據(jù)了解，包括Solyndra等美國(guó)制造商都已經(jīng)無法與中國(guó)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)了，因此美國(guó)商務(wù)部與國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(United States International Trade Commission)日前決定對(duì)于從中國(guó)進(jìn)口的太陽能產(chǎn)品徵收24%到36%的關(guān)稅。但徵收或提高關(guān)稅是否就有助于挽救美國(guó)的太陽能產(chǎn)業(yè)？
舉例來說，如果花費(fèi)10億美元為25,000個(gè)家庭安裝太陽能發(fā)電設(shè)備，看起來好像并沒節(jié)約多少能源。然而，美國(guó)政府卻曾經(jīng)花7千億美元援助大型銀行和保險(xiǎn)公司。如果這筆錢能投資于為家庭增加太陽能設(shè)備，那么現(xiàn)在就會(huì)有1,750萬戶家庭能透過太陽能設(shè)備供電了。由于大部份的家庭需要的是約2KW的功率，裝機(jī)率就要能成倍增加并不難。
從另一個(gè)角度來看，如果我們?cè)诩又軧lythe建立一座968MW的太陽能廠成本為60億美元，它可為每個(gè)家庭平均供電3KW，同樣的這筆7千萬美元的費(fèi)用則能用于為3,700萬戶家庭供電。截至2011年為止，美國(guó)加州約有1,370萬戶家庭。這筆用于援助銀行與保險(xiǎn)公司的7千萬美元大約就能為加州兩倍的人口提供太陽能。更不用說像是內(nèi)華達(dá)州(118萬戶)或懷俄明州(265,000戶)了，你可以想像7千萬美元能為整個(gè)州帶來多高效率的太陽能發(fā)電系統(tǒng)了。
美國(guó)加州最暢銷的汽車是Prius。但如果我們能建立有效率的太陽能網(wǎng)格網(wǎng)路，就能更迅地部署這種全電動(dòng)汽車(不需使用石化燃料)。太陽也不會(huì)很快地就停止供應(yīng)能源。
讓我們回到供應(yīng)鏈來看。別管中國(guó)政府補(bǔ)貼太陽能電池和太陽能面板的問題吧！也不必采用增加關(guān)稅的策略了。盡量快點(diǎn)去買更多便宜的太陽能面板吧！竭盡所能地減少碳排放量，防止全球氣候暖化，以及減少對(duì)于國(guó)外能源的依賴才是當(dāng)務(wù)之急。太陽本身無關(guān)于政治權(quán)力。它并不會(huì)用罷工或增加成本來威脅我們。
沒錯(cuò)，美國(guó)的太陽能產(chǎn)業(yè)OEM將會(huì)感受到壓力，而且可能還會(huì)有一些企業(yè)面臨倒閉。但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，當(dāng)我們不必再過度依賴于國(guó)外市場(chǎng)策略和石化燃料利益份子的操控，在此所建立并發(fā)展起來的太陽能業(yè)務(wù)將能有效結(jié)合能量采集、分布與儲(chǔ)存技術(shù)，利用并擴(kuò)大來自中國(guó)太陽能電池與面板的低成本優(yōu)勢(shì)。
所有的供應(yīng)鏈同樣都得面對(duì)運(yùn)輸成本。當(dāng)我們看到火車、卡車甚至是遠(yuǎn)洋貨輪以電力供電運(yùn)轉(zhuǎn)后，更深遠(yuǎn)的進(jìn)展也不遠(yuǎn)了；當(dāng)以太陽能為主的電力大規(guī)模部署后，將使我們得以免于大型企業(yè)與政治權(quán)力強(qiáng)加于用戶的種種限制。
