中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：11月28日消息，國外媒體發(fā)布文章稱，如果伊隆.馬斯克(Elon Musk)讓家家戶戶實(shí)現(xiàn)能源自給自足的愿景成真，那它很有可能先是在德國發(fā)生。不過，在該市場(chǎng)，他將面臨著已涉足可再生能源市場(chǎng)多年的本土公司的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)。
特斯拉今年4月稱它將于明年開始向家庭出售鋰離子電池，在全球范圍引發(fā)了對(duì)家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)的關(guān)注。
該公司的產(chǎn)品名為Powerwalls，它連接屋頂?shù)奶柲苊姘澹荚诎滋齑鎯?chǔ)足夠多的能量，晚上給熱水壺、洗衣機(jī)等電器的運(yùn)行供能。這意味著家庭未來有望能夠完全依靠清潔能源，不必再依賴電力網(wǎng)。
當(dāng)然，特斯拉也面臨著多個(gè)重大挑戰(zhàn)。
對(duì)于大多數(shù)的用戶來說，該技術(shù)并不允許脫離電網(wǎng)——據(jù)德國太陽能行業(yè)協(xié)會(huì)BSW估計(jì)，目前電池使得太陽能自給率至少提高到60%。
另外還有價(jià)格問題。購買和安裝太陽能面板以及電池的成本約為1萬歐元(約合1.06萬美元)或以上。然而，技術(shù)在不斷地改進(jìn)，使用成本也呈現(xiàn)下降，因而部分分析師認(rèn)為，太陽能面板使用率冠絕全球、電價(jià)高企的德國有望成為該行業(yè)的首個(gè)大眾市場(chǎng)。
普華永道全球公共事業(yè)設(shè)備負(fù)責(zé)人諾伯特.施韋特斯(Norbert Schwieters)說道，“儲(chǔ)能電池商業(yè)模式正變得越來越有吸引力?！彼€指出，市場(chǎng)估計(jì)十年內(nèi)該類電池在德國的銷量可能將達(dá)到50萬，較現(xiàn)在的2.5萬大幅上漲。
“生活型設(shè)備”
一旦該市場(chǎng)順利騰飛，馬斯克將會(huì)跟擁有龐大零售網(wǎng)絡(luò)和豐富的太陽能設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)的德國本土公司展開一番爭(zhēng)斗。
部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手承認(rèn)馬斯克很懂得營銷宣傳，但他們也認(rèn)為，他引發(fā)了人們對(duì)家庭儲(chǔ)能電池的巨大關(guān)注，這最終也會(huì)讓他們受益。SMA Solar混合能源和存儲(chǔ)解決方案負(fù)責(zé)人沃爾克.瓦亨費(fèi)爾德(Volker Wachenfeld)指出，“特斯拉讓自己被看作是生活型設(shè)備提供商?！?
德國有意涉足該市場(chǎng)的公司數(shù)目眾多，其中包括SMA Solar、Sonnenbatterie、SENEC.IES和 Varta。另外，Daimler Accumotive即將推出一款新的家用儲(chǔ)能產(chǎn)品，Solarwatt也表示準(zhǔn)備加入戰(zhàn)團(tuán)。
Sonnenbatterie已經(jīng)在歐洲賣出了大約8500塊電池，銷量集中在德國。不過，該公司有著更宏大的雄心。
Sonnenbatterie總經(jīng)理菲利普.施羅德(Philipp Schroeder)稱，“我們這一代面臨的最大挑戰(zhàn)是，推行可再生且低價(jià)的能源供應(yīng)。我當(dāng)初提出了這一愿景，如今想要在全球范圍實(shí)現(xiàn)它?！?
施羅德很了解特斯拉——今年年初之前，他一直供職于該公司，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)德國和奧地利的業(yè)務(wù)運(yùn)營，期間在德國推出了一個(gè)面向特斯拉汽車的充電站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。正當(dāng)特斯拉準(zhǔn)備在歐洲布局家用儲(chǔ)能電池市場(chǎng)，他重返了老東家Sonnenbatterie。
不過，特斯拉也做好了與那些公司展開爭(zhēng)奪的準(zhǔn)備。它將德國列為Powerwalls的三個(gè)首發(fā)市場(chǎng)之一。為了獲得本地的技術(shù)支持，它也與兩家德國公司Beegy和LichtBlick建立了合作。
該公司表示，“特斯拉將攜手在德國乃至在全球領(lǐng)先的太陽能光伏分銷商和安裝公司，提供完整的太陽能光伏解決方案(其中包括光伏面板和太陽能逆變器)以及安裝服務(wù)?！?
定價(jià)合適嗎？
德國是歐洲零售電力成本第二高的國家。要是能夠讓很大一部分備用電網(wǎng)容量離網(wǎng)，德國經(jīng)濟(jì)有望大大獲益。
該國的已安裝太陽能發(fā)電量約為39千兆瓦(GW)，總發(fā)電量則接近200千兆瓦，為它實(shí)際所需的兩倍多。
陰天的時(shí)候，它需要啟用大量費(fèi)用高昂的備用電源。如果家庭、寫字樓和工廠都能夠存儲(chǔ)太陽能，那德國很多的發(fā)電廠都可以棄用，它也不必耗費(fèi)數(shù)十億歐元去擴(kuò)展電力傳輸系統(tǒng)。
談到人們對(duì)儲(chǔ)能電池日益增長的興趣，Varta Microbattery的CEO赫伯特.沙因(Herbert Schein)說，“最初它只是引發(fā)了技術(shù)愛好者的關(guān)注，而現(xiàn)在大量普通家庭都對(duì)它有興趣?！?
據(jù)沙因估計(jì)，今年Varta的儲(chǔ)能電池銷量已經(jīng)翻了一番?！拔磥?，我們也將向小企業(yè)和農(nóng)民銷售我們的產(chǎn)品?！?
各家供應(yīng)商的電池系統(tǒng)可能并不相同，但整體使用成本都已下降，鋰離子電池組也已經(jīng)取代鉛蓄電池成為市場(chǎng)主流。
特斯拉的Powerwall電池外形纖細(xì)，采用弧形設(shè)計(jì)，安裝在墻壁上使用。該公司這么設(shè)計(jì)是為了吸引那些有時(shí)尚意識(shí)的消費(fèi)者，這部分消費(fèi)者應(yīng)該都認(rèn)同馬斯克有關(guān)傳統(tǒng)電池都“很糟糕”的看法。
多數(shù)德國提供商提供的電池都能夠放置在地下室，占用的空間跟小型冰箱差不多。體積較小的電池也能夠安裝在墻上。
那些電池的起價(jià)約為每kWp 1000歐元——專家認(rèn)為的合理定價(jià)水平——普通的四人家庭通常需要5 kWp系統(tǒng)。特斯拉表示，7 kWp的Powerwall的售價(jià)將達(dá)3615歐元，其中包括增值稅。
Sonnenbatterie本周也發(fā)布了一款3599歐元的小型電池——那是面向加入SonnenCommunity項(xiàng)目的顧客的折扣價(jià)。該公司的一整套家用太陽能和儲(chǔ)能系統(tǒng)的價(jià)格在9000歐元到1.3萬歐元之間。
