警惕新能源汽車的盲目投資
（圖）各路資金匯集新能源汽車
電動汽車是汽車產業(yè)的發(fā)展方向，這一點得到了國內外學者和業(yè)內人士的認同，但是究竟采取哪一種類型和技術路線卻沒有得到統一，在日本是以高效混合動力汽車和插電式純電動汽車的研究為主，而在美國是以增程式電動汽車為主攻方向，但是到了中國卻呈現出各自為營的景象——有比亞迪的雙模混合動力和其引以為傲的鐵電池技術，也有多家公司正在研發(fā)的插電式純電動汽車，還有吉利公司的超級電容汽車等等。
與國外主要投資于研發(fā)有所不同，在國內新能源汽車卻呈現出了遍地開花的情形，各大汽車廠商紛紛上馬各自的新能源汽車項目，同時紛紛推出旗下的新能源汽車車型，但是據業(yè)內人士透露，國內汽車制造商并沒有完全真正掌握新能源的核心技術，各地、各個企業(yè)都在搞電動汽車，都在不斷地上新項目，但是很多企業(yè)都是靠購買一些核心零部件進行組裝，在北美國際車展上，美國江森自控副總裁兼總經理瑪麗•安•萊特曾公開告訴媒體，奇瑞和上汽的混合動力汽車向他們購買了鎳氫電池和鋰電池。按照她的說法，“這些中國企業(yè)希望快速進入市場，但本身又不具備所需的技術”。
據北京亞運村汽車交易市場總經理蘇暉透露，目前中國大概有數十家企業(yè)提出做新能源汽車，甚至出現了一些生產農用車和專用車的企業(yè)也提出新能源汽車計劃，這種令人匪夷所思的現象出現在當今中國汽車產業(yè)中不得不讓人警醒。
新能源汽車離我們還有多遠
（圖）新能源汽車何時才能普及
現在各方對新能源汽車均給予了厚望，但是現實的技術障礙以及商業(yè)操作方面的諸多阻礙注定了新能源汽車的普及之路異常艱難，雖然在國家政策的支持下會加快新能源汽車產業(yè)的發(fā)展進程，但是從目前的情況來看，市場前景不容樂觀，尤其是電動汽車的核心技術之一——電池技術，現在還沒有完全掌握，還沒有生產大批量、高質量、很安全的電池技術，電機技術比電池技術稍好一些，但是也沒有形成規(guī)模化和產業(yè)化，電控系統則更差。
ZDC預測，在未來五十年內，以內燃機為主的傳統汽車仍將占據汽車市場的主導地位，這并非一朝一夕能夠改變，技術上的不成熟以及商業(yè)模式的不清晰使得未來五年內電動汽車難以得到普及，而混合動力汽車的技術相對較為成熟，在政府的大力支持下有可能得到快速發(fā)展，市場的接受度較高，但仍面臨著成本的制約難以完全取代傳統汽車。
由此看來，新能源汽車與普通消費者之間還有著不小的距離。
