特斯拉及三星電子旗下三星SDI公司均證實稱雙方確實在談供應(yīng)電池技術(shù)問題。
特斯拉轉(zhuǎn)向三星SDI尋求電池技術(shù)，這表明特斯拉對全電動汽車的未來充滿信心。三星SDI發(fā)言人表示洽談?wù)谶M行中，暫未決定任何事宜。特斯拉發(fā)言人則表示，特斯拉同時也在同其他電池供應(yīng)商洽談，“我們會在所有電池制造商中評估出最好的電池技術(shù)。”
據(jù)兩名知情人士表示，雙方洽談已經(jīng)進入最終階段，特斯拉計劃在Model X車型中采用三星SDI的電池技術(shù)，但雙方仍存在遺留問題還在洽談。特斯拉預(yù)計于2014年推出更為廉價的電動車Model X。據(jù)知情人士稱三星SDI堅持在協(xié)議中新增要求特斯拉購買三星其他零部件如觸摸屏，而特斯拉在此存在分歧。
目前暫不清楚有關(guān)協(xié)議的金額細節(jié)。
據(jù)其他消息稱，特斯拉與三星SDI已經(jīng)完成測試三星SDI的電池技術(shù)。但消息稱三星電池技術(shù)相比松下電池而言競爭力不夠，松下為特斯拉的主要電池供應(yīng)商。自特斯拉電動車發(fā)生起火事件后，三星SDI周五股價下跌3.7%
對于特斯拉來說，尋求與三星SDI合作幾乎是必然之舉，因為特斯拉當(dāng)前唯一電動車產(chǎn)品Model S只有一家主要電池供應(yīng)商即日本松下。特斯拉認為公司需要多元化供應(yīng)鏈，以增強核心零部件的競爭力，保證特斯拉能夠擁有穩(wěn)定的零部件供應(yīng)。三星SDI目前為BMW i3電動車的電池技術(shù)供應(yīng)商。
據(jù)知情人士稱三星SDI將為特斯拉提供類似于筆記本電腦中使用的小型電池。特斯拉電動車主要利用蜂巢電池封裝連接幾千塊電池來啟動汽車。此外三星SDI還與特斯拉洽談了另一款于2017年推出的產(chǎn)品合作問題。
