中國儲能網(wǎng)訊：“動力電池系統(tǒng)占電動物流車成本的一半，它的好壞直接決定了電動物流車的好壞?！睂幍聲r代新能源商用物流車平臺銷售總監(jiān)沈光在2016電動物流車大會上談到。
根據(jù)《中國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2014~2015)》顯示，電池衰減及由于電動穩(wěn)定性、防水性能、高溫性能、低溫特性而引發(fā)的安全性是電動物流車發(fā)展最大的痛點！看似很小的電池系統(tǒng)，性能依賴于基礎材料、量子仿真、電化學、工藝學、電子、軟件研發(fā)、機械設計、熱管理、可靠性、預測學、安全檢測、智能制造、品質(zhì)管理、車輛設計學、制造信息管理等十多個專業(yè)學科，是名副其實的高科技。
沈光談到，“由于電動貨車是一個新生事物，行業(yè)良莠不齊。很多物流車廠不了解電池的特性，不知道后面會帶來的種種麻煩，再加上惡性競爭，因此廠商只重視價格。”
那么除了考慮價格，電動物流車企業(yè)如何選擇靠譜的電池廠商？沈光表示，“我們公司的銷售策略考慮到建立銷售圈，投資方更關注資本的保值和增值，他們更注重車的可靠性，現(xiàn)在越來越多的投資方從整個生命周期的角度考慮成本，如果從整個生命周期的角度來考慮成本會低很多。物流車是一個生產(chǎn)工具，一旦生產(chǎn)工具停用的話損失也很高，所謂的生命周期就是要有持續(xù)的運營能力，包括安全、可靠性、易用、售后服務?！?
此外，沈光還對電動物流車企如何選擇電池系統(tǒng)要點進行了介紹：第一，壽命，物流領域使用6天每天充電一次的話需要2200次。每天2次充電需要4400次。第二，續(xù)航里程。在冬天、夏天的續(xù)航里程是否都滿足要求，這也與配置的電池容量相關。第三，充電速度。充滿需要多少時間，可否快速補電？現(xiàn)在充電要準備充電樁，對電池有很高的要求，現(xiàn)在我們公司可以做到1小時充滿，也就是說電池受到很大的電流，對電池的壽命也會有影響。第四，安全性。我們公司是正向開發(fā)，包括有很全面的試驗認證。
對于未來電池技術的發(fā)展趨勢，沈光談到，國外電動物流車或電動客車市場規(guī)模極小，目前只有電動乘用車市場。電動乘用車因為體積小，續(xù)航里程要求高，一般而言電池企業(yè)在努力提高能量密度，以便在有限的空間塞進去更多的能量。目前的發(fā)展方向是提高能量密度、降低整體成本，代價是放棄循環(huán)壽命。
國內(nèi)有電動物流車和電動客車市場電動乘用車的要求與國外類似，但對成本要求更高。電動物流車是中國獨特的產(chǎn)業(yè)，因為運營性的要求，所以更多要求安全性、可靠性和壽命。發(fā)展的方向是更高的循環(huán)壽命、其次是降低成本。
預計在5年內(nèi)，NCM811體系的三元材料和NCA體系的三元將更多的發(fā)展，之后會逐步切換到固態(tài)電池、鋰空氣電池，時間在2020~2025之間。5年內(nèi)，電池系統(tǒng)成本有望降低到目前的一半。乘用車上能量密度可達300Wh/kg，物流車上使用的電池循環(huán)壽命有望提高一倍。
