8月6日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用安全隱患排查治理工作的通知》，要求在各節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用城市、節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)開展安全隱患排查治理工作。
通知顯示，本次排查的范圍包括自2009年以來推廣應(yīng)用的節(jié)能汽車、新能源汽車運(yùn)行狀況，充換電站等基礎(chǔ)設(shè)施的安全狀況，安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的功能與實(shí)際運(yùn)行情況，以及汽車和電池箱的存放場地及配套管理措施
工信部發(fā)布的通知稱，近期，個別地區(qū)出現(xiàn)純電動客車、混合動力客車自燃事故，據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)初步調(diào)查，事故車輛在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、日常使用中存在安全缺陷和隱患。
中國北方車輛研究所動力電池試驗(yàn)室主任王子冬在一次會議上曾表示，我國有2000余家電池生產(chǎn)企業(yè)，但是，其中前10強(qiáng)企業(yè)的產(chǎn)銷量總占比為78%左右，說明產(chǎn)業(yè)很分散，大量中小企業(yè)存在，對于動力電池技術(shù)來說，整個產(chǎn)業(yè)幾乎沒有什么核心競爭優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢。
據(jù)悉，新能源車是電力驅(qū)動，所以在安全上有異于傳統(tǒng)客車的地方。鋰電池在加熱、過充或過放電流、振動、擠壓等濫用條件下可能導(dǎo)致電池壽命縮短以致?lián)p壞，甚至?xí)l(fā)生著火、爆炸等事件，因此電池和電的安全問題成為新能源客車亟待解決的問題。
工信部的通知指出，新能源汽車正處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，新能源汽車推廣應(yīng)用的安全問題不僅涉及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系到戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大局。
因此，工信部要求各城市和企業(yè)重視新能源汽車安全排查工作，要求各有關(guān)地方政府、汽車生產(chǎn)企業(yè)于9月底前完成上述排查治理工作，形成書面報告，如實(shí)匯報包括安全隱患排查的組織情況、實(shí)施情況、存在問題及問題處理情況等內(nèi)容，于10月20日前送節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議辦公室。
如發(fā)現(xiàn)在排查治理工作中有弄虛作假、瞞報、虛報行為的，將視情采取通報批評、暫停節(jié)能與新能源汽車推廣資格等處罰措施。
