中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著新能源汽車(chē)逐漸進(jìn)入“尋常百姓家”，使用過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題也漸漸凸顯——如何充電自是其中的常見(jiàn)問(wèn)題，但在此之外，同樣還有諸多因素困擾著消費(fèi)者，如動(dòng)力不足、電池衰減、充電時(shí)間長(zhǎng)、充不上電等。在說(shuō)了無(wú)數(shù)遍的“新能源元年”、“政策利好”和“廠商推進(jìn)”之后，現(xiàn)在，我們換一個(gè)方向，純粹從消費(fèi)者的角度，從他們的一段段的切身經(jīng)歷中，閱讀新能源。
清華大學(xué)汽研所內(nèi)的充電樁。
煩——續(xù)航里程（參配、圖片、詢價(jià)） “理論”之下，其實(shí)難符
●“以前滿電可以跑100公里，現(xiàn)在只能跑60多?！?/strong>
受到電池工況、路面條件、駕駛方式、溫度環(huán)境等多重因素影響，廠家通常宣稱(chēng)的純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程只能算得上是“理論數(shù)據(jù)”，與實(shí)際可行駛的最大里程有一定差距。例如，在寒冷或高溫天氣下，電池組的電量衰減會(huì)比較快，實(shí)際續(xù)航里程會(huì)縮短；而隨著電池壽命的縮短，其使用率也會(huì)隨著降低。
據(jù)了解，部分車(chē)主在買(mǎi)車(chē)時(shí)就被告知要保留20公里的剩余里程，否則可能就會(huì)半路“趴窩”?！俺?，使用空調(diào)，高速行駛都可能會(huì)使電量消耗得很快?！币晃浑妱?dòng)汽車(chē)技術(shù)人員告訴記者，在這些因素的影響下，車(chē)的續(xù)航里程往往達(dá)不到廠家所說(shuō)的數(shù)字。
一位不愿透露姓名的車(chē)主告訴記者，他的車(chē)開(kāi)了一年多，還沒(méi)到5萬(wàn)公里，但電池已有老化衰減跡象。“以前充滿電，可以跑100公里左右，現(xiàn)在只能跑60多公里?！币虼?，當(dāng)電量還剩余20%左右時(shí)，他便不敢再提速，只能慢速開(kāi)到可以充電的地方。另?yè)?jù)這位車(chē)主透露，他身邊的朋友中，也遇到過(guò)中途“趴窩”的情況。
快充不夠快，出行規(guī)劃頗費(fèi)思量
●“車(chē)速、開(kāi)空調(diào)與否，以及距離，都要提前考慮?！?
目前，相當(dāng)多品牌的純電動(dòng)汽車(chē)都宣稱(chēng)，快充充電半小時(shí)電量即可達(dá)到80%。但據(jù)部分純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主反映，很多車(chē)型要達(dá)到充電80%，所需時(shí)間要在1個(gè)小時(shí)甚至1個(gè)半小時(shí)以上。一位駕駛純電動(dòng)出租車(chē)的司機(jī)師傅告訴記者，每天拉活兒期間，他至少要回公司充一次電，排隊(duì)等上一小時(shí)，充電再等一小時(shí)?！疤h(yuǎn)的地方不敢去，不敢冒險(xiǎn)，就怕沒(méi)電了找不到充電樁?！边@位司機(jī)師傅說(shuō)，現(xiàn)在他在接單或拉活兒前，要先測(cè)算大概距離，根據(jù)電量、距離決定是否接單。
跟上面那位司機(jī)師傅一樣，純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主王先生介紹，他行駛在路上的車(chē)速、開(kāi)空調(diào)與否，以及去往一個(gè)地方的距離，都要提前考慮好，保證車(chē)的用電量能夠在可控范圍內(nèi)。此外，盡管王先生在家里安了充電樁，由于慢充充滿電量需八九個(gè)小時(shí)，所以每晚10點(diǎn)前他必須回到家，否則第二天早上出門(mén)就沒(méi)辦法充滿電。
與物業(yè)的持久戰(zhàn)爭(zhēng)
●“政府應(yīng)對(duì)支持安裝充電樁的物業(yè)給予一點(diǎn)補(bǔ)助?！?
李先生一直有購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的打算，“搖號(hào)搖了三年都沒(méi)中，但又有用車(chē)需求，新能源汽車(chē)就變成了一個(gè)好選擇?！?
“我在深圳坐過(guò)比亞迪E6的出租車(chē)，感覺(jué)不錯(cuò)，車(chē)子很安靜，空間也大，家用挺好的?！钡亲璧K李先生購(gòu)買(mǎi)的還是充電樁的安裝問(wèn)題?！昂臀飿I(yè)那邊已經(jīng)協(xié)調(diào)了有半年時(shí)間，物業(yè)那邊總是以線路容量不夠?yàn)橛刹蛔尠惭b，要不然早就出手了?！?
李先生認(rèn)為現(xiàn)在物業(yè)不讓安充電樁是因?yàn)椤八麄円稽c(diǎn)好處都沒(méi)有”，還要加上管理成本以及承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，“萬(wàn)一漏電或者著火什么的”。李先生表示：“如果政府對(duì)支持安裝充電樁的物業(yè)給予一點(diǎn)補(bǔ)助，可能對(duì)新能源推廣會(huì)起到很大作用。”
外觀與前衛(wèi)的內(nèi)涵不匹配
●“很多純電動(dòng)汽車(chē)除了車(chē)標(biāo)和傳統(tǒng)汽油車(chē)有所差別外，根本沒(méi)有自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言?！?
任先生搖號(hào)已經(jīng)將近兩年，最近決定買(mǎi)一輛純電動(dòng)汽車(chē)。而任先生最糾結(jié)的是純電動(dòng)汽車(chē)的外觀。在任先生看來(lái)，特斯拉因價(jià)格過(guò)高，不在考慮范圍，目前可選車(chē)型大多都集中在20萬(wàn)元以內(nèi)，價(jià)格尚可接受。但從可選車(chē)型的外觀來(lái)看，任先生非常頭疼，因?yàn)檫@些純電動(dòng)汽車(chē)除了車(chē)標(biāo)和傳統(tǒng)汽油車(chē)有所差別外，根本沒(méi)有自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀也非常普通，毫無(wú)設(shè)計(jì)感可言。
議——售后服務(wù)尚待規(guī)范、提升
●“目前經(jīng)銷(xiāo)商解決問(wèn)題的能力不足，會(huì)把問(wèn)題拋給供應(yīng)商。”
王先生購(gòu)買(mǎi)北汽新能源E150EV已有半年，當(dāng)初選擇新能源汽車(chē)的主要原因就是“車(chē)牌好拿”。他認(rèn)為在有固定車(chē)位且能安裝充電樁的條件下，純電動(dòng)汽車(chē)充電很方便，使用成本較低。而在日常使用過(guò)程中，電池給王先生帶來(lái)的困擾比較大?！岸炖m(xù)航里程掉得很厲害，能減少30%左右。通過(guò)關(guān)掉中控屏幕、不開(kāi)空調(diào)、緩踩油門(mén)等方法也沒(méi)多大改善。”
王先生在購(gòu)車(chē)一個(gè)月后還遇到了電池充不進(jìn)電的問(wèn)題。“當(dāng)時(shí)喊了救援，換充電機(jī)用了一個(gè)上午，經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)是電壓不穩(wěn)，充電樁公司說(shuō)電樁沒(méi)問(wèn)題，電池廠則說(shuō)電池一切正常。”王先生認(rèn)為目前新能源汽車(chē)的售后服務(wù)缺乏統(tǒng)一的檢測(cè)維修標(biāo)準(zhǔn)，亟待規(guī)范；目前經(jīng)銷(xiāo)商解決問(wèn)題的能力不足，會(huì)把問(wèn)題拋給供應(yīng)商。
他還碰到了“剎車(chē)不靈”的問(wèn)題，“踩剎車(chē)前半截沒(méi)啥太大反應(yīng)，要猛踩”。王先生說(shuō)經(jīng)銷(xiāo)商一開(kāi)始的解釋是車(chē)輛在回收電能，電動(dòng)汽車(chē)的剎車(chē)就是偏軟?！昂髞?lái)進(jìn)了一個(gè)車(chē)主群，群里說(shuō)已經(jīng)有維修辦法了，需要自己聯(lián)系售后。”王先生聯(lián)系了售后進(jìn)行更換維修后，剎車(chē)問(wèn)題得到了解決，但他認(rèn)為經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該發(fā)布公告，主動(dòng)為車(chē)主解決車(chē)輛通病。
價(jià)格不止是一處的關(guān)鍵詞
●“電動(dòng)汽車(chē)車(chē)價(jià)完全在靠補(bǔ)助支撐，二手保值率也值得憂慮?！?
劉先生是某公司員工，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，他接觸駕駛過(guò)特斯拉、E150EV、EV200、啟辰晨風(fēng)（參配、圖片、詢價(jià)） 等多款電動(dòng)汽車(chē)。劉先生表示，除去續(xù)航里程的因素，從使用者的角度來(lái)看，特斯拉設(shè)計(jì)得非常人性化，觸控配備也很到位，加速性也給力。EV200雖然在續(xù)航里程上要高于E150EV，但是駕駛艙內(nèi)所用的材質(zhì)并不盡如人意。
雖然劉先生認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)在使用過(guò)程中只要掌握了車(chē)的特性，及時(shí)充電，不至于出現(xiàn)被撂在半路的情況，但他也對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展發(fā)表了意見(jiàn)——首先電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)價(jià)太貴，完全是靠補(bǔ)助在支撐；其次，車(chē)主普遍擔(dān)心二手電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格，因?yàn)檐?chē)輛在使用一定年限后，電池衰減得厲害；第三，續(xù)航里程仍然不夠長(zhǎng)，而且里程的標(biāo)注往往是駕駛的最優(yōu)情況，并沒(méi)有考慮到其他因素的限制。
用戶期盼更多政策實(shí)惠
●“不限行時(shí)間還沒(méi)發(fā)布，又要收充電服務(wù)費(fèi)，我覺(jué)得是在添堵?！?
張先生是北汽新能源EV200的車(chē)主，他認(rèn)為用車(chē)各方面都挺好的：車(chē)子靜音水平高，續(xù)航里程200km，基本能滿足市內(nèi)出行需要?！?0-120km/h區(qū)間提速也很快，不輸于排量2.0L的汽油車(chē)。”在售后服務(wù)方面，他認(rèn)為提車(chē)、安樁、平時(shí)保養(yǎng)和維護(hù)各方面都比較到位。
張先生更關(guān)注政策層面的因素：“至今新能源汽車(chē)不限行時(shí)間安排也未發(fā)布，現(xiàn)在又要收取充電服務(wù)費(fèi)，都是政策層面的不便。本來(lái)就比民用電貴很多，還收服務(wù)費(fèi)，這是給新能源汽車(chē)發(fā)展添堵?！?
建群分享充電設(shè)施信息
●“開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)的朋友們建了一個(gè)群，哪里新建了充電設(shè)施做到心里有數(shù)。”
對(duì)于新能源汽車(chē)的使用習(xí)慣，北汽E150EV車(chē)主王女士表示會(huì)和汽油車(chē)型存在一定的不同，特別是外出時(shí)，一定要計(jì)算里程。由于自己車(chē)的續(xù)航里程為120km，所以這方面比較注意?！白约杭依镉谐潆姌?，都會(huì)充滿了再出去，但在選擇出行路線時(shí)，周邊是否有充電樁是必須要考慮的。身邊開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)的朋友們特意建了一個(gè)群，以便及時(shí)分享哪里新建了充電設(shè)施，做到心里有數(shù)?！?
而對(duì)于日常使用，王女士直言電動(dòng)汽車(chē)很好用，夏天也正常使用空調(diào)，由于冬季溫度低，對(duì)電池蓄電有一定影響，反而夏天自己的車(chē)會(huì)更省電。如果白天充電，晚上放著，電池凍一晚，第二天跑起來(lái)車(chē)輛就會(huì)顯得沒(méi)勁兒；但如果是晚上充電，電池一直處于一個(gè)加熱的狀態(tài)，不會(huì)受凍，白天行車(chē)就會(huì)很有勁兒。
總追求靜悄悄可不好
●“盡量把虛擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音功能打開(kāi)?！?
范先生是一輛寶馬i8（參配、圖片、詢價(jià)） 的車(chē)主。在操控方面，范先生表示i8雖然承襲了寶馬操控至上的風(fēng)格，但有時(shí)能夠明顯感受到油電切換，動(dòng)力輸出不會(huì)如傳統(tǒng)跑車(chē)那樣順暢，而是需要時(shí)間反應(yīng)。但事物往往又是具有兩面性的，在用車(chē)成本上，范先生表示非常滿意——i8油箱大約在40L左右，加滿不足300元，因?yàn)橛邪l(fā)電機(jī)的輔助，可以行駛500-600km左右。
范先生家里有充電樁，雖然充電樁對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)型而言并非必需品，但卻可以很好地起到輔助作用：2-3小時(shí)可以完全充滿，比行駛中充電更有效率。因?yàn)樵跊](méi)有電的情況下i8可以完全當(dāng)做汽油車(chē)使用，所以范先生無(wú)需考慮出行半徑問(wèn)題。在提及駕駛過(guò)程中所遇到過(guò)的問(wèn)題時(shí)，范先生告訴記者，在純電模式下i8是沒(méi)有聲音的，所以其在低速下安裝了虛擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音功能，但是自己由于追求純電的無(wú)聲效果就給關(guān)了，可這樣在人多的地方就總會(huì)碰見(jiàn)行人在行走時(shí)撞到車(chē)上。所以范先生建議在駕駛純電或者混合動(dòng)力車(chē)型時(shí)，盡量開(kāi)啟模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的設(shè)備。
贊——沒(méi)電還能靠油，混動(dòng)車(chē)型更有“彈性”
●“動(dòng)力和使用成本是我最滿意的?！?
趙先生是比亞迪秦的車(chē)主，擁有固定車(chē)位，在得到小區(qū)物業(yè)允許后，趙先生在自家車(chē)位拉線安裝了充電插頭。因?yàn)楸葋喌锨嘏溆谐潆娖?，所以家?20V電源就可給秦充電。由于家離單位不是很遠(yuǎn)，比亞迪秦70公里的純電動(dòng)續(xù)駛里程對(duì)于趙先生來(lái)說(shuō)綽綽有余。趙先生告訴記者：“自駕游也不用擔(dān)心，秦是油電混合動(dòng)力車(chē)型，沒(méi)有電依然可以用油，而且一腳剎車(chē)也能回收能量，堵車(chē)時(shí)幾乎不費(fèi)電，環(huán)保又省錢(qián)。比亞迪秦的百公里加速為5.9秒，這要是傳統(tǒng)車(chē)型，都趕上跑車(chē)了。所以動(dòng)力和使用成本才是我最滿意的?！?
成熟的產(chǎn)品開(kāi)起來(lái)省心
●“普銳斯（參配、圖片、詢價(jià)） 的配件大部分還是進(jìn)口組裝的，所以還是進(jìn)口車(chē)的品質(zhì)?！?
李先生現(xiàn)在使用的是一輛豐田普銳斯混合動(dòng)力車(chē)型，在一般行駛過(guò)程中，車(chē)輛就會(huì)自行充電。據(jù)李先生介紹，普銳斯開(kāi)起來(lái)很省心，油耗一般控制在每公里4-5L；特別是車(chē)輛在起步階段都是純電模式，所以很平順，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也都不會(huì)聽(tīng)見(jiàn)。該款車(chē)型在日本屬于熱銷(xiāo)產(chǎn)品，而且很成熟，所以做工方面相對(duì)于國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)型會(huì)更細(xì)致一些。李先生表示，雖然普銳斯是一汽豐田生產(chǎn)，但主要還是組裝，車(chē)?yán)锏呐浼蟛糠侄际且赃M(jìn)口的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，所以在使用時(shí)，其品質(zhì)還是進(jìn)口車(chē)的質(zhì)量。對(duì)于車(chē)輛的一些配置，李先生希望再高一些會(huì)更好，比如增加外后視鏡加熱、副駕駛電動(dòng)坐椅等功能。
成——飛線自行解決充電問(wèn)題
●“有時(shí)還會(huì)借助專(zhuān)門(mén)幫忙找充電站的APP軟件?！?
田先生從四樓“飛線”給自己的車(chē)充電，并且家中還裝有可以自動(dòng)停止的控制器。
田先生是北汽E150EV的第一批車(chē)主，用車(chē)時(shí)間近兩年。平時(shí)他的活動(dòng)范圍不太固定，除了上下班，還要在北京市區(qū)內(nèi)到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。對(duì)于充電的問(wèn)題，田先生表示，并不是每天都需要充電，如果剩余電量比較充足，且第二天沒(méi)什么事兒，通常兩天充一次。
田先生自家的車(chē)停在小區(qū)地面車(chē)位，充電的時(shí)候就從四樓“飛線”下來(lái)，每次充電平均6小時(shí)左右，他家里安裝有一個(gè)控制器，充滿了就可以自動(dòng)停止充電，還算方便。如果使用快充，充電到90%大概需要1小時(shí)。之所以沒(méi)有選擇安充電樁，田先生表示是因?yàn)樽畛跷飿I(yè)并不愿意管這件事，而且小區(qū)的地下車(chē)庫(kù)車(chē)位并不固定，還要繳納停車(chē)費(fèi)，所以就自行解決了充電問(wèn)題。
除了在家里充電，田先生有時(shí)也需要到外面找地方充電，他通常會(huì)選擇4S店，還有一些熟悉的充電站。另外，現(xiàn)在也有專(zhuān)門(mén)幫忙找充電站的APP，田先生有時(shí)也會(huì)借助軟件幫忙。當(dāng)然他也遇到過(guò)被擱在半路的情況：有一次去延慶，車(chē)走到半路沒(méi)電了，一行人只好把車(chē)推到附近的村子充電。
其實(shí)對(duì)田先生來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)作為一般的代步工具，最大的問(wèn)題還是續(xù)航里程不夠多以及充電次數(shù)比較頻繁。
生活半徑小的話挺夠用
●“這車(chē)有點(diǎn)兒為我量身定做的意思?！?
于先生接觸純電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)間相對(duì)較早，但最初促使他選擇純電動(dòng)汽車(chē)的理由和很多車(chē)主一樣——搖不到號(hào)。
對(duì)于先生來(lái)說(shuō)，充電并不是多大的問(wèn)題，家里住的平房，完全不需要考慮協(xié)調(diào)物業(yè)安裝充電樁。而且他的活動(dòng)范圍比較小，基本集中在南北8公里，東西5公里的范圍，用他自己的話說(shuō)，這車(chē)有點(diǎn)兒為他量身定做的意思。但于先生也認(rèn)為，如果出趟遠(yuǎn)門(mén)，這車(chē)確實(shí)有點(diǎn)兒讓人頭疼。和很多車(chē)主一樣，于先生也有一次被撂在半路的經(jīng)歷：有一次他想在外面充一回電，但是在到達(dá)充電站之前，車(chē)在離家不到2公里的地方?jīng)]電了，最終還是朋友幫忙把車(chē)拖回家。
在動(dòng)力上，于先生并沒(méi)有什么不滿意，“相對(duì)于一般的家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，這車(chē)夠用了?！彼硎?，時(shí)速80公里以內(nèi)，車(chē)的加速反應(yīng)很快，如果想要達(dá)到時(shí)速100公里以上，跑高速可能稍微遜色。從空間上看，車(chē)?yán)锟梢匝b下一張小的折疊床，也基本夠用了。
