中國儲能網(wǎng)訊：2月24日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施。國務(wù)院常務(wù)會議繼續(xù)支持，表明政策的高度持續(xù)性。市場一度擔心政府核查騙補可能會導(dǎo)致政策的轉(zhuǎn)向，此次國務(wù)院常務(wù)會議的高度定調(diào)，意味著政策具有高度的持續(xù)性，不會因小失大，后續(xù)的地方政策和執(zhí)行力度值得樂觀。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華表示，2016年我國新能源汽車銷量有望突破70萬輛，進一步鞏固我國全球第一大新能源汽車市場的地位，但在這繁榮的背后還存在不少隱憂。
二季度有望重啟上升通道
2016年新年伊始，“急剎車”式的產(chǎn)量下滑便給新能源汽車市場一次當頭棒喝。工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年1月我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，雖然同比增長144%，但尚不及去年12月產(chǎn)量的五分之一。實際上，此次產(chǎn)量大跌受到三方面因素影響：一是2016年地方補貼政策尚未出臺；二是新能源汽車騙補風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵；三是動力電池技術(shù)路線突生變化。
盡管產(chǎn)量不升反降的慘淡開局令人擔憂，但各種利好將在3月份逐漸啟動。據(jù)悉，春節(jié)之后，新能源車地方政策陸續(xù)出臺，繼山西、河北、北京之后，上海、深圳等省市都將出臺地方補貼政策。同時3月底前，各省(區(qū)、市)應(yīng)將新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案及充電基礎(chǔ)設(shè)施運營方案上報五部委。據(jù)中汽協(xié)估計，3月之后，進入旺季，新能源車產(chǎn)銷量同環(huán)比都會上升，地方補貼的出臺，會加速上升的幅度。有別于2015年由于經(jīng)驗不足，疊加電池供應(yīng)不足導(dǎo)致的4季度集中搶裝，今年可能會提前就出現(xiàn)搶裝，這意味著二三季度，行業(yè)就會預(yù)熱。另外，車企年報主要在3月份發(fā)布，電動車的業(yè)績是夜空中最亮的星，并且一季報依然值得期待。
在2月24日的國務(wù)院常務(wù)會議中，連續(xù)發(fā)布五項重要措施力挺新能源汽車產(chǎn)業(yè)。不但重點關(guān)注充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更督促完善了相關(guān)財政補貼等扶持政策，鼓勵社會資本進入充電設(shè)施建設(shè)運營，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端。其中，新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準自2016年1月1日起實施；2016年空氣污染重點省市新能源汽車推廣量不少于3萬輛，將獎勵9000萬元，超出門檻部分獎勵最高封頂1.2億元。獎勵資金將用于支持充電設(shè)施建設(shè)運營、改造升級、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域。這樣的刺激手段堪稱大手筆。當然，2016年將出臺的新能源扶持政策遠不只這些，可以預(yù)見，在政策的扶持下，2016年的新能源市場將保持高速發(fā)展。
今年買車補貼最高
2016年新能源乘用車補貼金額為2.50-20.00萬元(按照行駛里程劃分)，其中跟普通消費者相關(guān)的補貼范圍為2.50-5.50萬。目前來看，市面上的大部分純電動車可續(xù)航都在150-250公里之間，所以消費者將獲得4.5萬元的國家補貼。當然那些計劃2016年選擇購買續(xù)航里程大于250公里的消費者，獲得的補貼還要比2015年高出1000元。當然，如果錯過今年。到了2017和2018年補助標準在2016年基礎(chǔ)上將下降20%。2019和2020年補助標準在2016年基礎(chǔ)上更是下降40%。不過在燃料電池乘用車的補貼上，2016-2020年補貼將從18萬元提升至20萬元。
除了補貼價格上的浮動外，2016年的補貼范圍將擴大至全國、進入補貼目錄的車型全權(quán)由國家統(tǒng)一劃分、納入補貼列表的純電動車型必須要達到至少100公里的續(xù)航里程、新能源車型的質(zhì)保期限將會得到提升等，與2015年相比有了極大改變。此前，新能源補貼政策僅僅限于88個示范補貼城市，而在新的政策中表示2016-2020年將在全國范圍內(nèi)實施新能源汽車補貼政策的推廣與應(yīng)用。換而言之，即便是你生活在四線、五線城市，在購買新能源車型后也會得到國家補貼。
此前，新能源車型的質(zhì)保一般在5年10萬公里。而在新的補貼政策里要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)加強關(guān)鍵零部件質(zhì)量保證，并要求為新能源車提供不低于8年或12萬公里的質(zhì)保期限。另外，以往進入補貼目錄的車型都是由各市發(fā)布，一定程度上會導(dǎo)致不同城市補貼車型不一的情況，為了避免這種各自為政，帶有地方保護色彩的不公平舉措，今年國家明確規(guī)定享受補貼的車型目錄由國家統(tǒng)一劃分。
車企如何布局2016新能源車市場
廣汽新能源車銷量將達20萬輛
廣汽傳祺將以插電式PHEV、純電動EV作為發(fā)展重點、兼顧HEV混合動力，形成三大新能源車型平臺和系列產(chǎn)品。根據(jù)傳祺規(guī)劃，2016年將推出三款新能源車型。旗下首款純電動車GS4 EV將在今年投放市場。
比亞迪迎新能源大年
比亞迪今年將迎來混合動力產(chǎn)品大年，在插電式混合動力方面預(yù)計推出的新車型包括SUV宋、緊湊型SUV元及小型MPV商等車型。同時，在純電動車方面，公司預(yù)計推出各種專用車，包括純電動叉車、機場擺渡車、微型面包車T3等。
上汽新能源項目加速
2016年規(guī)劃四款新車，純電動和混合動力均有涉及，轎車和SUV市場也布局清晰，四款新車包括榮威E950、插電式混合動力版SUV、E550改款車型以及E50改款車型。上汽計劃2020年力爭新能源產(chǎn)品銷量達到60萬輛，其中自主品牌實現(xiàn)20萬輛。
北汽推首款電動SUV
根據(jù)規(guī)劃，2016年北汽集團新能源車銷量目標為7萬輛。與此同時，北汽新能源今年也將迎來產(chǎn)品密集的投放，預(yù)計年內(nèi)將推出三款全新車型，其中包括一款電動SUV車型（今年上半年）、一款全新的純電動轎車及一款采用全鋁車身設(shè)計的新車型。
吉利“藍色吉利行動” 啟動
吉利汽車今年將開啟新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍色吉利行動”，據(jù)悉，該行動戰(zhàn)略是吉利布局新能源汽車的重要戰(zhàn)略，率先承諾提前全面實現(xiàn)2020年國家第四階段，車企平均達到5.0L/百公里的燃油消耗限值，且實現(xiàn)新能源汽車的銷量占吉利國內(nèi)汽車總銷量的90%以上。在油電混合車型方面，搭載吉利自主研發(fā)的GHS油電混合系統(tǒng)的首款車型今年正式上市。
江淮汽車推3款純電動車、1款混動車型
近日，江淮公布了其在未來的新能源車計劃，預(yù)計在今年將陸續(xù)推出三款純電動汽車和一款混合動力車型。包括純電動SUV車型（基于瑞風(fēng)S2打造）、微型純電動轎車（基于江淮悅悅打造）、星銳EV三款純電動車型，基于瑞風(fēng)S5打造的混合動力車型。
長安投資180億研發(fā)新能源車型
去年長安新能源汽車累積銷售了5000輛。不久前，長安汽車發(fā)布2020新能源計劃，未來將投資180億元在純電動和混合動力兩大技術(shù)平臺上，至2025年推出34款車型，其中今年計劃推出一款純電動車型（2016年底或2017年初還將再推出一款300公里續(xù)航里程的電動車）。長安汽車目標是在2020年新能源車累計銷量達到40萬輛，至2025年，新能源車累計銷量突破200萬輛。
