從最新國際汽車產(chǎn)業(yè)動向來看，日產(chǎn)自動車公司生產(chǎn)的“聆風(fēng)”(Leaf)電動汽車11日在美國面市，揭開全世界首批純電動汽車全球銷售序幕。繼美國之后，“聆風(fēng)”定于本月20日在日本面市，明年初在歐洲面市。這款汽車以百分之百電動、零排放為主要賣點，是全球最早投入量產(chǎn)的電動車之一。日本方面規(guī)定的測試條件下，它一次充電可行駛200公里。從目前A股市場涉及新能源汽車的上市公司來看，我們研究認(rèn)為未來投資機會仍將體現(xiàn)，其行業(yè)前景值得期待。
目前深滬A股市場中從事汽車制造的上市公司有30家，而其中涉足新能源汽車領(lǐng)域的公司不足一半。從國外大的機構(gòu)投資者來看，近年加大了對新能源汽車品種的配置，比如國際著名投資大師巴菲特對我國新能源汽車比亞迪的投資就是看好新能源汽車的未來。從國內(nèi)產(chǎn)業(yè)動向來看，在比亞迪之后，中科力帆也進入到實質(zhì)性的電動汽車研究與生產(chǎn)階段。電動汽車是中國未來發(fā)展的戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)，而相關(guān)技術(shù)研發(fā)則是電動車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的根本所在，憑借自身的實力以及與中科院合作帶來的技術(shù)優(yōu)勢，中科力帆在新能源電動車的技術(shù)領(lǐng)域具有其它企業(yè)不可比擬的優(yōu)勢。中科力帆電動汽車在三年之內(nèi)完成了整車控制系統(tǒng)的平臺建設(shè)，形成完善的電機、電池等電動汽車專用零部件配套體系，實現(xiàn)了完全自主開發(fā)各種力帆電動車，并達(dá)到國內(nèi)技術(shù)先進水平，加之大股東力帆集團股份公司IPO融資近30億元，可以說資金與政策因素支撐其產(chǎn)業(yè)前景向好。
對比日產(chǎn)此次全世界銷售電動汽車的“聆風(fēng)”來看，其主要技術(shù)指標(biāo)與力帆620基本相近，這也說明我國新能源電動汽車與國際水平的一種較量。比如力帆620電動車是基于力帆620轎車開發(fā)的，最高車速大于120公里/小時，加速動力性能強勁，一次充電可續(xù)航200公里以上。在220V普通電源上充電，慢充方式7個小時可以沖滿，而如果快速充電，15分鐘即可充到電池電量的70%。百公里耗電15度，波峰充電花費15元，波谷充電僅需要6元——在技術(shù)層面為電動車的產(chǎn)業(yè)化鋪平了道路。從中國新能源汽車的技術(shù)層面及未來潛力來看，中國新能源汽車的發(fā)展前景極為廣闊。
目前研究發(fā)現(xiàn)新能源汽車領(lǐng)域的面正在擴大，而相關(guān)上市公司投入也開始加大，比如曙光股份、華域汽車、宇通客車、長安街汽車等。從上市公司動態(tài)跟蹤研究發(fā)現(xiàn)，今年初，曙光股份與南車株洲所成立合資公司從事新能源客車及動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)，南車株洲所在電機、控制器、電源管理系統(tǒng)等領(lǐng)域具有核心技術(shù)，其產(chǎn)品在國內(nèi)示范運行的電動客車上已經(jīng)得到普遍應(yīng)用；華域汽車日前與貴州航天工業(yè)有限責(zé)任公司簽署合資協(xié)議，雙方擬以現(xiàn)金出資成立華域汽車電動系統(tǒng)有限公司，注冊資本為7000萬元，分別持股60%和40%。從其相關(guān)項目總投資來看，達(dá)1.1億元，生產(chǎn)基地設(shè)在江蘇昆山。未來生產(chǎn)的產(chǎn)品將包括混合動力及電動車使用的驅(qū)動電機、汽車用其他驅(qū)動和執(zhí)行電機；以及電機的控制系統(tǒng)和相應(yīng)的電機及控制總成等，2015年將形成9萬臺新能源電機的產(chǎn)能等，這些都表明新能源汽車正在成為上市公司的發(fā)展方向，也面臨較好的發(fā)展著力。
從國家產(chǎn)業(yè)政策方面來看，新能源汽車為國家大力支持的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，在我國石油價格依賴性較大、環(huán)境污染產(chǎn)生較重的汽車領(lǐng)域，發(fā)展新能源汽車符合國家戰(zhàn)略，相信在十二五規(guī)則中，新能源汽車的支持力度仍將繼續(xù)，近而給行業(yè)類上市公司提供較好的政策背景。
通過研究認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國將面臨較好的政策與發(fā)展空間，我閃認(rèn)為對于新能源汽車A股中具有實質(zhì)性且具有較好國際技術(shù)實力、現(xiàn)金流充足的公司進行重點關(guān)注，其未來行情中仍會具有較好的投資機會或值得較好的期待。
