近年來，隨著汽車和電動自行車數(shù)量的快速增加，廣泛應用于這兩者的鉛酸蓄電池行業(yè)蓬勃發(fā)展。但由于環(huán)保措施不到位，鉛污染事件時有發(fā)生，使鉛酸蓄電池成為眾矢之的。
由于門檻低、分布散、規(guī)模小、水平低，鉛酸蓄電池行業(yè)的污染問題一直飽受爭議。今年3月以來，位于浙江省湖州市德清縣新市鎮(zhèn)的浙江海久電池股份有限公司周邊多名兒童及成人被發(fā)現(xiàn)血鉛超標，引發(fā)各界對鉛污染的聲討。
根據(jù)行業(yè)經驗，要保障環(huán)境安全，一家大型鉛酸蓄電池企業(yè)每年環(huán)保投入要高達幾百萬甚至幾千萬元。如此大的投入，一般小企業(yè)顯然難以承擔。但我國現(xiàn)有的3000多家鉛酸蓄電池企業(yè)中拿到生產許可證的企業(yè)約有1800多家，產值在500萬元以上的企業(yè)只有200多家，產值在億元以上的更是少之又少。大量環(huán)保不達標的小企業(yè)成為鉛污染的制造者。
相比之下，美國鉛酸蓄電池的用鉛量占全國用鉛總量的95％以上，但其產生的鉛排放僅占1.5％。中美兩國鉛酸蓄電池產值相當，中國有3000家企業(yè)，美國僅有33家。
在這一背景下，行業(yè)自律被提上日程。上周，在中國電池工業(yè)協(xié)會的牽頭下，11家鉛蓄電池重點企業(yè)成立了“鉛蓄電池清潔生產行業(yè)自律聯(lián)盟”，率先向全社會發(fā)出“清潔生產行業(yè)自律條約”。與會企業(yè)一致表示，一定要堅持自身生產中的自律和規(guī)范，嚴格履行“六個一律”，堅決杜絕非法污染。
