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投資者買漲鋰電股票 實(shí)業(yè)界不言樂觀

作者:新聞中心 來源:第一電動(dòng)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2013-05-10 瀏覽:次
     中國儲能網(wǎng)訊:鋰電池題材股票近日大幅上揚(yáng),但鋰電行業(yè)的觀察者乃至企業(yè)家們不似股民樂觀。他們認(rèn)為,新能源汽車能否帶火鋰電市場還需觀察。
 
  今年4月26日至5月9日收盤,主營業(yè)務(wù)為鋰電池或相關(guān)的股票齊奏凱歌:成飛集成(002190.SZ)漲幅14%,中信國安(000839.SZ)漲幅13%,杉杉股份(600884.SH)漲幅18%,多氟多(002407.SZ)漲幅22%,新宙邦 (300037.SZ)漲幅25%,比亞迪(002594.SZ)漲幅32%,金瑞科技(600390.SH)漲幅49%,江蘇國泰(002091.SZ)漲幅50%.......同一時(shí)間,滬深300指數(shù)漲幅僅3%,鋰電池股票走勢明顯強(qiáng)于大盤。
 
  很多證券分析人士將鋰電題材股票上漲歸結(jié)于美國電動(dòng)汽車公司特斯拉今年良好的銷售勢頭和第一季度首次實(shí)現(xiàn)盈利。另外,新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼政策近期將出臺也被看作將推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)新一輪增長。
 
  東興證券新興產(chǎn)業(yè)研究員陳鵬接受第一電動(dòng)記者采訪時(shí)表示:“資本市場看重的是預(yù)期,有了預(yù)期就能夠把股價(jià)炒高,但從產(chǎn)業(yè)層面來看,鋰電池產(chǎn)業(yè)今年能否有大的發(fā)展現(xiàn)在還很難說。”中國電池工業(yè)協(xié)會秘書長劉家新接受記者采訪時(shí)也表示,從近期看,鋰電池行業(yè)增長趨勢并不明朗。一家國內(nèi)銷量較大的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示:“雖然很多項(xiàng)目正在開展,但市場也存在很多不確定性。近期未看到有較快增長的可能。”上述兩位人士均表示,新政策尚未出臺,對于新能源汽車行業(yè)的支持加大與否很難確定。
 
  但也有企業(yè)對于今年的市場持樂觀態(tài)度。深圳沃特瑪電池有限公司負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示:“今年比去年會前進(jìn)一大步。從上半年的市場環(huán)境來看,表現(xiàn)還不錯(cuò)。預(yù)計(jì)今年整個(gè)市場容量會增長百分之五十以上。”
 
  該負(fù)責(zé)人表示:“去年年底開展非試點(diǎn)城市推廣混合動(dòng)力客車對于混合動(dòng)力客車市場的增長起到了明顯的推動(dòng)作用,同時(shí)也帶動(dòng)了電池銷售。”
 
  他所提到的非試點(diǎn)城市推廣混合動(dòng)力客車是指去年8月6日,由財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合下達(dá)的《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》(下稱《通知》)。但該《通知》將推廣目前限定為3000-5000輛,當(dāng)推廣數(shù)量達(dá)到5000輛后,補(bǔ)貼將停止,因此,前四個(gè)月混合動(dòng)力客車銷售情況良好,目前補(bǔ)貼限定的額度也已接近用完。而中央部委此項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人對第一電動(dòng)記者表示,不會再出臺新一輪的類似政策。
 
  而純電動(dòng)客車市場,從今年南京車展能夠看出,純電動(dòng)客車由于價(jià)格過高、難以維護(hù)且充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢,難以進(jìn)入公交公司的采購名單。
 
  乘用車方面,在十城千輛工程和私人推廣新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)束后,各試點(diǎn)城市基本都在等待新政策的出臺。業(yè)內(nèi)較為期待的新能源汽車產(chǎn)品上市時(shí)間大多集中在明年年初。例如比亞迪戴姆勒合資公司的騰勢電動(dòng)車以及華晨寶馬的之諾電動(dòng)車。
 
  因此,新能源汽車對于鋰電池產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用現(xiàn)在還很難看清。有證券分析人士認(rèn)為,對比新能源汽車市場,消費(fèi)電子市場的增長將更為明確。“消費(fèi)電子鋰電池的需求量預(yù)計(jì)今年將增長20%。”
 
  高工鋰電證券分析人員也認(rèn)為:“從產(chǎn)業(yè)上看,消費(fèi)電子市場增長的預(yù)期較明確,這對于鋰電池市場的拉動(dòng)作用較明顯。但新能源汽車對鋰電池產(chǎn)業(yè)的影響目前并不大。不過,二級市場屬于資金推動(dòng)型的市場,對價(jià)值本身比較忽視。因此,龍頭企業(yè)勢頭良好,會帶動(dòng)與之相關(guān)的企業(yè),比如特斯拉起到的帶動(dòng)作用。”
 
  陳鵬認(rèn)為:“二級市場主要是炒預(yù)期。今年將出臺新的新能源汽車支持政策,二級市場聚集的力量準(zhǔn)備借助新的政策推動(dòng)一波漲勢,但這個(gè)力量被特斯拉良好的業(yè)績提前點(diǎn)燃了。國內(nèi)幾只與特斯拉能扯上關(guān)系的股票,因?yàn)樘厮估碾姵厥撬上绿峁┑模鴩鴥?nèi)有幾家公司與松下的供應(yīng)商有供應(yīng)關(guān)系,比如江蘇國泰,但真正交易額有多少,很難說。"
 
  “這些股票的增長,很大程度上受益于美國特斯拉電動(dòng)車在今年第一季度取得盈利,并且被看作電動(dòng)汽車的希望。但如此大幅增長更多的是炒作。”陳鵬說。
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