車(chē)商
僅有少數(shù)銷(xiāo)售新能源車(chē)
新的油耗評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之后，一貫油耗超標(biāo)的豪車(chē)和進(jìn)口車(chē)無(wú)疑是重災(zāi)區(qū)。據(jù)了解，目前小欖、東升等北部四鎮(zhèn)像賓利、蘭博基尼等豪車(chē)品牌較少，但一般家用車(chē)幾乎都有，不少4S店中也有進(jìn)口汽車(chē)更不乏專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)售進(jìn)口汽車(chē)4S店。有專(zhuān)家表示，雖然近幾年隨著一些新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，進(jìn)口車(chē)的優(yōu)惠已經(jīng)有所降低，但在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，進(jìn)口車(chē)還將面臨一定壓力。
在豪車(chē)和進(jìn)口車(chē)紛紛“躺槍”的同時(shí)，對(duì)于新能源車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)來(lái)說(shuō)，新油耗標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)卻不一定是利好消息。但據(jù)筆者走訪了解，目前小欖、東升等鎮(zhèn)區(qū)銷(xiāo)售新能源車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)的4S店并不多，僅有少數(shù)幾家如寶眾等。業(yè)內(nèi)人士指出，新能源車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)目前在中山的市場(chǎng)并不大，而且在售的并不多。“其實(shí)最主要的還是補(bǔ)充能源問(wèn)題，你看現(xiàn)在中山到處都是油站，但是充電站或者氣站幾乎看不到，所以在普及方面還有不少障礙。”
金寧寶眾的阿東也告訴筆者，雖然上海大眾有不少混合動(dòng)力的車(chē)型，但是廠家并沒(méi)有要求經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售，而且中山市場(chǎng)也尚未成熟，所以他們目前店內(nèi)還沒(méi)有相關(guān)車(chē)型。“但是目前看來(lái)，這類(lèi)車(chē)型無(wú)疑是未來(lái)一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。”阿東說(shuō)。
消費(fèi)者
油耗只是綜合考慮因素之一
據(jù)中山市鴻源機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)的甘先生透露，目前市面上在售新車(chē)的百公里油耗量具體根據(jù)排量、車(chē)重等因素不同，油耗也大不一樣。但基本上來(lái)說(shuō)，大多數(shù)車(chē)型在6升到8升范圍之間，而去年中國(guó)單車(chē)平均百公里油耗為7.7L，比日本、歐洲高出近20%。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新的油耗標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，也讓他們更加關(guān)注新車(chē)的百里油耗量。有消費(fèi)者告訴筆者，雖然4S店里給出的油耗相對(duì)會(huì)比日常使用偏低一些，但一般標(biāo)識(shí)為8L左右的百里油耗還是可以接受的。至于是否考慮新能源車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)，多數(shù)受訪者表示由于價(jià)格偏高和能源補(bǔ)充的問(wèn)題，暫時(shí)沒(méi)這方面考慮。
但也有消費(fèi)者表示，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，對(duì)他們的購(gòu)車(chē)影響并不大。“畢竟標(biāo)準(zhǔn)主要還是限制廠家那邊，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，油耗只是買(mǎi)車(chē)的考慮因素之一，我們當(dāng)然希望買(mǎi)到油耗少的車(chē)，但是在減少油耗的同時(shí)，對(duì)車(chē)子的性能也有其他方面的考慮。主要還是要看新技術(shù)到什么程度吧。”東升的李先生說(shuō)，“就像一些配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子，動(dòng)力夠強(qiáng)，油耗也降了，但是現(xiàn)階段保養(yǎng)起來(lái)比較貴，所以我并不會(huì)因?yàn)橛秃牡途腿ベI(mǎi)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)。”
