中國儲能網(wǎng)訊：風能、太陽能、生物質(zhì)能……這些清潔能源在我市推廣情況怎么樣？能否充當節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)轉型升級的“生力軍”？推廣利用中還有哪些實際問題？8月28日上午，市十五屆人大常委會第十九次會議舉行聯(lián)組會議，市人大常委會組成人員和市人大代表對我市清潔能源利用和推廣情況開展專題詢問。無論是現(xiàn)場詢問者拋出的高質(zhì)量專業(yè)問題，還是“局長”們巧妙而有說服力的作答，都體現(xiàn)出專題詢問的嚴謹、專業(yè)、高效。
“汽車尾氣是大氣污染的主要污染源，而汽車是現(xiàn)代人的重要交通工具，不可能棄而不用。解決這一難題的重要途徑之一就是大力發(fā)展新能源汽車。我市在新能源汽車生產(chǎn)發(fā)展和推廣使用方面情況如何？”圍繞新能源汽車在大氣污染防治中的作用，市人大常委會委員，合肥供水集團有限公司董事長、黨委書記方振提出這么一個十分“實際”的問題。
市科技局局長朱策則給出了一組振奮人心的數(shù)字：截至今年7月底，我市在全國范圍內(nèi)累計推廣新能源汽車1.6萬輛，新能源汽車推廣應用完成率全國第一。朱策說，自2009年成為全國新能源汽車“雙試點”城市以來，合肥推廣節(jié)能與新能源汽車總量名列全國前茅，純電動客車和純電動轎車領域推廣總量排名全國試點城市第一。目前，全市共集聚新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)近50家，新能源乘用車產(chǎn)能達10萬輛，新能源客車年產(chǎn)能達7000輛，動力電池年產(chǎn)能達4.4億安時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達120億元。
朱策說，由于以純電動汽車為主的新能源汽車在運轉時不需要汽油等傳統(tǒng)能源，所以真正意義上實現(xiàn)“零排放”，每年可減少大量的二氧化碳、硫化物和碳氫化物等排放，產(chǎn)生積極的環(huán)境效益。
生物質(zhì)能、風能都是優(yōu)良的可再生能源。市人大常委會委員、副秘書長李茂凱則提出了一個關于全市生物質(zhì)能、風能推廣應用情況的問題。
市發(fā)改委副主任萬長青回答說，在生物質(zhì)能推廣領域，我市各類生物質(zhì)能以直燃發(fā)電、沼氣發(fā)電及資源化綜合利用為主，各類生物質(zhì)能利用總量可折合標準煤約40.8萬噸；在風力發(fā)電領域，截至2015年上半年，我市建成遠景巢湖觀湖一期、二期項目，總裝機規(guī)模9.9萬千瓦，年發(fā)電量約1.92億千瓦時，折合標準煤約6.5萬噸。
可以說，生物質(zhì)能、風能都是低碳清潔能源，可替代煤炭、石油和天然氣等化石燃料，具有環(huán)境友好和可再生雙重屬性，是我市除光伏發(fā)電以外，非常具有發(fā)展?jié)摿Φ男履茉搭I域?！?
清潔能源推廣利用離不開政策支持，而“真金白銀”的財政支持對于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有重要作用。市人大常委會委員、財經(jīng)工委主任戴中保問起了清潔能源推廣利用的扶持政策問題。市財政局局長吳利林通篇用數(shù)字說話：“市財政設立光伏推廣應用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項扶持資金，支持光伏發(fā)電運營、光伏生產(chǎn)企業(yè)以及光伏下鄉(xiāng)。預算累計已安排1.27億元，已兌現(xiàn)8763萬元”；“支持單位和個人購買新能源汽車，電動客車最高補貼60萬元，乘用車最高補貼9萬元”……吳利林表示，“十二五”以來，全市清潔能源利用推廣方面的直接投入已達56億元，其中市本級29.7億元。
