風電、光伏等綠色能源電力正在逐步改善傳統(tǒng)的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為構(gòu)建綠色智能的現(xiàn)代化電網(wǎng)提供能源。儲能作為智能電網(wǎng)兼容綠色可再生能源的重要環(huán)節(jié)，不可或缺。電動汽車作為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支撐產(chǎn)業(yè)，正引領(lǐng)持續(xù)的投資熱潮。而作為其核心動力的儲能電池技術(shù)，亟待破發(fā)。
我們或許可以暢想一下未來的綠色生活：風電等綠色電力通過智能電網(wǎng)傳輸?shù)焦S，為工廠生產(chǎn)持續(xù)供電。當您出門的時候，再開上一輛由綠色電力供電的電動汽車。當您在家的時候，由綠色能源為您提供生活電力。
這是一個夢，但并不遙遠。因為，作為這一系統(tǒng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一的儲能產(chǎn)業(yè)，正在路上，疾步向前。
儲能領(lǐng)域投資持續(xù)升溫
2011年第一季度，儲能成為美國一季度清潔技術(shù)投資的第二大熱點方向。該領(lǐng)域的投資總額較去年同期猛增671%，投資增長額達262.4百萬美元，成為增長速度最快的投資方向。
在中國市場，國內(nèi)相繼有普能、融科、中興派能等新興儲能企業(yè)介入儲能相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，并在儲能技術(shù)國產(chǎn)化自主研發(fā)領(lǐng)域取得了一定成績；同時有英利、中環(huán)光伏、金風等越來越多的傳統(tǒng)新能源企業(yè)進入儲能各個技術(shù)領(lǐng)域；更有中廣核、華電、神華、國電等能源巨頭開始進行儲能的技術(shù)方向考察；另外，ABB、GE、施耐德等海外資本也已經(jīng)進入或正在尋求時機進入中國儲能市場。
同時，對于儲能的投資，自2010年以來，各路資本已經(jīng)聞風而動。硅谷清潔技術(shù)風投大師維諾德•科斯拉(Vinod Khosla)，北極光創(chuàng)投、青云創(chuàng)投等諸多風險投資公司掀起了對儲能的投資熱潮。以至于比爾•蓋茨都對儲能產(chǎn)生了興趣，于前段時間宣布投資液態(tài)柵極電池公司Liquid Metal Battery。
基于風電和光伏發(fā)電間歇性的特性，儲能可消除發(fā)電波動，改善電力質(zhì)量，打破風電和光伏發(fā)電接入電網(wǎng)和消納的瓶頸。“市場對風電、光伏發(fā)電電能質(zhì)量的關(guān)注，讓我們看到了兆瓦級儲能市場的巨大潛力。” 德豐杰投資副總裁彭濤表示。
技術(shù)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵點
毋庸置疑，新能源、智能電網(wǎng)、電動汽車，這三大新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸都指向了同一項技術(shù)——儲能技術(shù)。而儲能為何一直以來未能得到長足發(fā)展，最大的原因或許還在技術(shù)方面。普能公司創(chuàng)始人俞振華認為當前儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要是支撐技術(shù)不過關(guān)，無法告訴用戶和政策制定者技術(shù)未來的路線圖和時間表是怎樣的。“技術(shù)是支撐這個行業(yè)能往下走的關(guān)鍵點。”俞振華強調(diào)。
全球儲能技術(shù)主要有物理儲能（包括：抽水儲能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等）、化學儲能（包括：鉛酸電池、鎳系電池、鋰系電池、液流電池、鈉硫電池等）和電磁儲能（包括：超導儲能、超級電容器儲能等）等幾類。
目前比較成熟的規(guī)模儲能技術(shù)。第一要歸屬抽水儲能技術(shù)，目前其技術(shù)成熟度比較高，其優(yōu)點是規(guī)模大、壽命長、運行費用低，但是因其有特殊的地理條件條件限制而不能推廣。再者就是鈉硫電池，鈉硫電池技術(shù)具有效率高、能量密度高的優(yōu)點，目前，日本的NGK公司已經(jīng)有200多兆瓦的商用銷售。還有就是釩電池，已經(jīng)在世界各地有了相關(guān)的項目示范經(jīng)驗。同時，飛輪儲能、水平電池、壓縮空氣儲能、鋅溴電池、鋅空氣電池、鋰空氣電池、鈉氯電池、鐵液流電池等多種儲能技術(shù)呈現(xiàn)百家爭鳴之勢頭，但大多數(shù)電池技術(shù)都處于實驗室研發(fā)階段或者是小試階段，在多個實際項目中進行示范運營的電池技術(shù)還太少。究其原因，一是由于儲能技術(shù)是一個多學科交叉的復雜體系，研發(fā)難度較大。二是由于大多數(shù)儲能技術(shù)面臨經(jīng)濟性不可行之難題，阻斷了其正常產(chǎn)業(yè)化的道路。
我國儲能政策支撐力度較弱
技術(shù)與政策和市場是緊密相連的。當前，儲能的應用市場不缺，單單我國三年之內(nèi)就有可能形成上千億美元的新能源儲能市場。巨大的市場前景引發(fā)了儲能領(lǐng)域的投資熱潮，投資熱推動了儲能技術(shù)的進步。而儲能技術(shù)和政策支撐到底誰前誰后？各方卻有不同見解。有人認為只有儲能技術(shù)發(fā)展到其經(jīng)濟性在市場可接受的范疇之后，再出臺相應的政策支撐其加速發(fā)展？有人認為應先出臺相關(guān)政策來促進各方向儲能技術(shù)的進步？也或許正是由于第一方面的原因，我國儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，各方面支撐政策一直未明。僅僅是在國家“863”、“973”等科研項目中對儲能有所有體現(xiàn)。
而反觀在儲能領(lǐng)域起步較早的美國，以2009年為例：2009年上半年，美國政府撥款20億美元用于支持包括大規(guī)模儲能在內(nèi)的電池技術(shù)研發(fā)；8月5日，撥款24億美元支持電動汽車的發(fā)展，其中有一部分經(jīng)費用于車用動力儲能電池的開發(fā)；10月27日，在美國能源部制定的關(guān)于智能電網(wǎng)資助計劃中，安排的儲能技術(shù)項目超過了其他所有項目，達19個，資金支持力度也最大；11月，美國能源部又撥款2億美元支持規(guī)?；瘍δ芗夹g(shù)的研發(fā)。
美國加州甚至專門出臺了著名的儲能支持法案：2514號法案。
中科院大連化學物理研究所研究員張華民建議：“應借鑒美國和日本對儲能技術(shù)的經(jīng)費支持政策，加大對有競爭力的經(jīng)濟性、安全性、市場性好的大規(guī)模儲能技術(shù)的研發(fā)和應用示范的支持力度，支持自主創(chuàng)新，突破關(guān)鍵技術(shù)。”
而中國的儲能產(chǎn)業(yè)經(jīng)過這兩年的發(fā)展，已經(jīng)逐步引起政府主管部門的重視。今年三月份發(fā)布的《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》第十一章第三節(jié)“加強能源輸送通道建設(shè)”中明確指出：適應大規(guī)?？鐓^(qū)輸電和新能源發(fā)電并網(wǎng)的要求，加快現(xiàn)代電網(wǎng)體系建設(shè)，進一步擴大西電東送規(guī)模，完善區(qū)域主干電網(wǎng)，發(fā)展特高壓等大容量、高效率、遠距離先進輸電技術(shù)，依托信息、控制和儲能等先進技術(shù)，推進智能電網(wǎng)建設(shè)，切實加強城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)與改造，增強電網(wǎng)優(yōu)化配置電力能力和供電可靠性。這是“儲能”二字在國家的政策性綱領(lǐng)性文件中首次出現(xiàn)。
