中國儲能網(wǎng)訊：美國當?shù)貢r間2012年12月8日，萬向集團公司（以下簡稱“萬向”）歷時近5個月努力，終于打敗了美國江森自控和日本電氣，以2.566億美元（約合人民幣16.04億元）價格收購美國A123系統(tǒng)公司（以下簡稱“A123”NASDAQ：AONE）。隨后，美國特拉華州地區(qū)破產法庭也正式批準了這一交易。接下來，該項目還需獲得美國海外投資委員會和美國政府的批準。
在消息公布后，A123行政總裁戴夫即表示，A123對美國海外投資委員會批準此次收購項目很有信心。他認為：“在萬向提供必要的財政支持后，我們有信心在全球汽車電氣化、電網(wǎng)儲能以及其他市場加強我們的競爭地位。”而就收購A123后的更多發(fā)展規(guī)劃，萬向宣傳部田先生告訴《中國經營報》記者，由于收購A123事宜還需等待美國方面最終審批，因此當前不便透露更多信息。
創(chuàng)立于2001年的美國A123公司，是全球著名的電池系統(tǒng)領域技術領先企業(yè)，該公司是主要研究、生產及銷售新一代鋰離子電池的高科技公司，目前，通用汽車、寶馬汽車等很多國際汽車巨頭都跟A123公司訂有采購協(xié)議。
由于核心技術掌握不足，中國新能源與節(jié)能汽車這些年的發(fā)展均不見起色。
A123曾被稱為全球最具磷酸鐵鋰電池技術競爭力的公司，能將鋰離子電池的磷酸鋰鐵正極材料制造成均勻的納米級超小顆粒，因顆粒和總表面面積劇增而大幅提高電池的放電功率，同時，其整體的穩(wěn)定度和循環(huán)壽命皆未受到影響。
相比之下，國內的鋰電池制造企業(yè)生產出的鋰離子正極材料粉體顆粒相對比A123的要大約100倍，若要制成小顆粒便會產生穩(wěn)定性和安全性同時減弱的副作用，會形成放電功率難以提高的先天極限。因此，A123的產品一向在行業(yè)里都以高功率、高能量密度、壽命長和卓越安全性領先于鋰離子電池市場。
萬向收購A123，不僅能將A123領先的鋰電池核心技術收入囊下，而且也能借由全球知名企業(yè)品牌優(yōu)勢在中國的電動市場占據(jù)有利位置，同時擴大萬向在美國市場的銷售份額。
一直積極推進收購A123項目的負責人是萬向集團北美公司總裁倪頻，此前就曾向記者表示，中國制造需要從只做前端、低級的生產型企業(yè)向資本密集型以及技術密集型企業(yè)轉型，新能源汽車發(fā)展將是萬向的主要策略，而萬向也需要在電池技術上進行整合升級，因此收購A123對于萬向而言意義非凡。
但從上市以來，A123沒有一個季度完成過既定業(yè)務目標，而且在其截至今年6月份的財務報表中，該公司僅第二季度的虧損額就達8300萬美元，而其上半年的凈虧損則更是高達約2.08億美元?？梢婇L期以來，A123都是不得不靠美國政府動輒上億美元的“救助金”來度日。
技術方面，磷酸鐵鋰電池的安全性高于其他類型的電池，但并不意味著其安全性高于傳統(tǒng)汽車。今年5月A123在美國市場出售的電池產品出現(xiàn)安全隱患，A123不得不采取大規(guī)模產品召回措施，而超過6000萬美元的召回金額讓這家長期負債的公司更是雪上加霜。面對一個如此沉重的“包袱”，盡管萬向已作好了充分的準備，但萬向將來仍不得不面臨A123會繼續(xù)大幅虧損的境遇。
即便萬向集團能抓住當前機遇，以一個較低的價格完成對美國A123公司的收購，但交易成功之后，如何有效地獲得核心技術、研發(fā)能力，并最大化地挖掘中、美新能源車市場潛力等，都是萬向集團需要面對的問題。
