中國儲能網(wǎng)訊：2月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2017年1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1月我國汽車產(chǎn)銷分別為236.9萬輛和251.95萬輛，同比分別下降3.86%和同比微增0.23%。
受購置稅優(yōu)惠政策退坡、春節(jié)有效工作日減少等因素影響，當(dāng)月乘用車銷量環(huán)比呈明顯下降，同比略有下降。1月乘用車共銷售221.82萬輛，同比下降1.1%。中國汽車工業(yè)協(xié)會在發(fā)布會上多次強調(diào)，1月的數(shù)據(jù)不能代表作為預(yù)測今年整體銷量的有效依據(jù)，希望媒體不要過分解讀。
但是在多重壓力下發(fā)展的新能源汽車銷量還是牽動鳳凰汽車的心。作為汽車產(chǎn)業(yè)的新生事物，新能源汽車的發(fā)展一直飽受坎坷，這也正常不過，但是要想“彎道超車”必須直面目前的發(fā)展現(xiàn)狀和面臨問題。
數(shù)據(jù)顯示，1月新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成5857輛和4978輛，比上年同期分別下降63.8%和67.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1032輛和704輛，比上年同期分別下降83.2%和89.5%。
新能源分車型產(chǎn)銷情況看，比上年同期，新能源乘用車產(chǎn)銷分別下降59%和66.2%；新能源客車產(chǎn)銷分別下降92.6%和97.3%；新能源貨車產(chǎn)銷分別下降72.9%和74.8%。
“5682輛”的數(shù)字確實讓鳳凰汽車傻了眼，2016年新能源汽車全年銷售50.7萬輛，月均銷售4萬余輛，而在2月8日，鳳凰汽車參加中汽協(xié)對于2017新能源汽車市場預(yù)測的發(fā)布會時，中汽協(xié)副秘書長許艷華預(yù)測，2017年我國新能源汽車保底銷售70萬輛，可以沖擊80萬輛。但是1月5682輛的成績是否太不盡如人意，離預(yù)期目標(biāo)太遠(yuǎn)了呢？
中汽協(xié)秘書長助理許海東解釋了這一疑問，他說：“這和產(chǎn)品生產(chǎn)目錄有關(guān)。” 去年12月30日，中機車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布了關(guān)于調(diào)整《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》申報工作的通知(簡稱“通知”)。通知指出，2016年發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》1至5批需重新核定。經(jīng)查閱，鳳凰汽車發(fā)現(xiàn)2016年前五批《目錄》大致涉及新能源汽車企業(yè)235家，總共2193款車型。也就是說，235家新能源企業(yè)，2193款車型都需要重新核定通過后才能進行銷售，這需要很長的周期。
正是因為車企生產(chǎn)的大部分產(chǎn)品需要重新申請目錄，才導(dǎo)致車企的車無法在市場銷售，因為車企面臨一旦申請目錄未通過，將面臨產(chǎn)品拿不到補貼的風(fēng)險。因此，車企還在等待新目錄的發(fā)布。
2016年9月8日，財政部網(wǎng)站公布了《關(guān)于地方預(yù)決算公開和新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金專項檢查的通報》，對違反相關(guān)法律法規(guī)騙取和違規(guī)謀取財政補貼的5個典型企業(yè)和處罰措施予以公開曝光。
財政部的通報中公示了5家騙補企業(yè)，他們分別為蘇州吉姆西客車制造有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、奇瑞萬達(dá)貴州客車股份有限公司、河南少林客車股份有限公司。5家車企惡意騙補國家財政補貼超10億元，騙補方式與程度不同，受到處罰也不同。
2016年12月30日，新一輪新能源補貼政策正式落地，四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，其中對產(chǎn)品技術(shù)做了嚴(yán)格要求，嚴(yán)防騙補。
2017年2月4日，工信部網(wǎng)站又發(fā)布了7家騙補企業(yè)的行政處罰書，公布了對金華青年汽車、上汽唐山客車、重慶力帆乘用車、鄭州日產(chǎn)汽車、上海申沃客車、南京特種汽車制配廠、重慶恒通客車7家車企的行政處罰書。通知中明確將暫停公司申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì),并將問題車型從《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中剔除。
在各項政策不斷出臺，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的秩序規(guī)范，健康發(fā)展提出了嚴(yán)格的要求，嚴(yán)防騙補提高技術(shù)水平，逐漸降低補貼標(biāo)準(zhǔn)，真實有效地促進產(chǎn)業(yè)的進步也是根本之道。那么，從1月的銷量數(shù)據(jù)來看，今年中汽協(xié)對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)測的70-80萬輛的目標(biāo)是否切合實際？
對此，中汽協(xié)副秘書長葉盛基作出回應(yīng)，他說：“新能源汽車的發(fā)展是汽車發(fā)展戰(zhàn)略，是一定要推進向前的，在發(fā)展過程中，通過調(diào)整政策來調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓產(chǎn)業(yè)更加成熟，包括產(chǎn)品、技術(shù)、市場等方面的成熟。 雖然1月的數(shù)據(jù)差一些，但是相信通過一季度的過渡，今年整體而言還是較好的。”中汽協(xié)會對今年新能源汽車的目標(biāo)很有信心，葉盛基表示，“我們應(yīng)該從正面的角度詮釋新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康的發(fā)展，新能源汽車在宏觀政策和整個汽車形勢下，還是會保持良好的發(fā)展速度?！?
