中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2011年以來國內(nèi)發(fā)生了24例新能源汽車火災(zāi)事故，其中純電動(dòng)客車15例，混合動(dòng)力客車5例。分析造成火災(zāi)的原因，發(fā)現(xiàn)電池自燃的有15例，充電過程中起火的有4例，外力碰撞導(dǎo)致了2例?？梢钥闯觯姵氐陌踩赃€是需要重點(diǎn)加強(qiáng)的。
提高產(chǎn)品質(zhì)量是保障安全的基礎(chǔ)。首先要提高電池單體質(zhì)量水平，我國電池產(chǎn)業(yè)的整體水平還有差距；其次，電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)不完善，對(duì)防止機(jī)械碰撞傷害的考慮不足；此外，推廣電池箱滅火裝置非常重要，應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測電池單體，及時(shí)滅火，將火情控制在單個(gè)電池箱內(nèi)；最后，整車設(shè)計(jì)要有防碰撞要求、防外部短路、乘員空間隔離、逃生時(shí)間等防火災(zāi)規(guī)范，以減少危害。
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