“自2012年起，中國(guó)國(guó)產(chǎn)的部分電動(dòng)汽車就已經(jīng)面向大眾發(fā)售。”分析師約翰·加特納(John Gartner)說道，“誠然，有越來越多的跡象顯示，中國(guó)的電動(dòng)汽車制造商還沒有研發(fā)出先進(jìn)的技術(shù)來吸引消費(fèi)者，而政府設(shè)定的目標(biāo)也不大可能達(dá)成。但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，中國(guó)的計(jì)劃會(huì)推動(dòng)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。”
自2003年開始，中國(guó)的汽車制造商已經(jīng)發(fā)布了40款電動(dòng)汽車，并承諾將有31款插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車于2015年上市。而像比亞迪、福田以及上汽集團(tuán)等一些國(guó)內(nèi)汽車廠商早已于2011年就推出了混合動(dòng)力或插電式電動(dòng)車。此外，還有一些國(guó)外的汽車制造商，特別是美國(guó)與日本的汽車廠商，例如通用、本田、日產(chǎn)、豐田等，都是一些較早進(jìn)入中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的公司。而歐洲的汽車廠商暫時(shí)還沒有對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的計(jì)劃。
這份報(bào)告《中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)》概括了中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，分析了政府方案，政策導(dǎo)向，行業(yè)技術(shù)問題，規(guī)格問題以及主要中國(guó)汽車制造商的情況。針對(duì)不同車型、電池類型的具體報(bào)告包括2017年的市場(chǎng)預(yù)測(cè)。
