中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車作為近年來物流與汽車行業(yè)的焦點(diǎn)備受關(guān)注，憑什么純電動(dòng)物流車能火起來？給你7個(gè)理由夠不夠？
隨著城市物流的發(fā)展，以及社會對物流行業(yè)環(huán)保、節(jié)能要求的不斷提高，在政府強(qiáng)有力的補(bǔ)貼政策的推動(dòng)下，兼具零排放和使用成本低廉的新能源物流車將具有很好的發(fā)展前景。電動(dòng)物流車之所以炙手可熱，關(guān)鍵有以下七點(diǎn)支撐點(diǎn)。
1 綠色環(huán)保
城市污染與交通壓力的疊加為電動(dòng)物流車在城市配送中應(yīng)用提供了廣闊的空間。加之，節(jié)能減排作為行政一把手考核以來，地方政府的節(jié)能減排政績沖動(dòng)也助推了電動(dòng)物流車在城市配送和末端物流上的推廣。
2 末端配送
城市配送、末端物流短距離運(yùn)輸與停放集中的特點(diǎn)很好的規(guī)避了新能源汽車?yán)m(xù)航里程短和充電設(shè)施少的推廣應(yīng)用短板，這一點(diǎn)也成為電動(dòng)物流車大行其道的主要原因，一時(shí)間各大主機(jī)廠紛紛推出電動(dòng)物流車，城市貨運(yùn)概念也被業(yè)界炒的火熱。
3 降低成本
各大城市的貨車限行政策在國家力推新能源汽車的環(huán)境下成為以城市配送、末端物流獲取進(jìn)城證的有效手段，同時(shí)電動(dòng)物流車小巧的車型剛好適合城市配送和末端物流企業(yè)的使用，也為他們節(jié)約了成本，降低了最后一公里的物流成本。
4 利潤空間
目前乘用車產(chǎn)能趨于飽和，燃油商用車市場疲軟的當(dāng)下與快遞業(yè)的野蠻增長，電商物流、城市配送、末端物流行業(yè)的異常火爆形成了鮮明對比，在新能源補(bǔ)貼政策的刺激下，各大主機(jī)廠想盡一切辦法要分食新能源汽車補(bǔ)貼的蛋糕，電動(dòng)物流車就成為切實(shí)可行，便于操作，很快打開市場，快速調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的利器，也成為主機(jī)廠提高利潤的一塊肥肉。
5 規(guī)范行業(yè)
野蠻增長和亂象橫生的快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)整合階段，改善快遞員工作環(huán)境，杜絕摩托車配送事故，使快遞員體面工作，提高工作效率成為快遞業(yè)最大的呼聲，電動(dòng)物流車小巧的車型，低成本運(yùn)行成為推動(dòng)快遞行業(yè)提檔升級的最佳選擇，電動(dòng)物流車在快遞行業(yè)示范應(yīng)用的新聞已經(jīng)出現(xiàn)在全國各大媒體的頭版頭條。
6 政策支持
密集的強(qiáng)有力的政策補(bǔ)藥給本來熱的發(fā)紫的電動(dòng)物流車產(chǎn)業(yè)打了一劑強(qiáng)心針。去年以來，尤其是今年上半年，國家出臺了一系列政策，大力促進(jìn)電動(dòng)物流車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，一年時(shí)間，國家出臺了十幾項(xiàng)項(xiàng)有關(guān)新能源汽車發(fā)展的扶持政策。其中，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見》、《商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的實(shí)施意見》、商務(wù)部辦公廳印發(fā)《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實(shí)施意見》、《交通運(yùn)輸部關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》、《財(cái)政部科技部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》、《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》、財(cái)政部、國家稅務(wù)總局與工信部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于節(jié)約能源，使用新能源車船稅優(yōu)惠政策的通知》、財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》等相繼出臺。
7 國家試點(diǎn)
商務(wù)部、財(cái)政部將城市共同配送工作納入現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)范圍先后兩次確定了22個(gè)試點(diǎn)城市，在連續(xù)4年的試點(diǎn)工作，建立了合理、高效的城市配送體系，完善了城市配送網(wǎng)絡(luò)，也壯大了一批城市配送物流企業(yè)，這為更好的在城市物流體系中推廣應(yīng)用電動(dòng)物流車提供了先決條件。
