一提到新能源汽車，大家想到的往往都是電動(dòng)汽車，但最近，燃料電池汽車卻受到重視，可能成為未來幾年更受關(guān)注的新能源概念。從以往A股的炒作路徑來看，與燃料電池相關(guān)的個(gè)股，更可能被各地游資競(jìng)相追逐。
燃料電池汽車橫空出世
近幾年以來，國(guó)際車企一直在電動(dòng)汽車領(lǐng)域辛勤耕耘；然而，電動(dòng)汽車在美國(guó)市場(chǎng)卻不斷遭遇銷售遇冷的尷尬，于是國(guó)際車企紛紛尋求在燃料電池領(lǐng)域獲得突破，進(jìn)而尋找到新能源汽車的新出路。
3月初，在日本東京舉辦的第九屆國(guó)際氫燃料電池展上，豐田、日產(chǎn)、本田等公司全面展示了日系燃料電池汽車的研發(fā)成果。而且2013年開年以來，全球汽車廠商之間宣布合作開發(fā)燃料電池汽車的項(xiàng)目也驟然增多。如果這些合作開發(fā)取得成功的話，燃料電池汽車將會(huì)在兩三年后開始在市場(chǎng)上銷售。
這意味著，原本有些邊緣化的燃料電池重新獲得了重視，與之相關(guān)的上市公司也可能受到關(guān)注。日美歐各廠家均在開發(fā)面向便攜電子設(shè)備的燃料電池，尤其重視電解質(zhì)膜、電極及燃料方面的材料研究與開發(fā)，而在A股市場(chǎng)上，涉足燃料電池研究的上市公司主要有同濟(jì)科技、長(zhǎng)城電工及金瑞科技。
市場(chǎng)熱衷炒電池
對(duì)于新能源汽車來說，電池毫無疑問是最關(guān)鍵的部件，因此在A股市場(chǎng)中，與電池相關(guān)的公司最為受到關(guān)注。
由于一輛新能源動(dòng)力客車對(duì)電解液的需求將達(dá)到40公斤，因此新能源動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)化，被認(rèn)為將對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生爆發(fā)式的需求。所以，當(dāng)市場(chǎng)熱炒電動(dòng)汽車的時(shí)候，鋰電池概念涌現(xiàn)出了不少牛股，當(dāng)時(shí)與鋰有關(guān)的天齊鋰業(yè)、江特電機(jī)、德賽電池的股價(jià)都曾大幅走高。
之后，超級(jí)電容器概念誕生，有消息稱加州大學(xué)研發(fā)出石墨烯超級(jí)電容器，充電幾秒鐘即可完成，與之相關(guān)的江海股份，一度連續(xù)兩天漲停。
由此可見，對(duì)于燃料電池汽車而言，燃料電池的相關(guān)公司極有可能重復(fù)此前的戲碼，成為市場(chǎng)炒作的主力。相關(guān)個(gè)股
金瑞科技（600390）：與控股股東長(zhǎng)沙礦冶研究院組建的金天能源材料有限公司，主要從事3000噸球形氫氧化鎳項(xiàng)目，氫氧化鎳是制造氫鎳二次電池的一種主要原材料，產(chǎn)品廣泛的應(yīng)用于電動(dòng)工具、新能源自行車等領(lǐng)域。
長(zhǎng)城電工（600192）：公司投資1050萬元與中科院大連化學(xué)等共同設(shè)立了大連新源動(dòng)力股份公司，從事質(zhì)子交換膜燃料電池的開發(fā)及生產(chǎn)。該公司將建成可年產(chǎn)5500KW燃料電池堆用關(guān)鍵部件的批量生產(chǎn)線，從而成為我國(guó)第一個(gè)燃料電池材料及部件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地。
同濟(jì)科技（600846）：公司與中科院上海有機(jī)化學(xué)研究所、上海神力科技公司共同組建了中科同力化工材料公司，擁有其36.23%的股權(quán)。中科同力的質(zhì)子膜事業(yè)部主要就致力于質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料與部件的研發(fā)。
