據(jù)英國《每日郵報》報道，英國專家及消費(fèi)者保護(hù)團(tuán)體日前透露，電動汽車可能還在描繪自己"零排放"的美好未來，但是其在總體上造成的環(huán)境污染方面可能和傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機(jī)汽車一樣嚴(yán)重。
雖然目前市場上的電動汽車的價格昂貴，但是其運(yùn)行成本較低，只需要國內(nèi)常用的電源插頭即可充電。但是，用來產(chǎn)生這部分電能所釋放的二氧化碳（全球氣候變暖的頭號公敵），與其他內(nèi)燃機(jī)引擎耗油產(chǎn)生的二氧化碳的量是幾乎相等的。唯一的區(qū)別就是，傳統(tǒng)汽車的溫室氣體排放是從汽車排氣管排出的，而電動汽車造成的溫室氣體排放是從發(fā)電廠排出的。
英國專家表示，在比較了傳統(tǒng)節(jié)能型汽車和電動汽車的二氧化碳排放量之后，發(fā)現(xiàn)二者在該數(shù)據(jù)上并沒有太大的差別，隨著傳統(tǒng)汽車更加注重燃料效率，二者的這一差距很有可能繼續(xù)縮小。報告稱，大部分汽車廠商在宣傳電動汽車零排放的時候，忽略了重要的一點(diǎn)就是駕駛者必須為愛車充電的細(xì)節(jié)，而火力發(fā)電所燃燒的化石燃料也會產(chǎn)生二氧化碳這一現(xiàn)實(shí)即被掩蓋了。
為了證明這一理論，該消費(fèi)者團(tuán)體使用了三款即將登陸英國市場的電動汽車和三款高效低能耗的傳統(tǒng)汽車作對比試驗(yàn)。專家發(fā)現(xiàn)，市場價為2.1萬英鎊的Smart For Two電動汽車每公里產(chǎn)生84克的等效二氧化碳，而市場價為9540英鎊的Smart Fortwo柴油機(jī)汽車每公里排放了103克二氧化碳；此外，市場價為2.399萬英鎊的日產(chǎn)Leaf電動汽車每公里產(chǎn)生81克等效二氧化碳，而大眾Golf柴油機(jī)汽車每公里產(chǎn)生108克二氧化碳；市場價為2.4045萬英鎊的三菱i-MiEV電動汽車每公里產(chǎn)生68克等效二氧化碳，而市場價為1.041萬英鎊的鈴木Splash柴油機(jī)汽車每公里產(chǎn)生131克二氧化碳。
盡管如此，電動汽車還是比普通柴油機(jī)汽車要更綠色一些，因?yàn)殡妱悠嚲筒粫诘缆飞吓欧庞卸練怏w，降低空氣質(zhì)量了。這對于城市來說是十分重要的。
這份消費(fèi)者報告最后總結(jié)稱，雖然我們不同意汽車制造商"零排放"的廣告宣傳，但是我們也不會打擊其生產(chǎn)更綠色汽車積極性。該報告撰稿人理查德·海德蘭德（Richard Headland）表示，"我們非常贊賞汽車制造商在生產(chǎn)綠色汽車上所做的努力，但是他們所宣揚(yáng)的零排放的概念是錯誤的，只有當(dāng)更多的電能是由可再生能源產(chǎn)生后，才能說電動汽車是零排放的。"
另外，該報告還指出，目前的電動汽車價格還十分昂貴，盡管英國消費(fèi)者可以獲得5000英鎊的補(bǔ)助，但是其價格還仍是普通汽車的兩倍。
