會上多位專家表示鉛蓄電池行業(yè)前景光明。而作為鉛蓄電池重要原料之一的再生鉛也必定會水漲船高。
隨著中國電動自行車保有量、汽車保有量和電信基站的擴大，中國的鉛酸動力電池、啟動電池和儲能電池的需求量在與日俱增，對鉛礦的需求也是在逐步增大。
據(jù)國際鉛鋅組織的數(shù)據(jù)顯示，全球已探明鉛礦儲量有6400萬噸，中國僅占全球儲量的16%。鉛消耗量將長期維持上升態(tài)勢，蓄電池用鉛占比將逐年上升，按世界年開采300萬噸的速度計，也只夠開采21年，顯然僅靠鉛礦的開采已無法滿足鉛的需求，回收廢舊鉛電池已迫在眉睫。
而根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，2011年中國用鉛量為400萬噸，再生鉛用量只占到25%。這一數(shù)據(jù)遠低于歐美水平。目前歐洲再生鉛產(chǎn)量占鉛總產(chǎn)量的比例已經(jīng)達到78%，美國為70%，全球平均也達到了50%，可以看出中國在鉛資源回收再生的發(fā)展空間是非常巨大的。
國家政策也在呼吁規(guī)范廢舊電池回收行業(yè)。工信部于2011年1月頒布的《再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進計劃 》中指出：到2015年形成一批5萬噸產(chǎn)能以上的規(guī)?；圏c企業(yè)，再生鉛的產(chǎn)量占當(dāng)年鉛產(chǎn)量的40%，且同時明確了再生鉛行業(yè)集中度的要求。另外于2012年5月工信部頒布的《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》中明確了鉛蓄電池企業(yè)的回收責(zé)任。
目前國內(nèi)廢舊鉛蓄電池回收渠道非常雜亂無序，缺乏專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)體系。
市場空間巨大，但由于鉛處理易造成環(huán)境污染，國家正逐步提高準入門檻，未來產(chǎn)將向著集約化發(fā)展，只有搶先占領(lǐng)市場的企業(yè)才能在整合浪潮中受益。
