬支持41個(gè)項(xiàng)目和9個(gè)區(qū)域開展試點(diǎn)工作，旨在推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)由示范應(yīng)用階段向規(guī)?；茝V階段過渡。
當(dāng)前，氫燃料電池汽車、氫冶金等領(lǐng)域的氫應(yīng)用已實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)”的突破。以氫冶金為例，中國(guó)五礦集團(tuán)中冶京誠(chéng)工程技術(shù)有限公司首席專家、總設(shè)計(jì)師趙志龍說，氫氣作為一種清潔、可持續(xù)、高效的能源載體，是推動(dòng)氫能冶金的工藝和工程技術(shù)發(fā)展，研究煉鐵生產(chǎn)碳素“零排放”的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，將成為我國(guó)冶金行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要方向。
除冶金外，氫能還有更廣闊的應(yīng)用空間。四川省攀枝花市委書記吳群剛表示，攀枝花及周邊地區(qū)重卡、冶金、化工等領(lǐng)域?qū)淠艿男枨笸?。目前這個(gè)市場(chǎng)還沒有完全被打開，攀枝花正在加快構(gòu)建“立體交通+綠氫冶金+電氫多能”的應(yīng)用生態(tài)，為氫能推廣應(yīng)用提供“試驗(yàn)場(chǎng)”。
