中國儲能網(wǎng)訊：作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的“火車頭”，地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的“主戰(zhàn)場”，產(chǎn)業(yè)園區(qū)正在成為推動四川發(fā)展的“生力軍”。產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展，將帶動區(qū)域形成新的經(jīng)濟(jì)增長極。
兩個月前，一個嶄新的重量級產(chǎn)業(yè)園區(qū)在成都誕生。成都天府新區(qū)西區(qū)產(chǎn)業(yè)園，位于天府新區(qū)西翼中心（新津縣），是天府新區(qū)先進(jìn)制造業(yè)主要承載地。在這個初步規(guī)劃為130平方公里的園區(qū)內(nèi)，將拓展成都的大制造空間，并成為成都科學(xué)城項目成果的孵化基地。
8月20日，這個勢頭強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)園，迎來了重磅合作——世界500強(qiáng)企業(yè)和全球最大的專業(yè)化空調(diào)企業(yè)格力集團(tuán)，將在成都天府新區(qū)西區(qū)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)格力銀隆成都新能源產(chǎn)業(yè)園，項目總投資約100億元，以此進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)。
投資100億
格力在新津布局新能源
近日，格力電器斥資130億收購珠海銀隆成為各界熱議的焦點，業(yè)內(nèi)人士將其看作是格力進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的重要布局。精彩，緊接著在成都上演——在收購公告發(fā)布僅一天后，格力集團(tuán)董事長董明珠就攜格力新成員珠海銀隆“馬不停蹄”來到成都。
8月20日，格力銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園項目投資協(xié)議簽約儀式在成都舉行。銀隆集團(tuán)常務(wù)副總裁敖建華與成都天府新區(qū)西區(qū)產(chǎn)業(yè)園管委會負(fù)責(zé)人左正洪簽訂投資協(xié)議書。
珠海銀隆新能源有限公司具備從整車制造到電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件和充電設(shè)備的產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)協(xié)議，格力銀隆成都新能源產(chǎn)業(yè)園項目總投資約100億元。項目分兩期建設(shè)，其中一期投資不低于50億元，規(guī)劃占地約1500畝，重點建設(shè)鈦酸鋰電池、鈦酸鋰電池儲能、純電動客車、純電動專用車、充電裝備等項目；二期投資50億元，占地約1500畝，重點建設(shè)年產(chǎn)20萬輛新能源乘用車生產(chǎn)項目。
接連在成都進(jìn)行大規(guī)模投資，格力出于什么樣的考慮？“半年前我來過成都，半年后我再來，我覺得成都在發(fā)生著變化，這個城市變得越來越美，這是我直觀上的一個感受?！倍髦檎f，“在成都我們感受到，政府的工作作風(fēng)也在發(fā)生著巨大變化，更加地貼近市場，服務(wù)意識更強(qiáng)?！彼瑫r表示，過去大家講得最多的兩個詞，一個是珠三角，一個是長三角，而作為制造業(yè)來講，不能老是落腳在原有的一個地方。
董明珠表示，近年來，成都市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展態(tài)勢喜人，未來藍(lán)圖更加美好。下一步，將在成都布局更多核心競爭力強(qiáng)、市場前景好的項目，積極參與成都“蓉歐+”戰(zhàn)略，開展面向“一帶一路”沿線國家和地區(qū)出口加工業(yè)務(wù)。
“成都造”軌道交通
三大核心產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
在位于新津縣的中車成都產(chǎn)業(yè)園車間里，焊花四射中，“成都造”首款A(yù)型車——地鐵7號線首列車的生產(chǎn)正在緊張進(jìn)行中，預(yù)計9月份將下線。
中國中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園項目是省委、省政府確定的56個重大高端成長型項目之一，將打造成為西南地區(qū)最大的中國軌道交通車輛生產(chǎn)、維修以及研發(fā)基地。而成都，正加快城市軌道交通建設(shè)，力爭用3至5年時間，將新津打造成為中西部第一的城市軌道交通產(chǎn)業(yè)基地。
“今年3月，我們自主研發(fā)的新型嵌入式軌道取得了城市軌道工務(wù)產(chǎn)品CRCC認(rèn)證，相當(dāng)于拿到了全國軌道交通市場的入場券?！毙陆蜍壍澜煌óa(chǎn)業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該產(chǎn)業(yè)園年內(nèi)力爭完成30列列車的生產(chǎn)目標(biāo)，除了生產(chǎn)車輛本身，軌道系統(tǒng)也是這里重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)方向。
記者了解到，目前新津軌道交通產(chǎn)業(yè)園正花大力氣在有軌電車車輛、軌道系統(tǒng)、四電集成等方面進(jìn)行布局，注重“投運建”一體化能力建設(shè)——通過收購上海一家科技公司，運用“超級電容”解決動力問題；與相關(guān)行業(yè)伙伴合作攻關(guān)技術(shù)難題，以牽引、動力、通信、信號為代表的四電集成技術(shù)逐步完善；再加上城市軌道交通車輛、軌道系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的相繼實現(xiàn)，在新津，由成都本土企業(yè)主導(dǎo)的軌道交通三大核心產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化已初步完成。
