中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：微型電動(dòng)汽車在山東等地暢銷，但對其合理性一直爭議不斷，甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為要追究地方政府的”法律責(zé)任”。山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長魏學(xué)勤對第一電動(dòng)網(wǎng)記者表示，微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是市場為主導(dǎo)、企業(yè)為主體，而不是地方政府主導(dǎo)。追求法律責(zé)任不如創(chuàng)新社會(huì)管理，以引導(dǎo)微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展。
日前，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司研究員吳衛(wèi)接受媒體采訪時(shí)說，微型電動(dòng)汽車不符合國家汽車標(biāo)準(zhǔn)，不符合公共利益，允許微型電動(dòng)汽車上路的地方政府應(yīng)當(dāng)承擔(dān)法律責(zé)任。微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向來爭議甚多，但這如此嚴(yán)厲的批評是近來罕有。
今年1-8月，山東的微型電動(dòng)汽車產(chǎn)量接近9萬輛。魏學(xué)勤說，微型電動(dòng)車是企業(yè)針對市場需求推出的產(chǎn)品。它之所以能存在，就決定了它具有市場價(jià)值。如果微型電動(dòng)汽車都是粗制濫造，用戶肯定不接受。用戶肯定接受了微型電動(dòng)車的優(yōu)勢————購買使用成本低，適合農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。這些優(yōu)勢決定了微型電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長魏學(xué)勤
魏學(xué)勤不認(rèn)為微型電動(dòng)汽車危害公共安全?！蔽覀兪冀K主張微型電動(dòng)車在農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，只是替代短途燃油車的出行需求，沒有主張?jiān)诒本?、?jì)南這樣的大城市推廣。從保險(xiǎn)協(xié)會(huì)獲得的反饋看，微型電動(dòng)汽車發(fā)生事故的幾率很低?！蔽簩W(xué)勤說。
魏學(xué)勤介紹說，在歐洲和日本，已經(jīng)有了微型電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)。對于新生事物而言，管理問題的解決要靠社會(huì)管理創(chuàng)新，應(yīng)當(dāng)建立一系列管理辦法。”不能像電動(dòng)自行車行業(yè)一樣，遲遲不拿出標(biāo)準(zhǔn)來，造成產(chǎn)品市場的混亂?！?
目前，山東省已經(jīng)制定了《山東省低速電動(dòng)車管理辦法(試行)》，山東的德州、聊城，河北的邢臺(tái)等地，也都出臺(tái)了低速電動(dòng)車的管理辦法?！蔽覀兪冀K是等國家政策。但是國家沒有政策，地方上微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，就得有政策規(guī)范。”魏學(xué)勤說。
魏學(xué)勤承認(rèn)，如果按道路交通安全法等法規(guī)要求，微型電動(dòng)汽車確實(shí)違法，因?yàn)樯a(chǎn)企業(yè)都沒有機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)。但是，面對一個(gè)已經(jīng)發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)，國家沒有及時(shí)出臺(tái)政策標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)說要追究地方政府或者企業(yè)的法律責(zé)任，這個(gè)說法蒼白無力。
魏學(xué)勤介紹，國家部委也在制定短途純電動(dòng)乘用車的標(biāo)準(zhǔn)。2012年底，工信部等機(jī)構(gòu)曾聯(lián)合開展”短途純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品摸底檢測分析項(xiàng)目”，研究將微型電動(dòng)汽車納入工信部新能源汽車范疇的可能性。但該項(xiàng)目的后續(xù)進(jìn)展暫無下文。
