中國儲能網(wǎng)訊：剛剛過去的兩天，A股市場上新能源和鋰電版塊強勢走高，僅6月13日，鋰電板塊整體漲幅超過3%。當升科技、億緯鋰能、新宙邦等13只鋰電個股漲停。截至今日，鋰電板塊仍保持多數(shù)向好的態(tài)勢。
雖然鋰電池板塊的反復一直被詬病，但此次走高確實引人注目，強勢飄紅原因何在？高工鋰電網(wǎng)通過梳理數(shù)據(jù)及咨詢高工產研鋰電研究所(GGII)總結出以下4個主要原因：
一是目前行業(yè)好轉，提振投資者信心。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2017年5月新能源乘用車銷量達到3.8萬，環(huán)比增量達0.9萬臺，體現(xiàn)行業(yè)對新政策的消化逐漸完成，應對措施將逐漸起作用的特點。尤其是京滬市場恢復和經(jīng)濟型電動車的雙增長，車市將進入逐步平緩增長的新階段。新能源汽車產銷逐步走強的特征，勢必將拉動國內動力電池需求。
二是推廣目錄常態(tài)化，多地補貼標準出臺，產業(yè)步入良性發(fā)展通道。做出原推廣目錄(2016年第1-5批)全部重審的決議后，2017年以來工信部已累計發(fā)布5批新能源推薦車型目錄，共包括157戶企業(yè)的1782個車型。隨著作為補貼基礎的新能源推薦車型目錄常態(tài)化，新能源汽車產銷逐漸步入良性發(fā)展通道。
在財政補貼方面，當前不僅國補政策一力支撐，包括北京、山西、西安、上海、江蘇等多地區(qū)地方補貼方案也逐步落地。國補落地配套地補的落實，足以為車企提供核算成本依據(jù)，新能源車企觀望停滯的狀態(tài)也將隨之改變，進而促進鋰電池產銷順利，保證市場活躍。
三是鋰電板塊中報大面積預喜，吸引投資者進入。截至5月30日，A股53家鋰電池上市公司中，已有33家發(fā)布了中期業(yè)績預告。其中，扭虧、續(xù)盈、略增、預增等預喜公司24家，占比達72.7%。延續(xù)性的鋰電行業(yè)高增長態(tài)勢，利于吸引投資者加入。
四是新能源車積分政策間接推動。工信部發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》，對國內傳統(tǒng)能源乘用車年度生產或進口大于5萬輛的乘用車企業(yè)，均設定了新能源汽車積分比例要求。
在積分核算方面，意見稿顯示乘用車企業(yè)平均燃料消耗量負積分和新能源汽車負積分，應當在企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況報告發(fā)布的年度內抵償歸零。同時，新能源汽車正積分可以抵扣同等數(shù)量的平均燃料消耗量負積分，乘用車企業(yè)的新能源汽車負積分，應當采取從其他乘用車企業(yè)購買新能源汽車正積分的方式抵償歸零。
環(huán)環(huán)相扣的政策，將在傳統(tǒng)車企角度，推動其布局新能源汽車的同時，對新能源車企提供間接補貼，進而全面提升新能源汽車市場滲透率。長久來看，此種形勢下的鋰電池企業(yè)必將從中獲得重大紅利。
